Con varias filiares a lo largo de todo el mundo, están concienciados en transformar el parque móvil hasta el máximo de sus dominios. Más de tres años han sido los necesarios para lograr producir el i2e, la última incorporación a la flota. Es un modelo puramente eléctrico y ya está demostrando en ciudades como Barcelona, París o Londres sus dotes y capacidades como cualquier otro autobús en la ciudad.A su vez, se está trabajando conjuntamente con empresas como ABB, Heliox y Siemens para la creación de un sistema de carga efectivo que convierta

El fabricante chino BYD ha informado que ha salido de su línea de producción el autobús eléctrico puro número 10.000, un vehículo del modelo K8. El primer vehículo de estas características hizo su debut hace seis años en la fábrica de autobuses de la firma en Changsha y desde entonces se ha implantado en el mercado chino y del resto del mundo.

Hoy se han presentado en Donostia-San Sebastian los tres autobuses sin conductor que recorrerán el Parque Tecnológico de Miramón.

El Irizar i2e, el autobús eléctrico del grupo español, ha sido galardonado con el recientemente creado premio al Vehículo Industrial ecológico del año. El Irizar i2e está desarrollado y fabricado con tecnología propia y un enfoque de ciclo de vida. El vehículo 100% eléctrico, está diseñado para conseguir la mayor eficiencia energética (menor consumo) y autonomía del vehículo posible, así como una óptima gestión del fin de vida del mismo.

Vivas en la ciudad en la que vivas, lo más probable es que te haya pasado: esperas y esperas a un autobús en la marquesina gastando toda tu paciencia. Unos expertos en transportes tratan de darnos una explicación y, esta vez, de la manera más gráfica y vívida posible. Lo hace a través de este gráfico en movimiento que proponen Lewis Lehe y Dennys Hess, un ingeniero de transportes y un experto en visualización de datos, desde Berkeley. Todas tus dudas quedarán despejadas. Arrancamos.

Una ciudad con medio millón de habitantes se ahorraría alrededor de 10 millones de euros al año si todos los autobuses de la ciudad utilizasen electricidad como combustible en lugar de diésel.

Nunca habrá visto una parada de autobús como esta. Entre todos los lugares en que usted esperaría encontrar una parada de autobús elaboradamente diseñada y en forma de una concha gigante, las calles de Gagra, en Abjasia,probablemente sería uno de ellos. Esta región situada entre Georgia y Rusia en el mar negro, no destaca por sus maravillas arquitectónicas. Y sin embargo, ahí está, una escultura de Gaudí justo al lado de la carretera.