Megan Grisolano ha aprovechado las recomendaciones de sus seguidores para hacer turismo en el Pais Vasco y nos cuenta que ha visto y que le ha parecido. Megan es una enamorada de España que alterna sus estancias entre USA y España y nos cuenta su experiencia y divergencias entre los americanos y los Españoles.

Necesitamos agua. Es una realidad incuestionable. El agua no se crea ni se destruye, pero su disponibilidad sí se altera y queda muy claro que en nuestro país las lluvias, digamos que, ya no son lo que eran. Esto afecta a la agricultura, la ganadería, el aumento de incendios, la temperatura del mar… y al turismo. A este último en una doble versión, por un lado la escasez de agua puede ser un aspecto negativo por cómo afecta a los parajes y sus actividades tradicionales, por otro, comienza a surgir un nuevo tipo de viaje, el turismo de sequía.

Los miembros de la tripulación a bordo de la Estación Espacial Internacional llevaron a cabo investigaciones científicas que incluyeron examinar la adaptación de los movimientos de las manos en el espacio, el estudio de las propiedades de las espumas y emulsiones, y el análisis de cómo la temperatura del combustible afecta la inflamabilidad.

El dominguero es tan antiguo como el domingo y, al menos en la tradición cristiana, el domingo es el dia de descanso. Por tanto, dominguero vendría a ser cualquier individuo ejerciendo lo que este día manda.

Santo Domingo, la capital de República Dominicana, es hoy la décima ciudad más poblada de América Latina y la más poblada del Caribe. Es uno de los mayores centros culturales, económicos, políticos, comerciales e industriales de la República Dominicana.

¿Son compatibles las segundas residencias de playa y el cuidado de nuestras costas?, ¿La arquitectura del descanso puede confluir con la naturaleza sin agotarla y destrozar paisajes? Volver la mirada a los primeros proyectos de la configuración turística de la costa mediterránea puede ser interesante porque en estos primeros proyectos la especulación aún no había comenzado y la relación entre el paisaje y la arquitectura todavía se podía soñar.

Las Ramblas de Barcelona en 1980 (el mínimo para editar son 50 caracteres)

Los turistas caminan para ver los restos de un cañón de artillería y búnker alemán en la isla de Cezembre frente a la costa de Saint-Malo. FOTOS.

Si bien el turismo se encuentra entre los principales motores de crecimiento económico y creación de empleos, tanto para países desarrollados como naciones de renta media y baja, también debe decirse que genera impactos ambientales y socioeconómicos, pues se trata de un sector intensivo en la generación de contaminantes y desechos sólidos, incluidos los plásticos, que, como sabemos, son un problema global sin final visible. El turismo es responsable del 8% de las emisiones globales de dióxido de carbono —precursor del cambio climático—

Los patios y la belleza del Palacio de Viana es un recorrido que nos muestra la hermosura de un Palacio de ensueño que debes conocer. Entra y descubre.

He aquí una impresionante colección de fotografías tomadas por un turista holandés llamado Alwin Nöller durante sus vacaciones en Madrid en 1973.

En la capital de Suiza y en la misma calle donde Albert Einstein tuvo su hogar mientras era empleado de la oficina de patentes, se conserva uno de los relojes astronómicos más interesantes de Europa y uno de los principales atractivos turísticos de la ciudad: la Zytglogge.

Al final no hubo directo, pero en Weibo confirman el acoplamiento exitoso del Wentian en el puerto delantero del Tianhe. Acoplamiento del Wentian a las 19:13 UTC. Vídeo del acoplamiento del Wentian con el puerto delantero del Tianhe. El Wentian visto desde el Tianhe. Así queda el complejo Wentian-Tianhe-Shenzhou 14-Tianzhou 4.

En el M.I.T. se han marcado este proyecto de geoingeniería solar como opción para aplacar los efectos del cambio climático, también conocidos aquí como la caló, llamado Burbujas Espaciales (Space Bubbles). Básicamente consiste en proteger la Tierra del implacable efecto de la radiación solar mediante un gigantesco «toldo» de unos 10 millones de km². Sería como poner un «escudo» semi transparente, del tamaño de Brasil, en el espacio, a 1,5 millones de km, en un lugar muy concreto entre nuestro planeta y el astro rey.

En la actualidad hay muchos aspectos de la exploración espacial que están automatizados, pero algunas misiones pueden resultar peligrosas para el ser humano. Las agencias espaciales de distintos países se han propuesto diseñar una serie de robots espaciales con el objetivo de descubrir los misterios del universo, de esta manera, tampoco ponen en riesgo las vidas de las personas. Estos dispositivos son sistemas electrónicos integrados con control automático que ayudan y sustituyen a los seres humanos en determinadas misiones espaciales.

Te mostramos a través de estas 11 curiosidades la cara menos conocida del primer viaje del hombre a la Luna en 1969, aquella misión tripulada por Neil Armstron, Buzz Aldrin y Michael Collins

Es evidente que el turismo de masas es un invento del siglo XX, pero en el Imperio romano existían desplazamientos que hoy podríamos calificar de turísticos. Los romanos viajaban, entre otras cosas, para descansar, para conocer destinos culturales, visitar reliquias y santuarios, recobrar la salud o acudir a eventos deportivos.

Este pequeño pueblo marinero, perfecto para disfrutar del marisco y la sidra, es considerado Conjunto Histórico Artístico y sirvió de puerto seguro para el mismísimo Carlos V

Asturias cuenta desde ayer con un portal para monitorizar los datos turísticos. 104.214.232.36/web/asturias

Al igual que sucede en la actualidad, los habitantes del antiguo imperio romano también hacían turismo siempre que podían o debían. Estos viajes llegaron a abarcar tres continentes diferentes y se realizaban por muy distintos motivos relacionados con el ocio, la salud, la curiosidad o el trabajo. Por todo ello, si quieres saber cómo eran las vacaciones que se tomaban los romanos hace más de 1500 años, este programa junto al catedrático Fernando Lillo es para ti.

Los viajes a Marte se acortarían y abaratarían si las naves usaran propulsores nucleares, más eficaces que los actuales cohetes. Funcionarían transfiriendo el calor del reactor nuclear a un propulsor líquido, que se convertiría en gas y se expandiría para proporcionar empuje a la nave. Se estima que el trayecto a Marte duraría de tres a cuatro meses, aproximadamente la mitad del tiempo que tardan las naves actuales.

Antes del colapso de la Unión Soviética, los ingenieros espaciales desarrollaron el Buran, un transbordador que superabó al Space Shuttle.