Científicos de la Universidad de Miami certificaron, gracias a la tecnología digital, una "autopista" de 100 km que conectaba los distintos puntos del imperio maya en la península del Yucatán. Esta "autopista" llamada "camino blanco", no sólo se utilizaba como ruta, sino que tenía un profundo sentido espiritual y religioso, porque era una ruta de peregrinación, y también era fuente de poderío político y económico. Y fundamental para el comercio.

[C&P] La semana pasada me preguntaron por Instagram que si yo tuviera que realizar un macro proyecto urbanístico en Madrid, cuál sería. Mi respuesta fue "eliminar la autovía M-30". Bueno, pues he hecho unos croquis donde os explico mejor mi idea.

Lo primero que puede pensar al ver la 'rotonda mágica' de Swindon podría ser: hombre, los británicos realmente han perdido el juicio. Pero esta cosa, que en realidad son siete rotondas en una, ha estado funcionando durante 60 años.

Mientras no cambie la norma, mientras no haya un análisis de cómo se diseñan y cuál es su cometido, y la norma se adapte a ellas, y no al revés, el problema de las rotondas y su tráfico en el interior no se resolverá. Porque, de facto, las rotondas por las que pasamos hoy en día están diseñadas saltándose la ley. Así que ya va siendo hora de que alguien revise la norma, salvo que considere que es peor el remedio que la enfermedad rotondil.

Los patinetes o scooters motorizados llenan las calles de medio mundo. Sin embargo, son más viejos de lo que creemos ¿Cómo eran los patinetes con motor de principios del siglo XX? El Autoped, recorrió las calles de N. York entre 1915 y 1921. Aunque el Autoped es familia del patinete, también podemos atribuirle consanguinidad con la motocicleta. Y aunque en un principio la prensa de la época no estaba muy convencida, la curiosidad del público hizo que se popularizara en poco tiempo. Humphrey Bogart o A. Earhart fueron sus usuarios más conocidos.

Esta obra se considera una maravilla de la ingeniería maya, tanto como las pirámides que erigieron en el sur de México, Guatemala, Belice y Honduras.

Una ley en Alemania exige que todos los conductores de las autopistas se alineen en el lado más alejado de sus carriles, durante el tráfico pesado, para que los vehículos de emergencia puedan pasarlos más fácilmente para llegar al lugar del accidente.

La España faraónica tiene un monolito dedicado en una de las entradas a Valencia. Una piedra conmemorativa.

La conocida como “Rotonda Mágica de Swindon”, construida en 1973, buscaba acabar con los problemas de tráfico en uno de los puntos más conflictivos de este pueblo del sudoeste del Reino Unido. Esta glorieta es capaz de soportar con fluidez la circulación de hasta 6.200 coches por hora. ¿Cómo lo consigue?

El sistema de autopistas interestatales tiene más de 50 años y buena parte de ellas necesita reparaciones o actualizaciones. A medida que debatimos el futuro del sistema de autopistas interestatales, a la luz de los avances en infraestructura inteligente y vehículos autónomos y eléctricos, vale la pena considerar si algunas partes del sistema deberían eliminarse, especialmente las zonas urbanas que están subutilizadas o dañan la habitabilidad de las ciudades.

El servicio de tránsito catalán alertó a las 8:57 de la mañana de este lunes que la autopista en La Jonquera estaba cortada. No era la primera ocasión, pero esta vez la convocatoria estaba mejor preparada: a las 9:12 ya había un escenario construido en el centro de la calzada.

Al visitar un templo sintoísta en Japón nos encontramos a menudo con uno o varios pórticos conocidos como torii. Vienen a ser una especie de barrera sobrenatural que permite a los que la atraviesen entren en una dimensión de pureza espiritual. Uno podría decir que atravesar un torii te acerca un poco más al cielo. Y en el caso del torii que usa Fujisaki Hachimangu, un gran templo de Kumamoto, podrías adquirir directamente un ticket express al cielo si no mantienes los ojos fijos en la carretera.

Es una maravilla de la ingeniería ya que en su recorrido total de 1.300 kilómetros cruza las montañas más altas del mundo, largas llanuras y hermosos lagos. Sigue parte de la antigua ruta de la Seda; pasa por la región de Cachemira, históricamente en disputa entre la India y Pakistán, por lo que tiene una importancia estratégica alta.

¿Por qué no se amplían carriles en la autopista? Es una pregunta con la que los conductores suelen ocupar parte del tiempo que pierden en cada atasco de una operación salida o con cada embotellamiento. La respuesta es, quizá, sorprendente. Crear vías más anchas no alivia los atascos. De hecho, los mantiene e incluso los aumenta a medio plazo. "Añadir carriles a las autopistas para solucionar congestión vehicular es como aflojar tu cinturón para curar obesidad". "Se crea un fenómeno llamado “el agujero negro de la ampliación de autopistas”.

China fomenta el uso de energías renovables, lo que parece indicar que el futuro del transporte son los autos eléctricos al generar energía limpia e incentivar a sus habitantes a utilizar más autos eléctricos y ahora está trabajando en crear la primera autopista solar, la cual permitirá cargar de forma automática todos los vehículos que circulen por ella.

Las maravillas del mundo han sido una egocéntrica manera de catalogar megaconstrucciones que el ser humano ha realizado sobre la Tierra, más que elementos del propio planeta. Y de manera extraoficial la carretera de Kakakorum se ha llegado a catalogar como la octava maravilla (moderna) del mundo, más por su historia y características que por sus récords.

A las rotondas les pasa como al vino: si es de calidad y se toma con moderación, puede ser beneficioso para la circulación. Pero como sucede que hay lugares donde las rotondas se emplazan sin ton ni son, siguiendo lógicas que escapan a la razón humana (y de no pocos ingenieros que ven cómo sus recomendaciones se las lleva el viento), hoy nos hacemos eco de un vídeo en el que podemos ver decenas de intersecciones, incluyendo rotondas pero yendo más allá de ellas.

Las pantallas o barreras antirruido son una solución muy común para proteger las urbanizaciones cercanas a las carreteras del ruido de los automóviles y camiones que pasan zumbando. Pero, ¿y si te dijera que no protegen del ruido demasiado bien y que incluso pueden amplificarlo? En teoría, las barreras acústicas tienen sentido, ya que la construcción de un muro de hormigón gigante entre la carretera y la propiedad cercana bloquea el ruido al otro lado de la pared. Pero los expertos en acústica dicen que los problemas comienzan después de eso.

Vídeo explicativo para aprender a tomar una rotonda, circular por ella y salir de forma adecuada.

Conocida como la autopista 80, la carretera de seis carriles cruzaba el desierto desde Basora, Iraq, hasta la ciudad de Kuwait. En realidad se trataba de una de las principales autopistas que dio a Iraq el acceso rápido a Kuwait durante su invasión del país, sin embargo, el viaje de regreso sería mucho menos triunfal de lo que esperaban. El viaje de regreso sería terriblemente letal, conviertiéndose en una de las masacres más brutales en la historia de la guerra. En apenas dos días murieron miles de personas.

La carretera une las ciudades de Luntai y Minfeng y es una de las más peculiares y espectaculares del mundo. Dispone de 552 kilómetros de distancia y está rodeada por completo de dunas de arena. No en vano cruza el segundo desierto con dunas más grande del mundo (tras el Rub’ al Khali, en Arabia). Las dunas pueden llegar a medir 300 metros de alto. De los más de 550 kilómetros, 450 están totalmente deshabitados y lo único que se ve a lo largo del camino es arena y más arena.