El último gran caballo de batalla a vapor que tuvo Renfe silbando por los caminos de hierro españoles. (...) Súbita fuerza. Salvaje belleza. Portento estético. Sin duda, vieja de las que tuvo y retuvo. Son estas y algunas frases más las que voy hilando mentalmente cuando, tras caminar por el andén derecho de la madrileña estación de Delicias me detengo frente al enorme radio de las ruedas motrices y vasto varillaje de la locomotora 242-001. Y os preguntaréis: ¿Tanto halago para un sencillo eslabón numérico?, ¿para una matrícula?

En el invierno de 1936-1937, en el frente vizcaíno-alavés, milicianos de la CNT llegan al pueblo de Meroño con el objetivo de reforzar las defensas ante el inminente avance de las columnas de requetés; soldados carlistas adeptos a la causa de los sublevados. Alicia, una miliciana anarquista, entablará una estrecha relación con Rosarito, una chica del pueblo, que intentará sobrevivir a una guerra que cambiará su forma de vida para siempre. (FILMAFFINITY)

Los jamelgos y picadores protagonistas de la suerte de varas carecieron hasta bien entrado el siglo XX de protección y cuando la cabeza del morlaco apretaba en el costado del caballo, mientras el del castoreño lo lanceaba, era muy frecuente que los cuernos del astado perforaran las tripas del equino hasta derribarlo y darle muerte. Hasta una docena solían caer destripados cada tarde de feria en el Coso de Vilches tras la suerte de varas hasta que Primo de Rivera decretó la obligación del peto en 1928.

En Alemania la situación es peor, e incluso en ciudades grandes llega a haber grandes problemas a día de hoy, en contraste con sus infraestructuras de carretera. El Internet llega a ser tan lento que, a modo de broma, el fotógrafo Klaus-Peter Kappest, de la revista Woll, quiso hacer una broma. Como aún no le habían instalado la fibra, frustrado, quiso comparar quién ganaba: si su conexión de 1,5 Mbps subiendo 4,5 GB de fotos por Internet o un jinete a caballo recorriendo 10 kilómetros para llevar el DVD con las fotos de Oberkirchen a Schmallen.

El creciente interés por los caballos descalzos no es nada nuevo. En los siglos anteriores nunca han faltado quienes veían el arte de herrar como abusivo y perjudicial.