Las muertes en accidentes de tráfico en Oslo han ido disminuyendo desde 1975, cuando 41 personas perdieron la vida, hasta llegar a una única víctima en 2019. ¿Cómo es posible que la capital noruega obtenga cifras tan bajas cuando en Madrid fueron 86 víctimas y en Barcelona fueron 76? Más allá de las inherentes diferencias entre esas tres áreas, como la mayor movilidad en moto en Barcelona, el clima más adverso en Oslo o el mayor número de desplazamientos en Madrid, la principal diferencia está en el enfoque adoptado por las autoridades de Oslo.

Un cráneo humano de la Edad del Hierro encontrado en 2008 contenía una cantidad sin precedentes de material cerebral preservado, un descubrimiento que ha confundido a los científicos durante más de una década. Una nueva investigación finalmente explica por qué este cerebro resistió la descomposición durante miles de años.

Mayo de 2019. Se declara el fin del Zoo de Barcelona. Bueno, más o menos. Eso es lo que todo el mundo dijo a principios de ese mes cuando el Ayuntamiento de Barcelona aprobó la modificación de la ordenanza que regula la protección, tenencia y venta de animales, y que afecta al zoo de la ciudad. Pero, ¿por qué hubo tanto revuelo con esta modificación?

El tráfico no arrasará los restos del palacio Godoy o Grimaldi hallados en la calle de Bailén. Al menos esa es la intención del Ayuntamiento de Madrid. Tal y como informa a EL PAÍS la Dirección General del Espacio Público, Obras e Infraestructuras del Consistorio, la próxima semana se enviará a la Dirección de Patrimonio de la Comunidad de Madrid una propuesta de intervención en este tramo, para salvar in situ el tercio del palacio que fue eliminado en 1931. Relacionada: www.meneame.net/story/restos-excepcionales-bajo-bailen

La liberación el pasado 6 octubre de 13 buitres negros en Huerta de Arriba (Burgos), de la que ya informamos en su momento [bit.ly/2KrDtdE], es uno de los hitos que se incluyen en nuestro más reciente informe (correspondiente a septiembre y octubre de 2019) sobre los avances del Proyecto Monachus de GREFA en la Sierra de la Demanda. En este documento se dan detalles sobre cómo les va a estos ejemplares liberados en el otoño de 2019, como por ejemplo que 8 de ellos se han asentado en el entorno de la zona de liberación.

Nuevo nacimiento en 'Bioparc Valencia' de una especie extinta en su hábitat. Esta cuarta cría del año de gacela Mhorr (Nanger dama mhorr) sitúa al parque valenciano como referencia en la preservación de este bello antílope. La también llamada gacela Dama, representa un icono de la imprescindible cooperación internacional en la salvación de las especies en peligro de extinción.

La carretera solar, un tipo de pavimento fotovoltaico que pretende sustituir al asfalto, es un carril capaz de captar la luz desde el pavimento. En el mundo hay 33 millones de carreteras (2002) y, si se convirtieran en solares, constituirían la mayor planta solar distribuida del planeta. Hasta ahora todas las carreteras que se han probado al respecto han fracasado o siguen en pruebas. Las diferentes carreteras solares aún no han despegado. ¿A qué se debe? ¿Por qué el suelo solar es un fracaso en carretera?

La sal que se usa durante las heladas en las carreteras tiene un alto impacto ambiental, así que un equipo de investigación ha desarrollado una alternativa más sostenible. Pero ¿realmente la sal genera tantos problemas? Pues sí, y la lista es larga. Es corrosiva tanto para el asfalto como para el metal, y por lo tanto provoca problemas en las carreteras, señales e incluso en los coches. Y cuando llega a los ecosistemas su impacto es enorme, especialmente en los acuáticos.

El Grupo de Investigación en instrumentación y acústica aplicada (I2A2) de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) (España) está estudiando o cómo el ruido de rodadura que generan los neumáticos de un vehículo puede ser utilizado para obtener información relativa al estado o tipo de pavimento por el que se circula. Han desarrollado una herramienta que permitirá llevar a cabo la inspección automatizada para la priorización de carreteras o áreas de calles que pueden necesitar mantenimiento y reparación.

En la escarpada orografía de Gran Canaria se puede encontrar la carretera más peligrosa de España. Basta con conocer el terreno para que no extrañe que esté situada ahí, entre las poblaciones de La Aldea y Agaete, en un lugar rodeado de acantilados y con tierras poco asentadas. Según la información de la que se dispone, antes de 1970 esta carretera carecía de vallas protectoras y llegaron a fallecer hasta 40 personas entre atropellos, desprendimientos y distintos incidentes. Ahora, a pesar de las reformas que se han realizado y lo que se ha af

La preservación del videojuego es un tema que ha ganado relevancia durante la última década. El crecimiento del medio, su amplia popularización y cierta dosis de nostalgia han llevado a muchos a preocuparse por lo que quedará de todo esto. Sin embargo, el consenso en las estrategias de preservación sigue tan alejado como las motivaciones que empujan a los principales actores. A continuación repasamos las prácticas actuales, así como los retos y obstáculos a los que se enfrenta la preservación de nuestro patrimonio cultural electrónico.

Los hongos desempeñan un papel fundamental en la biodiversidad de los ecosistemas forestales y en la mitigación de del impacto del cambio climático. La mayor parte de esos mismos hongos cuyos “frutos” consumimos está oculta bajo el suelo. En esa porción de suelo que no vemos, los hongos conectan todo el ecosistema forestal a través de una compleja “red social”. Es lo que los científicos denominan la Wood Wide Web, la internet del bosque. Esa red sostiene la vida de esa fracción del mundo que sí vemos.

En el espacio natural de Doñana viven unos 2.500 ciervos, según el último censo. Y 2.670 yeguas y vacas, sólo incluyendo a las mayores de un año. Esta alta presencia de ganado genera un doble conflicto. El que ya enfrenta a los científicos de la Estación Biológica de Doñana (EBD) con la dirección del parque nacional; y a dos pueblos vecinos, Hinojos y Almonte.

El pasado 26 de marzo se marcaría un hito en el seguimiento de los movimientos dispersivos del buitre negro: "Brínzola", una hembra de esta especie integrada en el programa “Centinelas del Veneno” de WWF y que había sido liberada por el Proyecto Monachus de GREFA en la Sierra de la Demanda con un emisor GPS, iniciaba ese día un viaje sorprendente hacia el norte de Europa que le llevaría de la Península Ibérica a la Península Escandinava, donde vive en la actualidad (al menos de momento).

Imagina que para escuchar una canción de los Beatles tuvieras que conservar el disco original de los 60 y reproducirlo en un modelo de tocadiscos determinado que lleva 50 años sin fabricarse. Esto, que nos parece descabellado cuando hablamos de música o cine, no es tan raro en la industria de los videojuegos. Muchos juegos nacen para una consola determinada y, cuando esta deja de fabricarse y queda obsoleta, corren el riesgo de volverse injugables e incluso de desaparecer.

Se crea un grupo de trabajo de la Junta y dos ministerios para su conservación. Se protegerá con sacos de arena y balizas para cuando suba el nivel del agua

El mes de agosto está llegando a su fin y con el, las vacaciones de muchos españoles que aprovecharán el próximo fin de semana para volver a sus lugares de residencia. Muchos de ellos lo harán viajando por carretera, en lo que será una de las Operaciones Retorno con más afluencia de coches, puesto que se esperan cerca de 7 millones de desplazamientos. La precaución al volante debe ser el principal compañero de viaje, pero existen una serie de aplicaciones móviles que pueden hacer que la vuelta sea menos dura. Os dejamos 15 de ellas.

Me saqué el carnet de conducir muy tarde. Mucho. A los 30, cuando lo normal, supongo, es sacárselo a los 18. El caso es que en los últimos dos años me he movido por Madrid en coche recurrentemente, pero siempre con la impresión de no saber realmente dónde estaba. Yo sigo sumisamente las órdenes del GPS: ponte en el carril izquierdo, sal por la próxima, incorpórate, haz una rotonda. Pero si me preguntas, por mí podría estar lo mismo en la M-40 que en la ruta 66. Todas las carreteras me parecen iguales (y en mi opinión, la señalización no ayuda)

Si todavía no sabes de qué va eso de electrificar las carreteras, hablamos de sistemas que permiten abastecer de energía desde la carretera al vehículo en movimiento, ya sea mediante inducción (sin contacto), por medio de un pantógrafo (cual tranvía) o gracias a rieles electrificados. Esa energía le permite al coche moverse sin necesidad de consumir electricidad de su batería, así como cargarla para cuando se mueva por vías sin estas tecnologías.Aunque en nuestro país no hay ninguna carretera electrificada

Una de los fabricantes más conocidos del mundo profesional de bicicletas de carretera, Specialized empieza a apostar por ofrecer soluciones eléctricas incluso para los más puristas de este deporte, el ciclismo. Ha presentado su primera bicicleta eléctrica de carretera.

Mientras que los romanos casi inventaron el camino recto, pocos de los más largos del mundo se encuentran dentro y alrededor de su antiguo territorio. Aquí reunimos los tramos de asfalto que apenas requieren un toque del volante.

La naturaleza crea obras maestras, pero inexplicablemente los humanos pensamos que con nuestra intervención podemos mejorarlas. Parajes, que hasta ahora se mantenían bien conservados, están siendo alterados por la moda de mover piedras y apilarlas formando torres para inmortalizar la estampa en fotos y vídeos. Esta costumbre, que se ha popularizado en los últimos años, está alcanzando niveles preocupantes en muchas zonas costeras de Baleares, donde los montículos artificiales ocupan grandes extensiones que están causando graves impactos