Se trata de una silla autónoma, suficientemente inteligente como para organizar filas, ya que mueve a sus usuarios a la posición adecuada en función de la situación que estén viviendo. Se trata de la “ProPILOT Chair”, presentada en Japón como un proyecto que puede ayudar bastante a las personas que no pueden estar mucho tiempo en pié, así como a las que supone mucho esfuerzo levantarse y agacharse constantemente.

Un veterano de la guerra de Irak que se mueve en silla de ruedas la ha adaptado para limpiar de nieve las aceras de su comunidad de nieve. El monstruo motorizado, cuenta con orugas como las de los tanques en lugar de ruedas. La había creado para realizar excursiones por el campo pero Anderson le añadió una pala para quitar la nieve y que se adapta a diferentes niveles de nieve para abrir un camino en las aceras a la escuela.

Basándonos en las leyes de la física, en los estudios de accidentalidad y escuchando a pediatras y a especialistas en seguridad vial infantil, entendemos que el único modo capaz de minimizar el riesgo de lesiones medulares, e incluso la muerte ante un frenazo brusco, ya sea en ciudad a baja velocidad, o frente a un impacto (trasero, frontal o lateral) en carretera, es utilizando un dispositivo a contramarcha hasta los 4 años (como mínimo). Entonces, ¿por qué les sentamos de frente tan pronto?

Un nuevo trabajo, publicado en American Journal of Preventive Medicine y en el que participó la Universidad San Jorge de Zaragoza, estima la fracción de muertes atribuibles a ese ‘efecto silla’ en la población de 54 países con datos desde 2002 a 2011. Los resultados revelan que más del 60% de las personas en todo el mundo pasa más de tres horas al día sentado -la media en los adultos es de 4,7 horas al día-, y que ese tiempo es el responsable del 3,8% de la mortalidad (aproximadamente 433.000 muertes al año).

Cuando pensamos en la seguridad de un avión, pocas veces nos acordamos de las ruedas —y eso que de ruedas van sobrados. Un Boeing 777 reparte su peso entre 14 neumáticos, un Airbus A380 tiene 22 ruedas y el enorme Antonov An-225, el avión de carga más grande del mundo, lleva 32. Cada goma cuenta con una vida útil de hasta 500 aterrizajes y soporta una carga de 38 toneladas. La fricción genera ese sonido estridente y desprende el humo que solemos ver en los aterrizajes. En tan solo tres segundos, las ruedas pasan de 0 a 200 km/h ...

80 equipos de investigación de 25 países están poniendo a punto su tecnología. En ellas participarán unos 300 científicos, ingenieros, personal de soporte y competidores: personas discapacitadas que competirán en seis eventos que pondrán a prueba su habilidad para afrontar las tareas del día a día. En la carrera de brazos protésicos, el ganador será el primer cíborg en completar tareas que incluyen preparar la comida y tender la ropa.

La misión Mars 2020 de la NASA, un rover similar a Curiosity que debe buscar indicios de vida presente o pasada en Marte, ha entrado en la fase final de planificación. Algunas de las muestras adquiridas por el rover serán apiladas —entre cinco y diez— en una misma zona de cara a una misión posterior de retorno de muestras a la Tierra —todavía no aprobada—. Cambiarán las ruedas respecto a Curiosity, la sonda llevará micrófonos, y se grabará con varias cámaras la secuencia de descenso.

Der Ziesel es un pionero para la movilidad combinando tecnologías sostenibles y ecológicas con diversión pura al aire libre. Ziesel, es el único vehículo deportivo libre de barreras con potencia eléctrica de alto rendimiento para trabajar, divertirse y tener libertad en la naturaleza.

Las ruedas medicinales, conocidas también como círculos sagrados, son monumentos construidos por ciertas culturas nativas americanas colocando piedras en un determinado orden para trazar un dibujo concreto en el suelo. El diseño más básico, seguido por la mayoría de ruedas medicinales, consta de un centro de piedra conectado a un círculo externo por ‘radios’. Las ruedas medicinales eran construidas en el pasado, y aún se construyen a día de hoy, con fines curativos a nivel espiritual.

Trabajar sentado en una silla durante 8 horas al día, cinco días a la semana, no es lo mejor para la salud. Pero eso ya no es un problema con el invento Sprang Chair, una silla que te permite perder peso sentado durante tus horas de trabajo.

Quien sabe si podremos disponer de este sistema en un futuro no muy lejano. Video.

Un equipo de arqueólogos ha desenterrado un cráneo elongado en una tumba perteneciente a la antigua cultura Silla de Corea, y que según los expertos no fue deliberadamente estirado mediante alguna práctica destinada a provocar una deformación craneal. El cráneo fue hallado en la tumba de una mujer cerca de Gyeongju, antigua capital histórica del reino de Silla, que dominó la mayor parte de la península de Corea durante casi 1.000 años, desde el 57 a. C. hasta el 935 d. C.

Es muy probable que el procedimiento salvara la vida del animal de zoológico. El animal perdió la extremidad frontal derecha en un ataque de mangosta, y los cuidadores del zoológico añadieron las ruedas en una breve operación después de notar que el animal no podía moverse y alcanzar la comida”.

MOOV es una silla aprovecha el movimiento del usuario en el asiento para convertirla en electricidad. Ahora tendrás una toma de corriente debajo de ti.

¿Qué se hace con los neumáticos usados? Todas las ruedas de coche fuera de uso se reciclan en la actualidad con aplicaciones cada vez más diversas y originales como césped artificial, asfalto de carretera o chanclas de diseño. Este artículo señala cómo se reciclan los neumáticos usados, sus principales aplicaciones y sus ventajas y desafíos.

Un Airbus A380 partió de Hong Kong el 5 de mayo con 22 llantas redondas, pero aparentemente aterrizó en Londres con un extraño neumático cuadrado. Esta extraordinaria foto fue publicada por The Aviation Herald. La tripulación de British Airways recibió una advertencia sobre la presión del neumático poco después de despegar. Trece horas después, el avión aterrizó de forma segura y pudo moverse a la puerta sin necesidad de ayuda. Pero luego el neumático derecho exterior se desinfló arriba y abajo, creando una curiosa forma de cuatro lados.

Las bicicletas eléctricas están entre nosotros desde hace ya bastante tiempo pero, ¿y si pudieras transformar la tuya con un par de cambios? GeoOrbital parece tener la solución, ya que ha planteado un diseño universal basado en una rueda que podrás cambiar por la original de tu bicicleta, y así disponer de tracción delantera de la manera más fácil posible.

La silla de ruedas del futuro estará guiada por el pensamiento y las emociones del ser humano, que no deberá mover ni un dedo para desplazarse, según el prototipo diseñado por un grupo de especialistas rusos en robótica

Neurocientíficos de la Universidad de Duke han desarrollado una interfaz cerebro-máquina sin cables, que permite a los primates usar sólo sus pensamientos para conducir una silla de ruedas robótica. La interfaz usa señales de cientos de neuronas registradas simultáneamente en dos regiones del cerebro de los monos que están involucradas en el movimiento y la sensación. A medida que los animales piensan cómo moverse hacia su meta, un bol de uvas frescas, el ordenador traduce su actividad cerebral en movimiento. En español: goo.gl/y8TSKU

En el futuro bastará con dar una palmada para solucionar el problema de las oficinas desordenadas, o al menos eso es lo que pretende el gigante automotriz Nissan. El fabricante de autos japonés anunció que desarrolló "sillas inteligentes que se acomodan solas", inspirado en su tecnología automotriz que permite que sus vehículos se estacionen solos utilizando conducción automática.

Nunca antes salir el último de la oficina fue tan divertido. Nissan ha desarrollado un peculiar sistema para las sillas de sus oficinas con las que los empleados sólo tendrán que dar una palmada para que todos los asientos vuelvan a su sitio de manera ordenada. La idea es una genialidad, ya que automáticamente cada silla se desplazará hasta su sitio sin esfuerzo alguno, dejando la sala de reuniones perfectamente ordenada. Aunque claro, no creas que todo es tan fácil.

Vídeo de un crash test que muestra la diferencia entre llevar o no abrigo en una silla de seguridad para niños y cómo las holguras que favorece la ropa de abrigo pueden tener consecuencias serias. En el caso de los adultos también recomiendan evitar chaquetas y llevar el cinturón lo más ajustado posible al cuerpo.