En el condado de Norfolk (Reino Unido) han ideado una solución para disuadir a todos aquellos conductores que utilizan el smartphone al volante. En España, la DGT anunció el posible endurecimiento de las sanciones por este motivo.

Entrevista con Alejandro Riera que acaba de publicar el libro "Traficantes de humo. El crimen organizado en el contrabando de tabaco". El tabaco es la sustancia legal más objeto de contrabando del mundo. El contrabando de cigarrillos alimenta una ingente economía sumergida que apoya a muchos de los actores más violentos en el escenario mundial, porque el delito es el más rentable y, al mismo tiempo, el que implica menores riesgos. Está demostrado que ayuda a financiar el terrorismo y diversos conflictos mundiales, fomenta la corrupción y...

En los últimos años se les llama botones placebo, ya que está bastante extendida la creencia (a menudo con certeza de por medio) de que se trata de botones que en realidad no funcionan, pero que cumplen su 'función social' al evitar accidentes y al dar al ciudadano una mediana sensación de control. Pero, ¿qué hay de verdad en todo esto? Cuando decimos que los botones para cruzar los pasos de cebra en realidad no funcionan, ¿cuánta parte hay de razón y cuánta de mito? Y en caso de que no funcionen, ¿no lo hicieron nunca?

Y es que población se mueve a otras regiones en las que no suele hace uso de redes wifi de forma habitual, además, el hecho de que muchos de ellos estén de vacaciones aumenta el consumo de los datos móviles, al pasar mucho tiempo fuera de las zonas de residencia -apartamentos, hoteles, etcétera.

Desde 2016 el tráfico web de Facebook se ha reducido en 4.000 millones de páginas mensuales. Si en 2016 Facebook servía 8.500 millones de páginas al mes en 2108 esa cifra es de casi la mitad: 4.500 millones de páginas al mes.

Lo de los puntos de hoy en día suena a castigo de jardín de infancia comparado con lo que vas a leer. Aunque su origen no está del todo claro, se cree que los sumerios fueron los primeros en utilizarla hace más de 6.000 años. Los habitantes del Irak actual habían inventado la rueda, el germen de la civilización industrializada. Uno de los descubrimientos más importantes de la humanidad que abría la puerta a una nueva era… y a muchos otros problemas hasta entonces desconocidos.

Los drones, junto con las potentes cámaras que equipan, están empezando a convertirse en herramientas que van mucho más allá de la grabación de vídeos para ocio y trabajo. Hay compañías que ya los están utilizando para analizar el tráfico de vehículos y peatones, aprovechando lo aprendido incluso para poder administrar plazas de aparcamiento y plantear la detección de malos conductores en tiempo real. Esos datos pueden ir desde patrones de aceleración y/o deceleración de los vehículos en ciertos puntos complicados de tráfico como rotondas.

Vídeo explicativo para aprender a tomar una rotonda, circular por ella y salir de forma adecuada.

Sabemos que la contaminación mata. Las emisiones de dióxido de carbono, óxido nitroso y particulas tienen consecuencias duraderas y muy profundas en la salud de los habitantes. Algunas personas fuman involuntariamente el equivalente a dos o tres cigarrillos diarios por el mero hecho de pasear al aire libre. Dicho de otro modo, respirar el aire de las grandes urbes reduce poco a poco nuestra esperanza de vida. De modo que, ¿qué sucede cuando reducimos la contaminación? Respuesta: Más vida. Que ganamos esperanza de vida.

El comercio de especies mueve entre 8.000 y 20.000 millones de euros al año y es una de las principales causas de pérdida de biodiversidad en el mundo, y España juega un papel "clave" en ese tráfico ilegal, no sólo por ser puerta de entrada para muchas mafias, también como relevante importador de animales.

Los trabajadores en Holanda pronto podrán aumentar sus ingresos pedaleando. El gobierno quiere que los trayectos hacia y desde los puestos de trabajo sean remunerados, con el fin de alcanzar el objetivo de reducir los embotellamientos en este país. Los empleados que opten por esta propuesta también podrían contar con el reembolso de la compra de una bicicleta nueva para ir a sus trabajos, explicó el ministerio.

Post que nos descubre o recuerda una serie de técnicas que podemos utilizar para generar tráfico natural de forma inmediata, con acciones manuales que funiconan. Lo más interesante es que explican el resultado de las pruebas realizadas en real.

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Los semáforos son parte fundamental del control del tráfico en todo el mundo, pero su funcionamiento está muy lejos de ser perfecto. Eso es precisamente lo que trata de solucionar IBM con una nueva patente en la que la inteligencia artificial es clave.

Tal día como hoy en 1968, el alcalde de Madrid, Carlos Arias Navarro acompañaba al ministro de Obras Públicas, Federico Silva Muñoz, en la inauguración del 'scalextric' de Atocha. Esta red elevada de pasarelas acumuló desde entonces el tránsito de 200.000 vehículos a diario y, pese a su enorme impacto visual, tan solo funcionó 17 años

La gran novedad de esta operación de la DGT estará en el aire, pero no tendrá relación con los famosos Pegasus, los helicópteros-radar con los que Tráfico controla las carreteras de todo el país desde el año 2013. Los protagonistas serán los nuevos drones de vigilancia aérea, que por primera vez volarán en una campaña real. Eso sí, según asegura la DGT, estos drones no multarán durante los próximos días, sino que simplemente realizarán vuelos de prueba y con misiones exclusivamente de regulación del tráfico.

Lo último en automoción no llega de la mano de Tesla ni de los últimos modelos de vehículos eléctricos, sino que lo hace a través de un elemento de los coches que teníamos muy olvidado: las matrículas. Las matrículas actuales son estáticas, pero un proyecto en fase de pruebas propone unas placas dinámicas que ofrecen más utilidades de las que piensas. Este dispositivo se comunicará con el resto de matrículas inteligentes para alertar sobre incidencias de tráfico y posibles retenciones y si el vehículo tiene multas pendientes o está asegurado.

Una ciudad como Madrid necesitaría una inversión "mínima" para evitar las restricciones de tráfico y las limitaciones a las calefacciones en episodios de alta contaminación si apostara por un sistema innovador que utiliza niebla artificial para evitar la dispersión de las partículas.

A pesar de contratiempos, por otra parte esperables, como el reciente atropello de una persona por un coche de Uber, desde hace tiempo la discusión sobre la llegada del coche autónomo ya no se centra en si se hará realidad, sino cuándo. Mientras para algunos ya están prácticamente aquí, para otros habrá que esperar bastante tiempo. Desde fuera da la sensación de que el escepticismo es mayor entre los fabricantes de coches, precisamente los que tienen más que perder en dicho escenario.

Para hablar del primer muerto en un accidente de tráfico de la historia, deberíamos acordar qué y qué no es un coche, pero seamos generosos con el término. En 1869 Mary Ward cayó del vehículo que habían construido sus primos y que se me movía a vapor. Era un antecedente primario del coche y estaban todavía realizando pruebas con el mismo. Ward, que entonces tenía 42 años, cayó del coche en una curva, yendo a parar debajo de él, que le pasó por encima rompiéndole el cuello y acabando con su vida al instante.

"Los defensores de la erradicación piensan que el objetivo no es necesariamente eliminar por completo el cultivo de coca, sino encarecerlo. (...) En el pasado, prácticamente toda la coca cultivada podía ser convertida en cocaína. Hoy día se desperdicia casi la mitad, arrancada desde las raíces o rociada con herbicida por las autoridades. Pero aún cuando tengan que cultivar el doble de coca que antes para producir la misma cantidad de cocaína, los cárteles no han tenido que subir sus precios.