Un historiador holandés de la Biblioteca Real de La Haya, René Voorburg, ha desarrollado un mapa interactivo que viene siendo el Google Maps de la era romana. ¿Cuál es el mejor camino de Lutecia a Toletum? ¿Y cuánto se tarda? El Omnesviae nos da la respuesta. Y también nos enseña como hemos heredado las grandes vías de comunicación de la época romana, pues su mapa está superpuesto sobre un mapa de carreteras actual.

El éxito de las pruebas ha hecho que en Michelin afirmen que estos neumáticos ya están listos para su llegada al mercado francés, aunque también de forma preliminar. El servicio de correos las estrenará en Francia: La Poste, equipará 40 de sus furgonetas de mensajería con estos neumáticos sin aire y a prueba de pinchazos.

Originario de Lagos, Nigeria, Knwocha Ernest es un artista-escultor que recoge neumáticos usados para transformarlos en obras de arte. Más concretamente, trabaja el neumático como material para crear esculturas animales henchidas de realismo y estética.

"A mi lado iba un chaval joven, tendría unos dieciséis años —o incluso quince— y estaba llorando a lágrima viva. Le habían roto la cabeza y le caía sangre por la cara... Teníamos miedo, no sabíamos dónde estábamos. A mí me pareció que estábamos en el infierno. No se puede describir de otra manera. Y resultó que sí: era el infierno". Así recordaba un preso político llamado Jerzy Bielecki su llegada a Auschwitz, guiada por la incertidumbre del destino y las palizas propinadas por los guardias de las SS.

No es casualidad que se escogiera este área de la provincia andaluza para este centro de ensayos. Cabo de Gata goza de un microclima muy particular, con el nivel pluviométrico más bajo de Europa: una media de únicamente 200 mm de lluvia anuales. A lo que acompañan unas temperaturas medias elevadas durante todo el año. De una sola pista a las 55 actuales. Pero además el CEMA, que está en constante evolución, no sólo se diseñan las pruebas, sino también la maquinaria y robots para realizar los ensayos, las propias pistas con diferentes firmes e

...apenas cinco años después, el panorama ha dado un giro de 180 grados. En lo que llevamos de año se han matriculado cero coches a gas. Los fabricantes eliminaron discretamente la oferta de modelos GNC de sus configuradores. No solo el grupo Volkswagen (con 18 modelos). Fiat tenía ocho modelos de GNC en su cartera, mientras que Opel tenía tres. BMW, Mercedes o Ford y otros también ofrecían uno u otro vehículo a gas natural...

La mejora en la gestión de los datos permite sincronizar a tiempo real la demanda de mercancía con la oferta de camiones, que se materializa en un mejor enrutamiento de los vehículos que ahorra el proceso de consolidación de las cargas en almacenes

El Mediterráneo ha sido y es, para los habitantes del viejo continente, un buen ejemplo de ello. Si nos remontamos a los fenicios, podríamos señalar que sus rutas sirvieron desde el siglo XII a. C. (aproximadamente) no solo como itinerarios esenciales del comercio, sino para crear el nexo y la cultura común del Mediterráneo, que todavía permanece.

Explicación práctica para entender cómo la digitalización convierte la contratación de un servicio marítimo en un proceso más rápido, cómodo y sencillo

Milwaukee afirma ser la ciudad inventora del abono semanal de transporte, y durante varias décadas también pudo presumir de tener algunos de los más bonitos. El 18 de agosto de 1919, la Milwaukee Electric Railway & Light Company lanzó un experimento de abono semanal para su amplio servicio de tranvías. Fue un éxito inmediato y empezó a funcionar a pleno rendimiento en 1921. El diseño de los pases fue utilitario y banal hasta los años 30, cuando empezaron a añadir color, ilustraciones, anuncios de servicio público e información local.

Actualmente, cuando vemos un contenedor, nos parece habitual, pero cuando se inventó supuso una auténtica revolución en el transporte marítimo de mercancías. El interés comenzó a principios del siglo XX, cuando algunos transportistas comenzaron a plantearse lo que suponía cargar primero los productos en pequeñas cantidades o recipientes (sacos, cajas, barriles…) en su camión, transportarlos […]

Isabelle Plumereau pedalea por París en la Corbicyclette, una bicicleta funeraria para transportar féretros de forma ecológica. La parisina comenzó hace 15 años en el sector funerario ”un poco por azar”: buscaba “dar sentido” a su trabajo y, como broma, una amiga le propuso entrar en ese ámbito. «La idea de unir un coche fúnebre y una bicicleta para mí es algo de sentido común. En Francia hablamos de movilidad sensible cuando usamos la bici y, si hay un día en el que hace falta sensibilidad, es el día en el que acompañamos a alguien a quien...

De acuerdo a los datos ofrecidos por Eurostat, todos los Estados miembros de la UE registraron un aumento en el gasto de consumo de los hogares en 2021 frente a 2020. “Esto representó una recuperación parcial después de la pandemia, cuando las medidas de distanciamiento social, las restricciones gubernamentales impuestas al movimiento de personas y las actividades económicas no esenciales” afectaron al gasto de los hogares.

La Red Transeuropea de Transporte (Trans-European Transport Networks - TEN-T) es un proyecto que busca unir todos los paises de la Unión Europea con una red de transportes unificada, interoperable, eficiente y sostenible. (Video en inglés, 19 minutos)

En este artículo te vamos a mostrar otra interesante alternativa más enfocada al transporte: geOps. Este portal ofrece a los usuarios una forma ver en tiempo real el transporte público de algunas ciudades del mundo. De esta manera, podrás ver por dónde va un autobús, un tren, o el metro de tu ciudad de forma fácil.

...supondrá por si solo sustituir el 6% de la enorme flota de la empresa logística que llega a nada menos que 10.000 camiones... pueden equipar packs de baterías de 624 kWh brutos (468 kWh útiles), que les proporcionan según el fabricante una autonomía de hasta 350 km con una carga en su remolque de hasta 40 toneladas, o hasta 250 km con una carga máxima de 64 toneladas. Todo con una estimación realizada circulando a una velocidad media de 80 km/h por autovía...

Los coches eléctricos producen cero emisiones. Vale. Pero, si analizamos todo lo que hay detrás, la cosa no está tan clara. De hecho, más allá de saber cómo se produce la electricidad o todo lo que hay acerca de las baterías, encontramos otro aspecto que está empezando a saltar a la palestra: los neumáticos.

Aunque son muchas las empresas que han levantado cientos de millones de euros en financiación, la realidad es que, de momento, esta tecnología sigue siendo un sueño que no se ha materializado de una forma que vaya a tener un futuro comercial. Y todo apunta a que seguirá siendo así durante mucho tiempo.

¡Toma! Otro artículo sobre los 80. Nostalgia a tope, recuerdos de un tiempo dorado en el que íbamos desfaciendo entuertos del gobierno montados en nuestras bicis (con amortiguador central). Pues… más bien creo que no. Recordar los desplazamientos de esa época es, como vamos a ver, ser conscientes de humo de diversas procedencias por todos los sitios, carreteras nacionales en las que cien kilómetros era una odisea y —en fin— jugarse la vida y estar inscritos en un modelo de transporte que también nos cuenta cosas sobre nuestra cultura y sociedad