Video que muestra la arriesgada técnica desarrollada por los pilotos rusos de transporte para tomar tierra durante la guerra de Afganistán y minimizar la exposición a ser derribados por los Mujahidines armados con manpads.

El 8 de abril de 2016, SpaceX, la compañía espacial de Elon Musk, consiguió por primera vez aterrizar con éxito uno de sus cohetes reutilizables Falcon 9 sobre la cubierta de uno de sus buques plataforma de aterrizaje, el Of Course I Still Love You, en las aguas del océano Atlántico, después de haberlo enviado…

SpaceX ha hecho públicas al fin las fotos del aterrizaje que se tomaron desde la barcaza robótica Of course I still love you. Son sencillamente majestuosas. Así llegaba el propulsor del cohete a su destino, descentrado pero firme. Relacionada con www.meneame.net/story/spacex-consigue-fin-aterrizar-cohete-falcon-9-pl y www.meneame.net/story/spacex-largo-camino-hacer-aterrizar-cohete-medio

Un nuevo éxito para el visionario Elon Musk (fundador de Paypal, Tesla Motors, SpaceX e Hyperloop). Tras varios intentos fallidos, Space X ha logrado aterrizar su cochete Falcon 9 sobre una plataforma en el mar. Anteriormente lo había logrado en tierra firme, pero en medio del mar era un punto de complicación extra.

Hoy se ha llevado a cabo una nueva misión para SpaceX, la octava en total para el cohete Falcon 9 y la primera en este 2016 para la cápsula Dragon, quienes van juntos nuevamente en una misión de reabastecimiento para la Estación Espacial Internacional por parte de NASA, esto después del accidente que resultó en la explosión del cohete y la carga en junio de 2015.

Eso de lanzar y hacer aterrizar un cohete intacto está empezando a ser un coser y cantar para Blue Origin. La compañía, propiedad de Jeff Bezos, ha vuelto a firmar una misión exitosa (la tercera) en la que su Be-3 ha tenido, eso sí, la tarea un poco más fácil, alcanzando una altitud de 103 kilómetros y reiniciando su vuelta a "solo" 1,097 km del suelo. Blue Origin no ofreció streaming en directo del momento, pero ahora ha puesto a disposición de todos los curiosos un vídeo en el que poder ver cómo fue el proceso.

El centro Aerospacial Alemán, ha optado por aumentar la autonomía de sus drones, quitando carga útil a sus aeronaves. Como alternativa aterrizan el dron sobre un coche en movimiento a unos 75 Km/h.

El domingo día 17 de enero, SpaceX intentaba una vez más aterrizar su cohete Falcon 9 sobre una barcaza en el Océano Atlántico. Estuvo muy, muy cerca, pero un fallo en una de las cuatro patas hizo que el cohete cayera hacia un lado poco después de aterrizar. Este vídeo lo muestra.

Elon Musk no está contento. SpaceX lleva meses intentando hacer un aterrizaje vertical, pero sus cohetes se han estrellado o desintegrado durante el lanzamiento. Ahora Jeff Bezos, el fundador de Amazon, se le ha adelantado. Su compañía Blue Origin ha conseguido hacer historia con el cohete New Shepard. En este vídeo, grabado el 23 de noviembre, se puede ver cómo el cohete de Blue Origin se eleva hasta los 100,5 kilómetros de altura con una velocidad Mach 3.72 para luego regresar a la Tierra y realizar un aterrizaje vertical controlado en Texas.

El vídeo, de unos pocos minutos de duración, resume las dos horas de descenso. Dos horas en las que Philae pasó de reposar sobre Agilkia, la zona escogida para el aterrizaje, a Abydos, una zona sombreada y donde prácticamente no ha podido trabajar debido a la ausencia de luz solar que permita poner en marcha sus sistemas.

El Boeing 747-400 de carga de Singapore Airlines, con matrícula 9V-SFI, que llevaba a cabo el vuelo SQ-7108 de Sydney a Kuala Lumpur con 4 tripulantes y una carga de 2186 ovejas, estaba en ruta al nivel de vuelo 320 a unos 400 kilómetros al sur de Denpasar (Indonesia) cuando la tripulación recibió una alerta de humo en la bodega de carga.Descendieron al nivel de vuelo 250 y se desviaron a Denpasar para aterrizar sin problemas [...] La causa de alerta de humo fue identificada como los gases de escape y el estiércol producido por las ovejas.

La NASA iniciará el 27 de octubre un estudio de los posibles lugares de aterrizaje para las futuras misiones humanas a Marte. Ese día 27 tendrá lugar en Houston un encuentro en el que un taller de expertos identificará las zonas del planeta rojo de "gran valor para la investigación". Además, se comenzará a trazar el itinerario de una misión tripulada. Texto/vía: www.20minutos.es/noticia/2584522/0/nasa/reconocer-lugares/aterrizaje-h

Pendientes en montañas, zonas de suelo irregular o una plataforma en continuo movimiento.

Es uno de los aviones espía y de vigilancia más veteranos que existen, utilizado desde 1957 por las fuerzas aéreas de EE.UU. y también por la CIA. Y es también uno de los más complejos de pilotar. Se trata del Lockheed U-2. Su estructura es muy ligera y sus alas de gran envergadura hacen que aterrizarlo sea una tarea altamente delicada donde no cabe el error.

El aterrizaje constituye la fase más complicada de cualquier viaje espacial a Marte. Su atmósfera es demasiado delgada para que unos paracaídas puedan desplegarse y contrarrestar por sí solos el peso de una nave en movimiento a velocidades extremas. Por otro lado, una maniobra de este tipo realizada únicamente a través de «cohetes retrógrados» requiere más combustible que cualquier otra misión. La agencia espacial planea ensayar un nuevo concepto de módulo de aterrizaje, el Desacelerador Supersónico de Baja Densidad (LDSD, por sus siglas en in

El avión militar V-22 Osprey, fabricado en conjunto por Bell Helicopters y Boeing,es de por sí uno de los más singulares en aviación. Se trata de un convertiplano, una aeronave de rotores basculantes capaz de aterrizar y despegar verticalmente. Eso ya lo hace único, pero verlo funcionar de noche lo hace parecer casi sobrenatural.La imagen de arriba corresponde a un ejercicio de entrenamiento nocturno de la fuerzas aéreas estadounidenses, la USAF, en el que miembros del 21st Special Tactics Squadron descienden por una cuerda de un V-22 Osprey...

Habíamos visto desde el aire y en HD el segundo intento de aterrizaje del cohete Falcon 9 sobre la plataforma flotante. Se quedó cerca, muy cerca, pero un exceso de velocidad lateral hizo que finalmente estallara. Ahora, un nuevo vídeo muestra la maniobra desde la propia barcaza. Es más dramático aún que desde el aire.