cultura y tecnología

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Electricidad limpia las 24 horas del día gracias a la energía térmica oceánica

Cuando hablamos de un mundo donde las energías renovables alimenten al 100% las necesidades de la sociedad, hablamos de un escenario donde tienen que entrar en juego tecnologías que todavía están en fase de desarrollo y que ayudará a cubrir esa última parte donde ahora se parapetan las fuentes no renovables. Ahora, España será el escenario de un experimento para comprobar el funcionamiento de un sistema térmico que usará la temperatura del mar para generar electricidad.
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La épica historia del hidrógeno como solución al coche diésel comenzó... ¡en 1806!

Todo comenzó en 1806, cuando François Isaac de Rivaz, un político retirado del ejército francés e inventor, intentó aplicar a un automóvil un motor de combustión interna que funcionaba con hidrógeno. Se trataba de un primitivo propulsor de encendido por ignición que se alimentaba de una mezcla de oxígeno e hidrógeno. Resultó ser un fracaso y abandonó el proyecto un año después. Sin embargo, su idea fue retomada más tarde. En 1863, el ingeniero belga Etienne Lenoir inventó el primer motor de combustión funcional, alimentado por hidrógeno.
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Primera instalación de almacenamiento térmico en roca a gran escala del mundo en la Toscana

Italia, la Toscana. El sistema puede utilizarse para almacenar el exceso de energía, producida a partir de fuentes renovables en forma de calor, para ofrecer servicios de descarbonización a los clientes industriales y para integrar soluciones de almacenamiento a largo plazo con las plantas renovables.
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Los ingenieros de la NASA están construyendo un ingenioso escudo térmico que se infla en el espacio  

Hecho de fibra cerámica, este desacelerador inflable se puede guardar en un espacio mucho más reducido e inflar a la hora de traspasar la atmósfera para proteger a las naves espaciales del enorme calor que supone la entrada a su atmósfera. Se espera que LOFTID se lance en noviembre a bordo de un cohete Atlas V, junto con el Joint Polar Satellite System-2 de la NOAA, para una verdadera prueba de su capacidad para sobrevivir a un reingreso atmosférico.
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Lucid explica por qué sus motores eléctricos miniaturizados superan a los de Tesla

Lucid explica por qué sus motores eléctricos miniaturizados superan a los de Tesla

Ser livianos y compactos son solo algunas de las características de los motores eléctricos de Lucid Motors. En el caso de los que monta el Lucir Air, su peso es de 30,4 kilogramos por unidad y son capaces de generar 500 kW (670 CV) cada uno, es decir, su densidad de potencia es de 16 kW/kg. Además, el inversor de carburo de silicio, el juego de engranajes reductores y el diferencial, que se empaquetan juntos, pesan alrededor de 74 kilogramos.
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Moviendo motores hechos con LEGO con aire comprimido [ENG]

Construyendo y probado diferentes tipos de motores neumáticos hechos con LEGO que funcionan con aire comprimido.
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Una detallada explicación sobre el funcionamiento del motor eléctrico, el invento que cambió el mundo

Una detallada explicación sobre el funcionamiento del motor eléctrico, el invento que cambió el mundo

Jeremy Fielding es un divulgador que se dedica a crear vídeos educativos sobre mecánica e ingeniería. En esta ocasión presenta una detallada explicación sobre el funcionamiento del motor eléctrico, ese invento que popularizara a nivel industrial el mismísimo Nikola Tesla.
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¿Cuál es el mejor aislante térmico para techos?

Los aislantes térmicos evitan que el calor o el frío entren por el techo aumentando así la eficiencia energética del hogar. Las buhardillas están directamente conectadas con el exterior y es de las zonas del hogar por donde más calor o frío se puede escapar. Al aislar esta zona ahorraremos en energía y nuestro hogar será más confortable. En el mercado podemos encontrarnos gran variedad de aislantes térmicos que podemos colocar en el techo. Te contamos todas las características de cada aislante para que te puedas decantar por uno.
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China fabrica un motor hipersónico que usa carbón como combustible

En un sorprendente descubrimiento, científicos chinos han desarrollado un motor hipersónico de aviación que utiliza partículas microscópicas de carbón y etileno como combustible. Sus inventores afirman que el motor puede abrir un nuevo capítulo en la aeronáutica volando a Mach 6 y recortando el coste del combustible de aviación en hasta un 20%. Es un motor de detonación capaz de producir ondas de choque que viajan a dos kilómetros por segundo.
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Sí, hace más de un siglo había patinetes motorizados [Eng]  

Breve hilo sobre la historia que hay detrás de estas fantásticas fotos. Los scooters motorizados aparecieron por primera vez alrededor de 1914, generalmente conocidos como autoped o motoped. Tenían un pequeño motor y podían alcanzar velocidades de hasta 35 millas por hora, pero eso era sólo para los temerarios. Algunos también funcionaban con baterías.
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El fascinante motor del fascinante Lockheed SR-71 Blackbird

El fascinante motor del fascinante Lockheed SR-71 Blackbird

Aunque su primer vuelo fue en diciembre de 1964 y su entrada en servicio en 1966, el Lockheed SR-71 Blackbird sigue pareciendo...
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Un mineral criptozoico podría ayudar a crear pilas de combustible, supercondensadores y motores de avión de última generación

Investigadores de la Universidad Nacional de Ciencia y Tecnología de Rusia (MISIS) y de Skoltech han desarrollado una tecnología para la producción de nuevos materiales compuestos a base de shungita y fibras de carbono en una matriz de grafito.
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Alpine estudia el uso de motores de combustión alimentados por hidrógeno en la Fórmula 1

Laurent Rossi, máximo responsable de Alpine, cree que los trenes de propulsión 100% eléctricos seguirán sin ofrecer un rendimiento a la altura de esta categoría durante unos años, predicción que justificaría la apuesta por el hidrógeno. «No creo que el propulsor totalmente eléctrico esté listo. Puede tomar otros 15 años a partir de aquí. No veo eso para las próximas regulaciones o las siguientes. Echaremos un vistazo al hidrógeno como sistema de propulsión.
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Porsche desarrolla un prototipo de motor de hidrógeno que iguala las prestaciones de los de gasolina  

La firma automovilística Porsche, a través de la división Porsche Engineering, ha desarrollado un prototipo de motor de combustión de hidrógeno que tiene como objetivo igualar la potencia de los actuales propulsores de gasolina de altas prestaciones. La característica distintiva de este diseño es la disposición coaxial de dos etapas del compresor, que son accionadas por la turbina o por el motor eléctrico de apoyo mediante un eje común. El aire fluye a través del primer compresor, se enfría en el ‘intercooler’ y luego se vuelve a comprimir...
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EEUU crea un nuevo tipo de turbina para duplicar la producción eléctrica

Científicos norteamericanos han desarrollado un dispositivo que puede duplicar la producción eléctrica de una central térmica, ya sea de combustible fósil, termosolar o nuclear. Ahora, no sólo han demostrado que funciona sino que, por primera vez, lo han conectado para inyectar energía a la red. En esta prueba sólo produjeron 10 kilovatios pero todo salió como esperaban. Parece un logro pequeño, dicen sus inventores, pero es un gran paso para demostrar su viabilidad. El grupo responsable del desarrollo ya se ha aliado con varias compañías.
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El "peligro" que viene de China (coches)

El "peligro" que viene de China (coches)  

En las cinco últimas décadas, los mercados occidentales del automóvil han asistido a la llegada y la consolidación de las marcas asiáticas. Primero las japonesas y, más tarde, las coreanas, atacaron esos mercados siempre con la fiabilidad y el precio como principales argumentos para ganar cuota y, más tarde, asimilándose en calidad y tecnología a las firmas europeas y americanas para pasar a competir con ellas en un plano de igualdad y siempre progresando en sus volúmenes de ventas. En España, Toyota, Kia y Hyundai ya están entre las marcas...
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El fin del cambio manual (inglés)

El fin del cambio manual (inglés)

Conduzco con cambio manual. Es un dolor, a veces. Agarrar y cambiar en el tráfico de parachoques a parachoques te desgasta. Mi esposa no puede conducir mi automóvil, lo que limita nuestras opciones de tránsito. Y cuando estoy al volante, no puedo sostener un granizado frío y delicioso en una mano, al menos no con seguridad. Pero a pesar de las molestias, me encanta una transmisión manual. Me encanta la sensación de que estoy operando mi automóvil, no solo conduciéndolo. Es por eso que he conducido con palanca de cambios manual los últimos 20 añ
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Presentan un motor eléctrico capaz de funcionar "indefinidamente"

Sus creadores aseguran que este pequeño motor eléctrico, que recibe el nombre de SCT-E, supone un antes y un después dado que es el único del mercado que puede funcionar de forma indefinida sin que desfallezca, con un alto rendimiento. Está desarrollado por la empresa tecnológica Mahle y su principal novedad radica en que incluye un sistema de refrigeración inédito. Además es limpio, ligero y eficiente y se puede ensamblar sin el uso de las llamadas tierras raras (metales preciosos) y sin imanes de neodimio, bajo encargo.
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Motores Patelo ya tiene su museo permanente en Galicia

Motores Patelo ya tiene su museo permanente en Galicia  

Seguro que recuerdas a Motores Patelo. Bajo este nombre se esconde José Manuel Hermo Barreiro, un entrañable gallego que, tras jubilarse, dedicó muchos años a la fabricación artesanal de motores en miniatura.Hace muy poco que José Manuel también se jubiló de este hobby. Ahora por fin toda su obra está en el sitio que se merece: una exposición permanente en Noia, localidad donde reside José Manuel. Una exposición que ya está abierta al público, muchas horas de trabajo, cariño y precisión expuestos en el Museo do Mar de Noia para la eternidad.
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¿Cómo se inventaron las carreras de coches?  

El principio de todo. Se considera como el primer automóvil al Benz-Patent Motorwagen de 1885 y se considera la primera carrera de “carruajes sin caballos” que era su denominación oficial, a la carrera de París a Rouen de 1894, con una distancia, considerable para la época, de 127 km. En esta primera carrera había coches con motores térmicos, pero también eléctricos y de vapor.
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Simulación de un motor de coche completo (sí, hace ruido)  

Posiblemente el proyecto más tonto que he emprendido, fue una odisea. Es difícil explicar del todo la profundidad de la madriguera a la que me llevaron, pero al final sólo salí parcialmente destrozado. Como sugiere el título, se trata de una simulación de motor de combustión interna físicamente realista (o al menos, algo realista). También genera un audio que, en mi opinión, es uno de los mejores generados procedimentalmente para un motor V8 que he escuchado.
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Así es el interior de un motor a reacción en funcionamiento

Así es el interior de un motor a reacción en funcionamiento

En el vídeo See Thru Jet Engine del canal Warped Perception se puede ver el interior de un motor a reacción
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Rusia estaría interesada en desarrollar su propio motor gráfico para videojuegos

La invasión de Rusia a Ucrania ha provocado que muchos sectores occidentales busquen la independencia de Rusia -por ejemplo energética y comercial- y a su vez Rusia quiere reducir la dependencia de Europa y Estados Unidos, especialmente en tecnología, lo que incluye desarrollar su propio motor gráfico.
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El Mercedes T80, el coche montado sobre el motor de un caza con el que Hitler quiso llegar a los 750 km/h

El Museo de Mercedes-Benz en Stuttgart guarda algunas de las joyas más interesantes de la historia del motor. Uno de ellos fue el Mercedes T80, un vehículo que pretendía romper un récord de velocidad que, ya por aquel entonces, tenía el listón puesto en los 595 km/h que Railton Special de John Cobb había alcanzado en 1939. El Mercedes T80 llevaría el motor de un Messerschmitt Bf-109 modificado por los ingenieros de Daimler para llegar a los 3.000 CV , sobrealimentando el motor con un enorme compresor. Pero todo quedó en suspenso.
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Con este mapa puedes ver el precio de la gasolina a tu alrededor en tiempo real y de un vistazo: ideal para llenar el depósito

Con este mapa puedes ver el precio de la gasolina a tu alrededor en tiempo real y de un vistazo: ideal para llenar el depósito

En este caso, nos vamos a centrar en un mapa interactivo de Datadista que tiene grandes ventajas sobre otros. Para hacer uso de el, simplemente se tiene que acceder a su página web y verás que en la parte superior se pueden encontrar diferentes tipos de combustible. Simplemente elige aquel que más te interesa para que se represente en el mapa con la escala de colores. El enlace: especiales.datadista.com/interactivos/mapa-gasolineras-baratas-espana/

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