Un cañón de ranura es un pasaje estrecho y profundo formado por la acción erosiva del agua a través de las rocas. Pueden medir unos pocos centímetros de anchura o varios metros, tener unos pocos de profundidad o alcanzar una altura considerable, pero por norma siempre son más largos que anchos, y en la mayoría de las ocasiones son visualmente espectaculares. El estado de Utah es el lugar que tiene la más alta concentración de cañones de ranura del mundo, y es aquí donde se encuentra el Buckskin Gulch, que pasa por ser el más largo de la Tierra.

El verano de 2014, la Oficina de Investigación Naval (ONR) de la marina estadounidense probaba su nuevo sistema de armamento láser (LAWs por sus siglas en inglés) a bordo del navío USS Ponce. Debe haber funcionado muy bien, porque la ONR acaba de anunciar que quintuplicará su potencia hasta una potencia de 150 kW. En realidad les sobran razones para apostar por los cañones láser. No solo son mortalmente precisos, sino que dispararlos cuesta muy poco comparado con un misil (59 céntimos de consumo eléctrico) frente a 400.000 dólares por misil.

“Los españoles sufrimos una enfermedad del corazón que sólo se cura con oro” dijo una vez Hernán Cortés a Moctezuma en una de esas dudosas frases que han pasado a la Historia. Pero aunque no se deba interpretar literalmente, lo cierto es que el metal precioso fue la zanahoria al final del palo que movía a todos los conquistadores que viajaban al Nuevo Mundo con la intención de hacer fortuna. Así se entiende que, uno tras otro, brotara una sucesión de mitos y leyendas sobre ciudades riquísimas perdidas que sólo esperaban a ser descubiertas..."

Destin de Smarter every day enseñándonos la física detrás de un cañón de patatas, a cámara lenta (20000 fps).

No estarían autorizados a hacerlo hoy, pero en 1959 los pilotos militares experimentados a veces se daban una vuelta por el Gran Cañón cuando se encontraban en la cercana base de Aérea Nellis. En esos días, el piloto de la RAF Ron Dick era un oficial de intercambio con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El instructor de Bud Pratt recuerda que durante esos vuelos, los pilotos volaban lo suficientemente bajo para que el agua les salpicase...

Es uno de esos inventos que nos acompañan desde hace muchos años, lo cual nos lleva a pensar que siempre estuvieron ahí, pero no, hubo un inventor, una patente y mucho más antes de su popularización. Se trata del gran contenedor normalizado, contenedor ISO o marítimo, ese que vemos en los grandes centros de logística, en los puertos, sobre camiones tipo tráiler y en los trenes de carga. Aunque con anterioridad a la segunda guerra mundial hubo varios intentos en Europa y los Estados Unidos de implantar un sistema de contenedores que evitara la..

Cada mes llegan a la superficie de los océanos Atlántico, Pacífico e Índico miles de toneladas de hidrocarburos aromáticos policíclicos, contaminantes procedentes del uso de combustibles fósiles, de incendios y de vertidos de petróleo. Así se desprende de las mediciones y experimentos realizados durante la expedición Malaspina. Estas concentraciones podrían afectar a largo plazo a los seres vivos oceánicos y la toxicidad podría generar alteraciones en la formación de aerosoles en la atmósfera marina.

La visualización compila 250 millones de datos, lo que representa el movimiento de la flota comercial en el mundo basados en datos horarios a partir de 2012. El mapa interactivo divide la flota mercante en cinco tipos de buques: buques portacontenedores, graneleros, petroleros y combustible, barcos de gas, y los que transportan vehículos.

Aunque no lo parezca, dada su magnitud, el océano está lleno de barcos. De muchos barcos. Puedes verlos a todos en este mapa...

Los humanos antiguamente intentaron cambiar el clima bailando danzas de la lluvia, rezando o conjurando hechizos. Luego llegó un nuevo invento tecnológico para modificar el clima: el cañón antigranizo. Empleado para prevenir o reducir el daño que el granizo causaba en los cultivos, los cañones antigranizo se remontan a un profesor italiano de la mineralogía, que en 1880 planteó la idea de prevenir la formación de granizo mediante la inyección de partículas de humo en tormentas usando un cañón.

La última imagen de Plutón difundida por la NASA, de los archivos recibidos de la nave New Horizons, muestra una espectacular panorámica de los cañones helados en su polo norte.

Santiago Ramón y Cajal es probablemente el mejor científico de España pero ¿que pensaríais si vuestro hijo volase la puerta del vecino con un cañón? Sin lugar a dudas tal niño acabaría con ayuda psicológica, pastillas o incluso en un reformatorio, ¿estaríamos malogrando a un niño curioso que experimenta con su entorno? ¿O estaríamos metiendo en vereda a un potencial delincuente? Desde luego con Ramón y Cajal hubíesemos perdido a uno de nuestros mas grandes científicos, pero leamos, de su propia biografía, la gamberrada del cañón:

Un equipo de científicos, liderado por la Universidad de Durham, ha descubierto mediante un sondeo por eco de radio un sistema de cañones en la Antártida hasta ahora desconocido que puede tener más de 1.000 kilómetros de largo. "Nuestro análisis proporciona la primera evidencia de que un enorme cañón y un posible lago están presentes bajo el hielo en la Tierra de la Princesa Isabel. Es asombroso pensar que tales características puedan haber evitado la detección durante tanto tiempo". En español: goo.gl/aN6nGm Rel.: menea.me/18w8b

A Boeing le han concedido una patente el mes pasado que muestra el diseño de un avión con la capacidad de transportar contenedores de mercancías de tamaño estándar, del tipo que se usan para el transporte marítimo. El diseño de aspecto extraño muestra un tren de aterrizaje más ancho que los contenedores y una amplia ranura que permitiría insertar los contenedores en el fuselaje del avión. Actualmente los aviones que transportan mercancías usan contenedores muchos más pequeños que los usados en transporte marítimo.

El nuevo cañón autopropulsado 2S35 'Koalitsiya-SV', ha realizado sus primeros ensayos militares. En el curso de los ejercicios, se filmó cómo el cañón llevaba a cabo una tarea de un nivel especial de complejidad, ya que se desarrolló de noche y con un blanco sofisticado.

La Armada de Estados Unidos está trabajando en unos proyectos basados en cañones de riel que eventualmente reemplazará los cañones más grandes de cruceros y destructores de la flota. Hasta entonces, nos tendremos que conformar con el cañón de riel móvil hecho por Zebralemur (su alias) capaz de disparar proyectiles de aluminio a través de calabazas, teléfonos móviles, puertas de vehículos y bloques de gelatina balística.

A través de un sistema electromagnético, esta arma puede ser tan destructiva como una de producción militar. Uno de los principales miedos referentes al desarrollo de drones y de impresoras 3D, es su uso para el desarrollo de armas "caseras", tal como la que vemos en la foto posterior. Parece una llamativa pistola de juguete como de esas que tiran agua, pero no, lo que vemos es un cañón de riel de mano. Es decir, un arma eléctrica que por medio de un campo magnético puede disparar proyectiles a altas velocidades, 900 km/h para ser específico.

El montaje de artillería pesada en vagones de ferrocarril, fue propuesto por primera vez por el ruso Gustav Kori en 1847, y utilizado por primera vez en la guerra civil americana. En la I Guerra Mundial , Francia y Alemania se apropiaron de cañones navales y los desplegaron con el tren. El Cañón Dora podía disparar proyectiles de 31 pulgadas y alcanzar objetivos hasta 30 millas de distancia.

A comienzos de julio más de un millón de soldados habían desembarcado en Normandía. 'Los cañones del atardecer' (Editorial Crítica), de Rick Atkinson, que acaba de aparecer en España es —seguramente— el más bello de los libros que pueden leerse sobre lo que pasó aquel día (y los que llegaron después) en las playas del fin del mundo.

Todo aquel que viaja hasta Niza se sorprende cuando, de repente, a las doce en punto del mediodía suena un estruendo que se escucha prácticamente en todos los rincones de esta preciosa localidad de la Costa Azul y que es conocido como ‘Lou canoun de Miejour’. Todo empezó en el invierno de 1861 cuando se instalaron en el Hotel Chauvin un coronel recién retirado del ejército británico llamado Thomas Coventry y su encantadora esposa.