Las ciudades alemanas tienen cada vez mayores restricciones a la entrada de vehículos diésel y gasolina. Si a esto sumamos que ni Daimler ni BMW tienen vehículos adaptados para ofrecer el servicio de transporte de pasajeros de este sistema, el resultado es que los compradores deben acudir a la competencia para lograr mantener su crecimiento.

El llamado art car se ha convertido ya no solamente una realidad comercial sino incluso en un instrumento de marketing asumido por la industria, pero existió un puñado de casos pioneros. En ellos, la carrocería de un coche se convirtió en un lienzo y también en una verdadera expresión artística de rebeldía…

A pesar de haber revelado recientemente una visión para un futuro más sostenible con vehículos híbridos y eléctricos a través del Vision M Next, BMW dice que continuará invirtiendo fuertemente en las mecánicas de combustión interna en un futuro cercano. La firma bávara aún confía en los motores térmicos para largo.

Las nuevas tecnologías en el sector del automóvil están obligando durante los últimos años a forjar alianzas entre las grandes firmas del mercado. Hemos visto cómo Volkswagen y Ford lo hacían hace unos meses, y cómo Nissan y Renault también se unieron con acuerdos diferentes. Ahora, le toca el turno a Mercedes-Benz y BMW, los dos gigantes alemanes del sector.

La chica probó el nuevo Porsche y BMW. Mira qué coche le gustaba más.

El nuevo BMW X2 es joven y fresco, pero ¿es más atractivo que el BMW X4?

Después de más de 25 años fuera del radar de coleccionistas y medios especializados, ha sido descubierto en un garaje de Londres el BMW M1 de doble turbo y más de 400 caballos alimentado por gas que fue empleado en la década de los ochenta para romper récords de velocidad.

Hoy os mostramos el BMW Serie 3 2019, una séptima generación que llega al mercado para intentar seguir siendo la berlina más dinámica de su segmento. El frontal del BMW Serie 3 2019 cuenta con unas ópticas muy similares a las del BMW Serie 5, con tecnología LED y un diseño algo más marcado. En el capó encontramos más nervios que su hermano mayor lo que le da bastante personalidad. En la zaga del BMW Serie 3 2019, encontramos unas ópticas LED de diseño cuidado y unas discretas colas de escape que pueden ser más agresivas montando los...

BMW y Porsche han presentado un prototipo de carga ultrarrápida para coches eléctricos, capaz de darles una autonomía de 100 kilómetros en solo tres minutos, y puede llenar su batería al 80 por ciento en 15 minutos. Y así es como terminaron con el miedo a la autonomía de los coches eléctricos.

Mucha gente piensa que los soviéticos solo conducían coches de producción nacional o motores fabricados en los países aliados del Pacto de Varsovia pero diplomáticos, los altos funcionarios trataban de conseguir vehículos fabricados en Occidente, por no mencionar a los actores y a los cantantes de buen nivel. Sorprendentemente, la más afortunada de todas fue la policía soviética, ya que le asignaron la mayor parte de los vehículos extranjeros. Estos coches se utilizaban en misiones de patrulla y para perseguir e interceptar a los delincuentes.

Klaus Frölich, miembro de la junta de BMW, ha realizado recientemente unas polémicas declaraciones sobres las dificultades que está teniendo la marca bávara en su transición al coche eléctrico. De acuerdo con él, los costes de los coches eléctricos nunca alcanzarán un nivel similar al de los térmicos. Además, el ejecutivo defiende el papel del diésel en la gama de la compañía.

Video de la fabricación automatizada del BMW Serie 3 del 2019. Fábrica BMW en Munich, Alemania.

Ya conocemos los coches autonomos, pero aquí tenemos las primeras imágenes de los ensayos de BMW para el posible lanzamiento de una moto autónoma. El sistema se ha implementado en una R1200GS, no es un prototipo ad hoc.

BMW es uno de los pocos fabricantes premium que apostó por el coche eléctrico.Pero BMW quiere ir un paso más allá. Además de los futuros modelos PHEV (híbridos enchufables). La marca alemana podría presentar su BMW Serie 3 eléctrico en el próximo Salón de Fráncfort en septiembre y para estar lista que mejor manera de medir el rendimiento del nuevo Serie 3 eléctrico es probarlo junto con un Tesla Model 3

El departamento de diseño de BMW y un laboratorio del MIT han desarrollado un nuevo material líquido 'inteligente' que permite la impresión 3D de elementos neumáticos, una nueva tecnología que previsiblemente se implementará en los automóviles del futuro.

En el caso de Chanos, hace tres años lanzó una predicción en el canal económico Bloomberg de que a partir de ese ejercicio las ventas de coches eléctricos de BMW en Estados Unidos “destruirían las de Tesla”. Algo que supuso una importante inversión contra el fabricante norteamericano a la espera de su caída.

Son muchos los usuarios que en el 2018 ya optan por comprar un coche de segunda mano porque al invertir en uno nuevo las posibilidades de devaluación son mayores. Pero por otro lado, muchos tienen dudas de hacerlo porque surgen los miedos a que les estafen en el mercado de segunda mano e incluso que el coche no tenga una garantía.

_{[Traducción automática al español disponible en los SUBTITULOS]} La primera vez que AUTO BILD conduce un BMW Serie 7, que domina la conducción autónoma al nivel 5. El conductor puede determinar su ruta deseada con una tablet. La organización de desarrollo de 'standards' y asociación profesional SAE (Society of Automotive Engineers) clasifica los niveles de conducción autónoma como: Nivel 1: "hands on", Nivel 2: "hands off" Nivel 3: "eyes off" Nivel 4: "mind off" y Nivel 5: "volante opcional".

El pasado año el Tesla Model S ha logrado superar en ventas a sus rivales dentro del segmento de las berlinas de lujo. Algo que ya habíamos visto en su mercado natal, Estados Unidos, pero que se ha extendido también al hasta ahora terreno de juego privado de las marcas alemanas, Europa. Según las últimas estadísticas, por primera vez el Tesla Model S ha mejorados en matriculaciones a los modelos más representativos de marcas como Mercedes, Audi, Porsche o BMW.

Un grupo de exempleados de BMW y Apple acaba de presentar un vehículo con el que espera revolucionar el mercado automovilístico mundial. Se llama Byton, y el nombre lo dice todo: “bytes sobre ruedas”. Quieren ser una alternativa a Tesla con un precio ajustado de 41.000 dólares. El fabricante chino, financiado por el gigante Tencent, planea comenzar la comercialización a finales de 2019.

New BMW 2 Series F22 review and POV test drive girl Nastya Gubova BEST Free HD Wallpapers for PC, Android, MAC: goo.gl/YuAUBM

Algo realmente impresionante para un modelo que no ha sido creado para esta labor, como es un BMW Serie 5, que además ha sido reconstruido usando materiales reciclados, y que sin contar con la mano de obra ha contado con un presupuesto de apenas 13.800 dólares.

En septiembre de 1991 BMW presentaba en el Salón del Automóvil de Frankfurt su visión de cómo iban a ser los coches 25 años después. El BMW E1 inauguraba la movilidad del futuro en forma de concept con motor eléctrico, nacido de las manos de los ingenieros de la división BMW Technik. A pesar de la expectación que causó, no llegó a producirse en serie: ni la tecnología, ni las infraestructuras ni la legislación estaban preparadas para dar la bienvenida a las baterías de los coches eléctricos, que han sido los protagonistas del Salón de Frankfurt