Vigo recibirá la mayor peregrinación marítima jacobea de la historia en verano. La primera Ruta Iacobus Maris, organizada por la Fundación Traslatio, conmemora las 1.900 millas de viaje del cuerpo del Apóstol Santiago desde la ciudad palestina de Jaffa hasta los muelles vigueses, donde desembarcará la tripulación y continuará su hazaña hasta la icónica plaza del Obradoiro para obtener la compostela náutica en pleno año Xacobeo. Nueve embarcaciones espectaculares serán las que acogerán a los pasajeros.

¿Alguna vez te has preguntado cuál es el barco más grande de todos los tiempos? ¿Te has preguntado cómo es o de qué dimensiones estamos hablando? Pues si es así o te pica la curiosidad en este vídeo te contamos todos los detalles.

El Pentágono ha abandonado los 'railgun' por problemas insalvables, pero China afirma ahora que puede conseguirlo como supuestamente hizo con sus misiles hipersónicos.

El chelista Santiago Cañón Valencia interpreta su adaptación al chelo de Recuerdos de la Alhambra, de Tárrega. Emisión TVE La 2.

Si hay algo curioso del casco antiguo gaditano son las esquinas de las casas y calles de Cádiz, más en concreto los elementos que las protegen, conocidos como guardacantones o, simplemente, guardaesquinas. En algunas localidades, esta función la cumplen postes o antiguas columnas de piedra o mármol, para evitar su deterioro, pero en Cádiz la particularidad radica en que muchos guardacantones son cañones de artillería de los siglos XVII y XVIII que, tras dejar de ser útiles como armas de guerra, se reciclaron con este propósito,

España firmó el pasado 10 de noviembre, junto con otros 21 países, la llamada Declaración de Clydebank para el desarrollo de “corredores verdes” libres de emisiones de carbono para el transporte marítimo. La firma celebró durante la Cumbre del clima COP26, en Glasgow. Además de España, grandes potencias marítimas como EE. UU., Japón, Alemania, Noruega, Países Bajos, Reino Unido o Australia se han adherido al acuerdo.

El “Isaac Peral” es un submarino convencional oceánico de nueva generación, con diseño y construcción completamente español. Tiene 80 metros de eslora, 7 metros de diámetro y cuenta con un desplazamiento en inmersión de unas 3.000 toneladas.

Iberdrola, a través de su participada Vineyard Wind, una empresa conjunta entre Avangrid Renewables (Iberdrola) y Copenhagen Infrastructure Partners (CIP), ha anunciado una asociación con Semco Maritime, un servicio internacional líder proveedor de proyectos de energía eólica marina, como la última iniciativa incluida en la propuesta de Commonwealth Wind de la compañía.«Semco Maritime es una empresa de energía reconocida internacionalmente que ha sido líder en energía eólica marina desde los primeros días de la industria en Dinamarca»

El obús de 305 mm era el descendiente del cañón gigante que se exhibe en el Kremlin de Moscú. A diferencia de su predecesor, vivió mucha acción en el campo de batalla. Utilizado por primera vez en la Primera Guerra Mundial, fue un arma estratégica clave en el avance del Ejército Rojo sobre la capital del Tercer Reich en la Segunda Guerra Mundial.

Durante la Edad Media, una serie de ciudades portuarias de los mares Tirreno y Adriático y del golfo de Génova prosperaron a través del comercio marítimo y el poderío naval, razón por la cual se las conoce como las repúblicas marítimas o marineras.

El autor utiliza un cómic de la serie "Las grandes batallas navales", de Norma Editorial, en cocnreto el dedicado a la batalla de La Hougue, para dar un sucinto paseo por la todopoderosa armada que construyeron Luis XIV y su ministro Colbert. En ese combate, librado en 1692, se enfrentaron la Marina Real francesa y la británica, en el contexto de la Guerra de los Nueve Años, terminando con un descalabro galo que incluyó la pérdida del espectacular Soleil Royal.

Estos monstruos metálicos fueron creados para alcanzar objetivos hasta 50 kilómetros más allá de la línea del frente y hacer llover al infierno sobre la tierra con sus proyectiles de cargas atómicas.

Acabada la Primera Guerra Mundial, y como parte de preparación para los actos de celebración del día de la Victoria que tuvo lugar el 14 de julio de 1919, en la plaza de la Concordia de París se construyó una curiosa pirámide con docenas de cañones alemanes capturados durante el conflicto.

La relevancia marítima del Océano Índico por él transitan las dos terceras partes del total de fletes de petróleo, la mitad de la carga en contenedores y la tercera parte de la de granel siendo por tanto sus aguas apetecibles para los piratas.

El 15 de abril, cuando personal de la Armada recuperó del litoral de Corrubedo dos cañones de bronce pertenecientes a un barco de la Armada Invencible, se inició una investigación para tratar de encontrar una tercera pieza que había sido localizada por los dos mariscadores que descubrieron los restos mientras faenaban en la zona de Espiñeirido y que ya no estaba en el fondo del mar cuando se llevó a cabo el operativo de rescate. Las pesquisas realizadas han dado sus frutos (...)

En este video podrás ver un pequeño modelo de un cañón de artillería (Katyusha) disparando. Realizado con un torno manual y una fresadora + soldadura TIG. Toda la Katyusha está hecha de acero y los cojinetes sirven de ruedas.

Constantinopla sufrió durante siglos múltiples asedios, todos fracasaron. Al final, una traición y un increíble cañón consiguieron lo imposible.

Casi todas las armas han ido evolucionando buscando ser más potentes y más eficaces. Los carros de combate, por ejemplo, se han ido volviendo cada vez más pesados, con más blindaje y con mayor potencia de fuego. Con la artillería ha sido un poco diferente. Por un lado, se ha buscado cada vez más potencia de fuego y, por otro, mayor alcance. Ambos objetivos se lograban con cañones de mayor calibre, lo que dio lugar a piezas muy pesadas con calibres superiores a los 200 milímetros.

Cuando Francia comenzó a fortificar su frontera con Alemania, los alemanes decidieron construir el arma de artillería más monstruosa que el mundo haya visto jamás. Gustav, el arma de artillería que llamada a diezmar los búnkeres de la Ligne Maginot. Sin embargo, el cañón todavía no estaba construido para la campaña de Francia y debutó en Rusia. Pero con una potencia de fuego tan increíble, ¿por qué Gustav no fue suficiente para que los alemanes aseguraran la victoria?

Por el Resbaladero de Lunada bajaban troncos para fundir hierro con el que luego se fabricaban cañones. Los mejores de su tiempo, dicen. Esta es la historia de un lugar olvidado. Jan Curtius (o Juan de Corte, depende dónde leas) se desplazó hasta este rincón de Cantabria para continuar con el negocio familiar, ese que había dado fama y riqueza a los Curtius en Flandes. Fundiciones. Escogió el pequeño concejo de Liérganes, a poquitos kilómetros de La Cavada. Razones de peso. Que si estaba a orillas del Miera, que es río bullanguero y de aguas...