Ver a Domingo Pérez Ron (80 años) tirar del carro que sostienen sus dos vacas es viajar en el tiempo hasta la época de nuestros abuelos, aquella en la que la mecanización del campo se antojaba como algo lejano e inasumible para los labradores. Basta con observarlo apenas unos minutos para entender que nacer y vivir en la Galicia rural es un lujo que no todos saben o pueden apreciar.

E condado de Yorkshire, en Inglaterra, ha sido durante milenios el guardián de uno de los yacimientos mesolíticos (con este nombre se conoce al período de transición entre el Paleolítico y el Neolítico, que abarca desde 10.000 hasta 5.000 a.C.) mejor conservados del mundo: Star Carr. Datado hacia 9.000 a.C., solo unos pocos siglos después del final de la última Edad del Hielo, Star Carr se ha hecho mundialmente famoso por el hallazgo de todo tipo de objetos perfectamente conservados, como unos singulares tocados hechos con cráneos y astas.

Nacido de la necesidad de construir material militar a partir de los materiales disponibles, el carro se construyó con hierro corrugado sobre una base de tractor. Diseñados y construidos durante un período de incertidumbre en el que Nueva Zelanda temía tener que defenderse de la invasión japonesa sin ayuda externa, estos carros de combate fueron […] diseñados y construidos sin planes o planos formales, tenían numerosos defectos de diseño y dificultades prácticas, y nunca fueron puestos en producción masiva ni utilizados en combate.

Hace años que se vaticinó la muerte del PC. Incluso reconocidos analistas de la actualidad tecnológica como Nicholas Carr llegaron a ponerle fecha para su fin: el 27 de enero de 2010, cuando Steve Jobs subió a un escenario de San Francisco para presentar el iPad. Parecía que el avance imparable de tabletas y dispositivos móviles relegaría el ordenador personal a un rincón del salón sin mucho uso. Pero la realidad es que el sector está en mejor momento que nunca.

Este jueves, 29 de abril arrancan las actividades culturales en El Siglo, con un homenaje a John Le Carré donde figurarán escritores relevantes del panorama literario actual como José Luis Caballero, Pere Cardona, Andreu Martín, moderados por la conductora de Lletres y música y también escritora Mari Carmen Sinti.

Quien iba a intentar expandir los límites de Roma hacia el golfo Pérsico sería Marco Licinio Craso, el hombre que controlaba los designios de la República junto a Julio César y Pompeyo a mediados del siglo I a. C. Pero los partos demostrarían ser un enemigo formidable, que acabaría infligiendo a las legiones su peor derrota desde la batalla de Cannas, más de siglo y medio antes.

Hallazgo de un carro ceremonial romano de cuatro ruedas en perfecto estado de conservación

Aunque a primera vista no lo parezca el T-14 Armata no es realmente un diseño revolucionario y lo digo sin ánimos de infravalorar sino más bien como un cumplido. El carro sigue de hecho con la tradicional filosofía rusa de ir mejorando y evolucionando de forma conservadora pero efectiva y siempre bajo fundamentos solidos. Gracias a esa filosofía este carro es un apuesta razonablemente segura y por lo tanto digna de inversión.

El ángel de Monteverde, realizado para embellecer el panteón de los marqueses de la Gándara, es una de las esculturas más sobresalientes de Madrid.

La batalla de Carras (53 a.C.) fue un choque militar entre el ejército romano comandado por Marco Licinio Craso —uno de los miembros del Primer Triunvirato romano— y las tropas del Imperio Parto lideradas por los generales Surena y Silaces en el sureste de la actual Turquía. Una acumulación de fallos estratégicos y tácticos provocó que la batalla de Carrhae, como también se la conoce, acabara con la vida de decenas de miles de romanos, pasando a la historia como una de las mayores derrotas de toda la historia de Roma.

En el combate con las fuerzas aliadas, los japoneses utilizaron carros ligeros y medianos, así como tanquetas, para apoyar a la infantería en los ataques frontales directos. Una vez que la infantería alcanzaba su objetivo, los carros se retiraban sin intentar explotar las limitadas ganancias. No se realizaron grandes desplazamientos de carros de combateuera del teatro de operaciones chino.La doctrina táctica hacía hincapié en en lo que se denominaba una "masa móvil", no usable como fuerza de desgaste sino para facilitar un golpe decisivo.

En su día, Rusia arrastraba un atraso considerable en este campo, por lo que se vio obligada a superar la brecha que le separaba de los países más avanzados. Esta historia versa sobre cómo la Unión Soviética logró en pocos años ponerse a la par con las principales potencias en el mundo de los tanques.

El canal de Youtube ‘The Daily Aviation’ ha compartido un vídeo de aproximadamente 5 minutos en el que se puede ver como mecánicos y soldados del Ejército estadounidenses cambian las cadenas a un M1 Abrams. Este carro blindado es el carro de batalla principal de las fuerzas estadounidenses desde la década de 1980 y ha participado en las guerras de El Golfo e Irak.

La Segunda Batalla de Villers-Betronneux (1918) es históricamente muy relevante porque fue la primer batalla del mundo en la que carros de combate se enfrentaron entre si y no solo una vez sino dos y encima en ese mismo día.

Los arqueólogos han encontrado los restos de un carro de guerra completo con ruedas de hierro en una tumba recién descubierta de la Edad del Hierro en el centro de Italia. La lujosa tumba también está repleta de otras riquezas, que incluyen un alijo de armas, un casco de bronce y recipientes de bronce y arcilla.

El Schneider CA1 fue el primer carro de combate francés, construido por la urgente necesidad de superar el estancamiento de la guerra de trincheras de la Gran Guerra. Fue fabricado por la sociedad Schneider et Cie, que había recibido la orden de desarrollar tractores de orugas para artillería pesada. En enero de 1915 la compañía envió a su jefe de diseño, Eugène Brillie a Inglaterra, para investigar los tractores de la compañía americana Holt Manufacturing Company.

Tesla presentó su pick-up totalmente eléctrica mejor conocida como Cybertruck, pero su diseño no convence a muchos.

El hallazgo se realizó en una gran cámara funeraria que tenía 40 metros de diámetro y una altura de alrededor de 1 metro. Se cree que el entierro es el resultado de un suntuoso ritual funerario para familias romanas extremadamente ricas que se remonta a casi 2.000 años atrás.

Entre Tijuana y Ensenada hay una playa-autopista, una playa-mercado-de-pescado, una playa-chapoteadero. Es horrible. A la gente le encanta. Los carros que arriban a Popotla circulan metro y medio dentro del agua, buscando un hueco en la orilla, usando el claxon para forzar la huida de los niños, que juegan con sus cubos y sus palas. Las gaviotas también se apartan.

El proyecto contempla un sondeo de 40 metros cuadrados dirigido al análisis minucioso del contexto arqueológico del hallazgo