El puente más largo del mundo es el de Danyang – Kunshan, en China, con una longitud de casi 190 km. Solo en China hay otros dos puentes que superan los 100 km, y en todo el planeta se cuentan por decenas los que superan los 15 km. El estrecho de Gibraltar es uno de los puntos calientes y estratégicos del mundo en cuanto a tránsito de personas y mercancías. Podría sorprender que los escasos 14 km que separan la península ibérica del norte de África sean un problema para la ingeniería actual.

Cuando a uno le mencionan el nombre de Gustave Eiffel, lo primero que se le viene a la cabeza es la estructura de hierro ubicada a las orillas del río Sena que desde su construcción, en 1889, es un símbolo de la ciudad de los poetas malditos. Numerosas obras y edificios del ingeniero se encuentran por distintas partes de Europa o incluso del mundo, y una de ellas precisamente se ubica a medio camino entre Guadahortuna y Alamedilla, próximos a la comarca de Guadix.

Dos arquitectos plantean una estructura para unir la fachada de la Gloria con la calle que comportaría eliminar el bloque de viviendas que hay enfrente.

Llegar al hospital, o ir a la escuela, al trabajo o al mercado para la mayoría de las personas en las zonas rurales de Tanzania depende de cruzar un río de manera segura. Los altos costos del acero y el hormigón reforzado y una población en rápido crecimiento significan que el gobierno nacional tiene dificultades para construir carreteras y puentes que tanto se necesitan. "Los puentes de piedra ofrecen una alternativa de emisiones ultrabajas al hormigón y al acero con costos mínimos de mantenimiento".

Tras la llegada de Tariq ben Ziyad y Musa ben Nuzayr nace al-Yazira al-Jadrá, que en poco tiempo se convertiría en el principal puerto del Estrecho

El puente sobre el río Kwai es el único que, nada más mencionarse su nombre, inspira a tararear la música de la película que lo hizo célebre: nana-na-na-na-na-naná, nana-na-na-na-na-naná.... El filme de 1957, ganador de siete Oscars, dirigido por David Lean y protagonizado por Alec Guinness y William Holden, estuvo a punto de no rodarse por la oposición del Ministerio de la Guerra británico, que consideró –según documentos top secret que han sido desclasificados en los Archivos Nacionales– que un comandante del ejército nunca habría colaborado.

Buenas, soy un luser sin vida y me descargo con esto.

Y lo más sorprendente es que la mayoría están en pie y en perfecto uso. La obsolescencia programada aún no estaba inventada en el imperio romano. Eso dice mucho de la sólida estructura de los puentes romanos, han sobrevivido no solo al ataque diario de transeúntes, turistas y automóviles, sino a los múltiples conflictos bélicos acaecidos a través de los siglos.

Con motivo de la Semana de la Ingeniería de Caminos en Madrid 2021 #SICMA21 se nos propone un interesante recorrido por los puentes sobre el río Manzanares desde el de Los Franceses hasta Madrid Río ilustrado en un didáctico vídeo.

El Puente Karlüv es un histórico puente sobre el rio Vitava en la ciudad de Praga. Su construcción comenzó en 1357 y se finalizó a principios del siglo XV. Originalmente se llamaba "El Puente de Piedra" o "El Puente de Praga", no fue hasta 1870 que pasó a llamarse El Puente de Karlüv en honor al rey Karlüv IV que reinaba cuando comenzó su construcción.

El puente Glienicke cruza el río Havel conectando desde 1907 el distrito berlinés de Wannsee con la capital de Brandenburgo, Potsdam. Pese a tomar el nombre del cercano palacio neoclásico de inspiración italiana que sirvió de residencia al príncipe Carlos de Prusia, es un puente sin ningún encanto.

El derrumbe del puente peatonal de la FIU-Sweetwater el 15 de marzo de 2018 fue totalmente evitable, y la historia de cómo ocurrió se retuerce más en la negligencia, complacencia y ego de lo que puedas creer. Esta tragedia ocurrida en Miami es otro más de los puntos de no retorno de la ingeniería del que todos podemos aprender. N. d. M: documental breve.

"Hola, estoy aquí y soy un puente". Hay un Patrimonio Histórico, más allá de los castillos e iglesias que nos suele pasar más desapercibido. Se trata de los puentes históricos que también forman parte de nuestra pasado y conservarlos es una de nuestras obligaciones. Muchas de estas construcciones están en el origen de nuestras localidades, que surgieron alrededor de unos puentes, construidos sobre un vado anterior por el que discurría una vía importante.

Este viaje en barco de Rotterdam a Amsterdam en time-lapse es una exhibición alucinante de la ingeniería hidráulica holandesa.

En 2013, un transporte especial sobre el agua partió de Rotterdam a Amsterdam. Se instaló una cámara timelapse a 30 metros de altura. El video resultante ofrece una vista única e impresionante de las antiguas vías fluviales holandesas, en 4K. Y pasará por unas pocas docenas de puentes diferentes que se abren ante sus ojos.

Lo último, de momento, es el puente del Conde, que ayer mismo visitaron los alcaldes de Berrocalejo y Peraleda de San Román. Construido sobre los cimientos de un puente romano en el río Tajo, en los límites de los términos municipales de Berrocalejo y Talavera la Vieja, fue volado en su arco central en diciembre de 1809 por las tropas españolas