En la época dorada de la navegación transatlántica, navieras y países competían por tener el barco más rápido y hacerse de esta manera con el Gallardete Azul, el título honorífico concedido a aquel buque de pasajeros que fuera capaz de cruzar el Atlántico en el menor tiempo posible.

Una anécdota más de músicos a los que ofrecen trabajo tocando gratis o a cambio de poder disfrutar del concierto cuando acaben de tocar su parte. Los organizadores elitistas , piden el oro y el moro en el CV del músico y luego no saben ni hacer un uso correcto del email, quedando en evidencia su equipo entero

Científicos del MIT han identificado en las corrientes marinas del Ártico una nueva amenaza para el equilibrio climático del Atlántico norte. En concreto, han descubierto que la cubierta de hielo del Ártico establece esencialmente un límite de velocidad del conocido como Giro de Beaufort. Si las temperaturas globales continúan subiendo, el mecanismo que rige el giro disminuirá. Si esto ocurre se liberarán enormes volúmenes de agua dulce y fría en el Atlántico Norte, lo que podría afectar al clima global. En español: bit.ly/2AeoZZU

Se estrena a finales de octubre la película gala “Todos para todos” inspirada en el “triste episodio” de los Juegos Paralímpicos cuando España hizo participar a falsos discapacitados mentales en Sydney 2000. Lo cuenta y resalta la TV gala que rememora el caso de un de los más “gordos escándalos de la historia de los Juegos Paralímpicos”. El film es una comedia que traslada la escena a Francia y cuenta como un entrenador recluta a jugadores sin discapacidad para participar en los Juegos, en clara referencia a lo sucedido con España.

Una capa de agua fría cubre en el mar de Beaufort aguas cada vez más calientes. Cuando caiga esa constelación inestable, las consecuencias se notarán hasta en Europa.

El control del Mediterráneo ha sido uno de los más importantes factores desencadenantes de las constantes contiendas que jalonaron la Historia de los países que circundan esas aguas, desde las incursiones micénicas hasta las operaciones en la Segunda Guerra Mundial pasando por las Guerras Púnicas o el largo pulso que mantuvieron en la Edad Moderna las escuadras cristianas y otomana. Pero, pese a las apariencias, esta última no limitó su ámbito de actuación al viejo Mare Nostrum y se atrevió a salir a océano abierto, al Atlántico.

La desaceleración en la circulación del Océano Atlántico no es causada por el calentamiento global, sino que es parte de un ciclo regular que afectará a las temperaturas en las próximas décadas. Pero no traerá una edad de hielo. Si la corriente se ralentiza, almacenará menos calor y es probable que la Tierra vea que la temperatura del aire suba más rápido que la velocidad desde 2000. "Y la disminución medida desde entonces es 10 veces mayor de lo esperado" dice el profesor Ka-Kit Tung. En español: bit.ly/2uzqtuy

Los alimentos de Bética y Tarraconense viajaban por mar hacia el norte de Europa. Hasta ahora, se priorizaba la importancia del valle del Ródano como vía comercial. "El viaje por el Ródano tardaba unos 200 días en llegar a Germania, mientras que la vía atlántica desde la Bética hasta la desembocadura del Rin tardaba unos 22 días, y luego se tardaban otros 22 días en transporte fluvial hasta Maguncia".