Hasta ahora teníamos datos preliminares que nos indicaban que el Tesla Model Y podría ser el coche más vendido del mundo el pasado año. Pero ahora, los datos ya oficiales confirman esto, e incluso aumentan el número de unidades entregadas del SUV eléctrico americano. Faltaban por conocer tanto los datos definitivos de Tesla, como sobre todo, saber las cifras de matriculaciones de Toyota. Algo que ha sucedido esta noche y que han confirmado al Model Y como el modelo más popular en el mundo en 2023.

Tesla sabe que son varios miles de unidades del Model S las que ya no tienen garantía en la batería. Los ocho años han pasado y muchos clientes prefieren sustituir la batería y así seguir sumando kilómetros. Sea reacondicionada o nueva, los precios son estratosféricos. Una nueva cuesta 21.000 dólares (19.240€) sin impuestos ni mano de obra, por lo que la factura pasa de los 20.000 euros. Tesla no quiere reparar coches viejos, prefiere que vayan a desguace, la marca quiere vender cada vez más unidades, de ahí esta estrategia.

Investigadores de la Universidad Martin Luther en Halle-Wittenberg (MLU) han logrado un avance radical en la tecnología de paneles solares, el descubrimiento, publicado en el diario científico Science Advances, elimina el silicio —un material común y poco eficiente usado de los paneles solares— utilizando capas cristalinas de titanato de bario, estroncio y calcio. El nuevo material está basado en materiales ferroeléctricos, tienen la capacidad de generar electricidad a partir de la luz sin necesidad de una ineficiente unión PN, el mecanismo met

El influencer sobre motor y coches Ángel Gaitán habla sobre su experiencia con el Tesla de Elon Musk. Ángel ha tapado la cámara del interior del coche y Tesla le desactiva la función de conducción automática.

En OVO, el público será testigo de una explosión de colores, acrobacias impresionantes y actuaciones sorprendentes, en la que el talento de los artistas que forman parte del Circo del Sol se combina con la magia del mundo de los insectos, proponiendo una experiencia cautivadora llena de asombro y emoción.

Mientras se desarrollan tecnologías que mejoran el uso de los paneles fotovoltaicos clásicos, ahora vamos a ver un desarrollo que permite colocar un panel en casi cualquier sitio gracias al uso de láminas flexibles, ultraligeras y ultrafinas que permiten captar la energía solar.

El TÜV SÜD, la ITV alemana, ha elaborado un nuevo informe en el que se reflejan los resultados de las inspecciones periódicas a las que se someten los...

La belleza está en el ojo del que mira, por supuesto, pero si a usted le parece futurista y con propósito o más bien un electrodoméstico de cocina con ruedas, es algo totalmente subjetivo. Es único, lo reconozco. Aunque el gusto personal influye en el aspecto del camión, mi verdadero problema es que creo que intenta resolver problemas que no existen. Todo el proyecto, en el fondo, parece una autoindulgencia de diseño, una creación masturbatoria para uno, en lugar de la aplicación práctica del diseño de vehículos para muchos.

A vueltas, otra vez, con el Autopilot de Tesla, el sistema que la compañía norteamericana lleva vendiendo desde el año 2016 como una tecnología de conducción autónoma pero que en realidad es un asistente más de seguridad de nivel 2 (sobre 5). Esta vez, el golpe ha sido verdaderamente duro para la compañía de Elon Musk.

Las tablillas mesopotámicas del 3º milenio antes de Cristo recogen palabras similares para referirse a las conquistas de Sargón de Acad, creador del Imperio Acadio que se extendía desde Elam (reino del Golfo Pérsico) hasta el Mediterráneo, incluyendo la región entre los ríos Tigris y Éufrates más partes de las actuales Irán, Siria y Turquía, estando su capital en Agadé (cerca de Bagdad). De Sargón se decía entonces que gobernaba sobre “todas las tierras desde el amanecer hasta el atardecer”. También los egipcios dejaron una metáfora parecida.

Se llama Rjukan y está ubicado en Austlandet, una región de Noruega. Además de muchos grados bajo cero, sus habitantes no podían tomar el sol a ninguna hora del día. Martin Andersen, impulsor de la idea, admitió que no es una ocurrencia original, ya que anteriormente había visto algo similar en Viganella, un pueblo italiano que recurrió a una idea similar (aunque sin control remoto) para llevar la luz del Sol a la plaza principal.