El autobús de “hazte oír” es una basura financiada por gente que tiene mucho dinero. Como mil más que nos rodean todos los días y que se zanjan con violencia contra las mujeres, contra los inmigrantes, contra los antifascistas, contra los pobres o contra cualquier enemigo que alguien se invente para compactar su grupo. Creo que se le combate con ideas más fuertes, movilizando la empatía y los argumentos, sin olvidar, claro, que su capacidad financiera les hacen más peligrosos. Respecto del poder de los poderosos no hay tiempo de ingenuidades.

Una campaña que incita a la transfobia de la asociación Hazte Oír ha incendiado las redes sociales ante la circulación de un autobús con el mensaje: "Que no te engañen: Si naces hombre, eres hombre. Si eres mujer, seguirás siéndolo". La asociación, además, publicita El libro que no quieren que leas, en el que critica lo que denominan las leyes de adoctrinamiento sexual, que actualmente se imponen en la educación, según explica.

Siguiendo el reglamento policial, los empleados de la London General Omnibus Company hicieron un "test de vuelco" con su autobús de 60 plazas. La prueba se consideraría aprobada si los autobuses de dos pisos se inclinaban 28 grados sin volcar. Pusieron sacos de arena en la cubierta superior para simular pasajeros.

Seguramente recuerdan que hace unos meses China se adueño de los titulares del mundo después de mostrar un interesante concepto de autobús elevado: www.meneame.net/story/primer-ensayo-bus-chino-circula-sobre-trafico-au Hoy las cosas se han enfriado, el furor ha pasado y es momento de volver a la realidad, una realidad donde este autobús elevado ha dejado de funcionar por razones desconocidas.

El autobús flotante chino, un medio de transporte futurista pensado para afrontar los problemas de tráfico, se queda en un proyecto abandonado.

Cae la noche en Londres y miles de personas van y vienen, regresan o se dirigen hacia algún lugar. Algunas quizá, no tengan destino y deambulen cobijados en el calor de un autobús nocturno. Viajeros que leen, escuchan música, que duermen, que piensan y tal vez, que quieren olvidar mientras encuentran un momento de paz y de intimidad. Todos nos regalan un instante de sus vidas tras los cristales empañados de un viejo autobús.

En 2015 las ventas de autobuses eléctricos alcanzaron un récord absoluto con 94.260 unidades. Cinco veces más que todos los años anteriores juntos, y un incremento del 638% respecto al 2014.

El primer coche matriculado en la península lo fue en nuestra provincia (el primero en España fue un Clement de tipo cuadriciclo matriculado en Palma de Mallorca), un triciclo Clement que matriculó el placentino Juan Muñoz Serván el 18 de noviembre de 1900 y que luciría la matrícula CAC-1. Pocos días después se añadiría un tercer vehículo en Salamanca, constituyendo estos tres ejemplares nuestro inicial “parque automovilístico”. Al año siguiente, 47 nuevos y flamantes vehículos inundaron nuestras ciudades y carreteras, debiendo esperar Madri..

En la reunión anual de la Asociación Americana de Transporte Público (APTA), Proterra dio a conocer la nueva versión de su flota de autobuses eléctricos: la serie E2 catalizador, llamada así por su eficiencia energética (E2) y su capacidad de almacenamiento de 440 a 660 kWh. El mes pasado, un vehículo de la serie E2 alcanzó un nuevo hito en el Michelin’s Laurens Proving Grounds donde registró más de 600 millas (966 km) con una sola carga bajo condiciones de prueba.

Adelantamiento peligroso del autobús del equipo de ciclismo profesional Sky Team a un ciclista.

El autobús volador que debutó en la ciudad nororiental china de Qinhuangdao el pasado día 3 de agosto podría ser una estafa financiera,

Las pruebas del prototipo del Transit Elevated Bus (TEB), el 'autobús del futuro' chino, se han completado sin la aprobación de las autoridades y el proyecto en su conjunto puede formar parte de una "estafa financiera", informa RIA Novosti citando a medios chinos.

Un gigantesco autobús con forma de túnel, espacio para 300 pasajeros y capaz de pasar por encima de otros automóviles y sortear así los atascos, ha debutado de forma experimental en las calles | Tecnología | Edición América | Agencia EFE

China acaba de revelar un autobús que hace que los sistemas de transporte de todo el mundo se vean como de broma. A diferencia de los autobuses regulares, que viajan junto a otros vehículos, los autobuses elevadas hacen exactamente como su nombre lo indica, conducen por encima del tráfico. Contiene vídeo.

Los precios españoles casi duplican los de las rutas francesas y alemanas. No obstante, el precio medio del billete de autobús ha caído un 15% desde el año pasado, según la web Busbud. El número de viajeros que se decantan por el autobús para viajar por España ha crecido “exponencialmente durante el último año”.

IBM anunció que Watson, su plataforma de Inteligencia Artificial, está creando un nuevo concepto de bus de auto-conducción llamado Olli. Diseñado por Local Motors, Olli funciona con electricidad, y podrá transportar hasta 12 personas. El lanzamiento de Olli puede entrar en conflicto con los coches sin conductor de Google, su rendimiento a largo plazo determinará si los pasajeros prefieren un coche automotor o un minibús auto impulsado para viajar por la ciudad.

Volvo ha recibido un pedido de cinco autobuses híbridos eléctricos del operador de autobuses de Luxemburgo (AVL). Los cargadores serán de ABB. Con esta compra, la ciudad de Luxemburgo y AVL dan un paso más en la electrificación total del sistema de transporte público, destacan desde Volvo. Los autobuses híbridos Volvo 7900 y los cargadores eléctricos, suministrados por ABB, serán entregados a finales de 2016. Uno de los cargadores de autobús será colocado en la estación central de autobuses de Luxemburgo.

La compañía guipuzcoana Irizar ha vendido a Régie des Transports de Marseille RTM seis autobuses i2e con los que la operadora de Marsella inaugura la primera línea completamente eléctrica de Francia que realizará uno de los más emblemáticos recorridos de la ciudad.

En China han inventado un autobús que evita los atascos y, aunque parece de ciencia-ficción, su puesta en funcionamiento está prevista para el año que viene. Se presento en la edición nim 19 de la exposición internacional de la tecnología China en pekin.

Mientras en nuestro país vemos que todavía somos algo tímidos en cuanto a autobuses eléctricos, Madrid por ejemplo acaba de comprar 82 modelos a Gas de Mercedes, otras ciudades parece que están comenzando a abrazar con más intensidad los modelos de cero emisiones.

En África lo que tenemos es mucha luz del sol. Lo que nos falta es transporte público. Así que decidimos juntar las dos cosas: creamos un bus solar”. Así explica Richard Madanda, vicepresidente a cargo de desarrollo de la compañía Kiira Motors, una idea que comenzó como un proyecto extracurricular de los estudiantes de la Universidad Makerere, en Uganda, aunque después, el Gobierno de ese país del Este de África decidió darle financiación. De esta idea ha salido finalmente el modelo Kayoola, un autobús de lujo de 35 asientos.