El 7 de febrero de 1981 ocurrió un accidente que dejó decapitada a la Flota del Pacífico de la URSS y llevó al rechazo total de los aviones Tu-104 por parte de los militares: instantes después de despegar desde Leningrado —actual San Petersburgo—, uno de estos aviones se desplomó con toda la cúpula militar de la región a bordo.

En 1969, un joven italiano enfadado con las autoridades militares de Estados Unidos protagonizó el que, hasta el momento, es el secuestro aéreo más largo de la historia. «My name es Raffaele Minichielo I take control this airplane you’ll obey my orders I have nothing to loose». Los pilotos del vuelo de la TWA que hacía el trayecto Los Ángeles-San Francisco se quedaron atónitos al escuchar esas palabras, pronunciadas por un joven con acento italiano que, segundos antes, había entrado a la cabina acompañado de una azafata.

Una iniciativa del Ministerio Transportes, Movilidad y Agenda Urbana que gestiona la navegación aérea en España, y que esta semana ha confirmado que comenzará las primeras pruebas con taxis aéreos en 2022 en las ciudades de Santiago de Compostela y Barcelona. El objetivo es desarrollar la tecnología necesaria para desarrollar estos taxis voladores, que además extenderán su actividad a otros sectores como la logística, con vehículos capaces de transportar mercancías. Y hacerlo todo con un sistema de propulsión eléctrico.

Pocos hechos en la historia han sido tan importantes para Europa a la par que tan desconocidos entre sus propios habitantes. El puente aéreo de Berlín es uno de los primeros episodios de cooperación entre los estados occidentales que abriría la puerta a futuras alianzas e instituciones nacidas de la voluntad y la necesidad de reconstruir un continente devastado por la guerra. En menos de 1 año, cientos de aviones abastecieron a Berlín Occidental con toneladas de comida en lo que fue el puente aéreo más grande de la historia (...)

La industria de defensa española liderará dos de los ocho pilares en los que está dividida la fase de demostración del programa Futuro Sistema Aéreo de Combate (FCAS). El esquema industrial acordado por los tres países socios del programa...

Espectacular filmación realizada en 1902 desde un tren "aéreo" construido en Wuppertal (Alemania).

De la noticia de que una IA ha ganado a un piloto humano en un combate simulado hay que explicar una cosa: era un combate aéreo de dogfight, es decir, basado en maniobras extremas y usando sólo los cañones para derribar al oponente (el tipo de enfrentamiento en el que un humano tiene más opciones contra una máquina). Pero desde hace décadas ésta ya no es la forma usual de enfrentamiento, sino una guerra de sensores y contramedidas más allá del rango visual del piloto en el que combaten dos escuadrillas en algo parecido a una partida de ajedrez.

El ensayo se llevó a cabo en un hotel de Madrid y las pruebas se validaron en laboratorios del Ministerio que dirige Margarita Robles

Tras los resultados de un estudio (no arbitrado) de finales de mayo en el que se descubrió que los pacientes con la COVID-19 liberaban el SARS-CoV-2 al simplemente exhalar, sin toser o siquiera hablar. La OMS reconoce que esta forma “influye de manera significativa” en la propagación del virus. Aceptar estas conclusiones no cambiaría en mucho las recomendaciones actuales en cuanto a las prácticas más adecuadas. La mejor protección contra el SARS-CoV-2, sigue siendo la distancia, la higiene y las mascarillas

Usando cámaras de alta velocidad, ingenieros del Instituto Politécnico y Universidad Estatal de Virginia construyeron un modelo computacional que simulaba el vuelo de serpientes del género Chrypsopelea. Las simulaciones revelan que su ondulación genera deslizamientos más estables y las serpientes llegan más lejos. Esto podría ayudar al diseño de robots voladores bioinspirados capaces de planear usando el mismo mecanismo. En español: bit.ly/38m5caq

¿Es realmente una buena idea formarse para ser controlador aéreo?

El Instituto de Estadística y Cartografía de Andalucía renueva su catálogo digital con una serie de documentos de la inteligencia rusa

Los trenes más rápidos del mundo comparten un secreto común: vuelan. Literalmente, no suelen tocar las vías gracias a diferentes sistemas magnéticos que las permite evitar la fricción. Es algo parecido a lo que busca hacer Elon Musk con Hyperloop pero cuando los trenes de levitación comenzaron a desarrollarse hace más de medio siglo, un ingeniero francés tuvo una idea algo diferente. Así nació Aerotrain, en Francia un proyecto que llegó a tener un ambicioso futuro...

La investigación posterior reveló que la carga de combustible se calculó mal, dado que no existía una formación adecuada en los sistemas métricos decimales recientemente adoptados, tras sustituir al sistema imperial. Tenían que haber utilizado el kilogramo en vez de la libra, y una libra es la mitad (0,45) de un kilogramo. Por eso solo llevaban la mitad de combustible.

Quedan a veces enigmas que bien valen un artículo. El vuelo 370 de Malaysia Airlines desapareció en el aire súbitamente hace seis años y todavía no se sabe qué pasó con aquel avión en el que volaban doscientas treinta y nueve personas. «El mayor misterio de la aviación civil de la historia», dijo el entonces primer ministro de Australia Tony Abbott.

La aeronave que tiene el récord de más días consecutivos en órbita volvió a despegar este domingo. El X-37B realizará numerosos experimentos en el espacio, aunque la Fuerza Aérea estadounidense no brindó muchos detalles sobre ellos.

Sujanov diseñó tres aviones del tipo ‘Diskoplan’. A pesar de su aspecto revolucionario, debido a la falta de interés, sólo dos de los tres fueron completados y probados.

Masada es conocida por su destacada importancia en los compases finales de la primera guerra judeo-romana (también conocida como la Gran Revuelta Judía), cuando el asedio de la fortaleza por parte de las tropas del Imperio romano condujo finalmente a sus defensores a realizar un suicidio colectivo al advertir que la derrota era inminente.

Se cumple un nuevo aniversario de la caída madrileña ante el fascismo, ocurrida ya hace 81 años. Los golpistas, en la búsqueda de su objetivo, no dudaron en utilizar para el asedio a la Fuerza Aérea alemana, convirtiendo a la capital del Estado español en la primera metrópoli bombardeada del mundo. Dos arquitectos confeccionaron un plano detallado que recuerda ese horror y destrucción y la necesidad de memoria.

En la historia de la aviación tinerfeña existe un amerizaje sobre la costa muy similar al famoso del río neoyorquinoLos alumnos de la Escuela de Cine y Televisión de Los Realejos han grabado un documental durante tres años sobre el suceso. Además de mostrar lo que ocurrió aquel 16 de septiembre, el audiovisual busca rendir un tributo a los pescadoresEn el amerizaje falleció un vecino de la Victoria de Acentejo y el piloto casi es condenado a pena de muerte por ello

La noche del 7 de septiembre de 1914, en el noreste de Francia cientos de taxis fluían incesante y apresuradamente desde Los Inválidos de París hacia el Valle del Marne, llenos de soldados y cada vehículo siguiendo las luces traseras del que iba delante. La razón era la necesidad de concentrar tropas allí para frenar la ofensiva alemana, que amenazaba con embolsar al Sexto Ejército del general Manoury, tal como había revelado una señal de radio interceptada y confirmado la aviación. Fue el inicio de lo que se conoce como Batalla del Marne.

Animación de algunas horas de tráfico del martes 26 de marzo de 2019 y, un año después, del martes 24 de marzo de 2020 - mostrando las caídas masivas en el tráfico en toda la Unión Europea.

Suena a futurista, pero ya es una realidad. La empresa china EHang Tecnology lleva unos años desarrollando vehículos aéreos automáticos para pasajeros y transporte de mercancías, aplicaciones inteligentes que revolucionarán el transporte y la movilidad a corto plazo. Y este martes ha firmado un convenio de colaboración con el Ayuntamiento de Sevilla que permitirá que la ciudad sea la puerta de entrada a Europa para este proyecto, que ya se prueba a modo experimental.