Renfe Mercancías ha presentado el tren Noé, cuyo objetivo es evitar la emisión de 290 millones de toneladas de dióxido de carbono (CO2) en la próxima década, según ha informado la compañía. El tren, que inició su recorrido en la Cumbre del Clima celebrada en Polonia, es una iniciativa de la alianza ‘Rail Freight Forward’ y está formado por contenedores pintados con motivos de animales que han aportado empresas miembro de la alianza, entre las que se encuentra Renfe Mercancías, que aportará dos contenedores pintados por artistas urbanos.

Renfe ha cancelado la circulación de 707 trenes este miércoles, 31 de julio, ante los paros parciales que CGT ha convocado en la compañía ferroviaria para esta jornada, que coincide con uno de los días clave de movilidad de viajeros con ocasión de las vacaciones de agosto. Se trata del primero de los cuatro días de paros parciales a los que CGT llama a los trabajadores de Renfe, que serán de cuatro horas y tendrán lugar entre las 12.00 y las 16.00 horas y entre las 20.00 y las 24.00 horas.

“Siempre había escuchado quejas de la web de Renfe, y ayer, tras un tweet de @MarkVillacampa, me dio curiosidad por examinar por encima el código Javascript de la web. Lo que verás a continuación te sorprenderá (o no). Abro hilo.

Renfe comienza hoy a ofrecer WiFi en la línea de Alta Velocidad (AVE) entre Madrid y Barcelona, la línea con mayor demanda del país y competencia directa del 'puente aéreo'. La operadora ha informado que desde hoy 1 de abril el servicio de WiFi gratis estará disponible en el 70% de los trenes de la línea y se expandirá al resto durante los próximos meses.

La conexión wifi en las líneas de AVE no va todo lo rápido que parece o que a Renfe le gustaría. A partir del 1 de abril una cuarta línea, la que une Madrid y Barcelona, ofrecerá este servicio; aunque no estará completo hasta final de año. La compañía ferroviaria se queda sin tiempo para cumplir su última promesa: que en el mes de mayo toda la red tendría por fin wifi. Hasta la fecha, solo tres líneas disponían de wifi gratuito: las que unen la capital con Sevilla, Málaga y Valencia. De hecho, en un principio, cuando se adjudicó este proyecto

No viene al caso que aquí saque a paseo los recuerdos que se agolpan en el pozo ya profundo y oscuro de mi memoria cuando leo que la estación de Calasparra (Murcia) recibió a su último tren el pasa…

Inquietud en la empresa pública por su "verdadera dependencia del flujo de pasajeros". El consorcio lucha por arrancar este mes de septiembre.

Adif, representado por su nueva presidenta Isabel Pardo de Vera y Virgin Hyperloop One, representado por su CEO Rob Lloyd, han firmado un «protocolo general de actuación»: una especie de guía que definirá una posible colaboración futura entre ambas entidades. Sin embargo, Adif no se compromete a financiar nada ni a construir ningún tramo de Hyperloop en la provincia de Málaga o en ningún otro lugar. Además, tal cosa es imposible a día de hoy: el estado de la tecnología no permite construir nada operable comercialmente.

Renfe probará en la primera quincena del próximo mes de diciembre el que será primer tren de viajeros propulsado con gas que circule en Europa, según anunció el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna.

Renfe ya permite viajar en trenes nacionales con billetes en formato *.pdf en los dispositivos móviles, siempre que hayan sido emitidos por los canales de venta oficiales de la compañía. De este modo los usuarios no tendrán por qué imprimir los billetes en papel, pues a partir de ahora será posible mostrar los billetes en PDF con sus correspondientes códigos bidi, que serán considerados como títulos válidos de transporte.

Muchas empresas se han puesto manos a la obra para ofrecer soluciones, aunque hasta ahora nuestra experiencia como viajeros deja bastante que desear: Nos conectamos, muchas veces previo pago, a una red WiFi de conexión mala o inexistente, que va a velocidad de tortuga y desespera hasta a los más estoicos y pacientes...

Todo empezó con una idea buena mal ejecutada: por el 25 aniversario del AVE, Renfe rebaja cada día 25 de mes -hasta diciembre- 25.000 billetes a 25 euros a los primeros que los compren. ¿El problema? Que han decidido hacerlo a través de su web, que ha sido siempre un dolor de muelas para el comprador, y que se colapsa cada vez que llegan las 00h del día 25 de un mes.

Desde finales del año pasado estamos instalando enchufes en los Alvia S-130 y S-730 (híbrido) en el taller de Alta Velocidad de Fuencarral y en los Ave S-102 en el taller de Alta Velocidad de Málaga. Hace algún tiempo que nos preguntáis por qué no hay enchufes en todos los trenes y el motivo es sencillo, se debe a su año de fabricación. Para su instalación en aquellos que no los traían de serie se aprovecha cualquier revisión de mantenimiento, ya sea de confort, mecánica o eléctrica, para así no prescindir de ninguno de nuestros trenes y, por

No es el primer colectivo que sufre el feroz ataque de la estrategia neoliberal. Antes fueron los maquinistas de Renfe, los basureros, los examinadores de Tráfico, el personal de tierra de Iberia, los controladores aéreos, el sector de los transportes públicos metropolitanos, el personal de Metro, los mineros, los profesionales de la sanidad, y los trabajadores de algunas grandes empresas, tales como los de Panrico, Coca-Cola o Movistar, entre otros muchos.

En una ampliación del comercio electrónico, Renfe instalará en Madrid y Barcelona máquinas para la recogida de pedidos online. ¿Cómo funcionan?

Tras una odisea de varios años, Renfe ha oficializado hoy el despliegue de la conexión Wi-Fi a Internet en sus trenes AVE. Se trata de un avance tecnológico rayano en lo quimérico que durante largo tiempo ha mantenido en vilo a los usuarios de los trenes de alta velocidad del operador español, limitados hasta ahora por su irregular cobertura de datos disponible durante el trayecto.

Renfe y Telefónica presentarán el próximo 3 de noviembre el servicio de conexión inalámbrica a Internet Según indicó entonces Renfe, prevé ofrecer dos tipos de servicio. Uno de carácter básico y gratuito para todos los viajeros, y otro 'premium', que será de pago.

Renfe comenzará a ofrecer servicio de conexión inalámbrica a Internet ('wifi') a bordo de los trenes de Alta Velocidad (AVE) a partir del próximo 3 de noviembre. Según indicó entonces Renfe, la compañía prevé ofrecer dos tipos de servicio: uno de carácter básico y gratuito para todos los viajeros, y otro 'premium' de pago, que permitirá conexiones de mayor capacidad.

Hasta los algoritmos tienen dificultades para desentrañar el caótico transporte público de muchas ciudades. La clave está en abrir los datos, algo que pocas empresas hacen.

Si no eres viajero habitual de Cercanías (si no tienes interiorizada tu rutina de A a B), sabrás que el sistema no es precisamente sencillo. Si lo eres, pero algún día lo has cogido para una ruta que no conocías, puede que te hayas perdido en la estación descifrando a qué andén ir. También es posible que ni siquiera lo cojas: para moverse dentro de Madrid, el metro es más obvio. Si el Cercanías es muchas veces más rápido, ¿por qué tanta gente lo evita? Bienvenido a la intensa nomenclatura de Cercanías Madrid.

Hoy voy a explicar la diferencia que existe entre una Limitación Temporal de Velocidad (LTV) y un Cambio Significativo de Velocidad (CSV). Quizás no tenga mucha importancia pero, como quiera que hay cierto desconocimiento al respecto, es posible que pueda dar respuesta a alguna de las dudas que generan al flamante y reciente Conseller catalán…