El Boeing 747-400 de carga de Singapore Airlines, con matrícula 9V-SFI, que llevaba a cabo el vuelo SQ-7108 de Sydney a Kuala Lumpur con 4 tripulantes y una carga de 2186 ovejas, estaba en ruta al nivel de vuelo 320 a unos 400 kilómetros al sur de Denpasar (Indonesia) cuando la tripulación recibió una alerta de humo en la bodega de carga.Descendieron al nivel de vuelo 250 y se desviaron a Denpasar para aterrizar sin problemas [...] La causa de alerta de humo fue identificada como los gases de escape y el estiércol producido por las ovejas.

Así lo apunta un reciente estudio realizado por la Universidad de Lund (Suecia). De haber tenido lugar en la actualidad, habrían sido "devastadoras" para nuestra alimentación, satélites y sistemas de comunicación.

¿Cómo? ¡No es posible! Esta debió ser la respuesta de la lancha patrullera del ejército ruso al rescatar a los marineros de un pesquero japonés que como explicación dieron "Una vaca cayó del cielo y nos hundió el pesquero".

Los drones están dejando de ser meros “juguetes” aéreos. Cada vez son más las personas que sacan partido a esta tecnología, para la vida diaria. Pescar en sitios inaccesibles, vigilar a estudiantes para que “no” copien o ayudar a rescatar a un bañista.

El vehículo puede transportar hasta 164kg durante 10 minutos de vuelo.

Un estudio publicado en el Journal Sociology of Religion concluye que aquellos que viven en los lugares más bonitos del país son menos religiosos. Según Ferguson y Tamburello, la gente rica que disfruta de unas vistas increíbles (tienen dinero para comprarse una casa increíble en un paraje de ensueño) siente que no necesita a Dios: “Cuando una persona camina por un bosque para conectar con lo sagrado, ese individuo podría no sentir la necesidad de afiliarse a un grupo religioso”,

Lo de Amazon con el reparto de paquetes mediante drones sigue adelante. Y para conseguir su propósito ya ha propuesto que haya un espacio aéreo exclusivo para drones en el ámbito urbano. Su previsión es que en diez años sean decenas de miles los drones sin control humano que viajen de un lado a otro de las ciudades para diferentes servicios rápidos.

Siempre nos han hecho creer que desactivar el modo avión durante un vuelo puede causar un accidente. Pero, ¿es esto verdad o no?

Con la finalidad de interiorizarse del funcionamiento y capacidades espaciales de la Fuerza Aérea de Chile (FACh), el Ministro de Defensa Nacional, José Antonio Gómez, concurrió el viernes 19 de junio al Grupo de Operaciones Espaciales (GOE) de la FACh, donde fue recibido por el Comandante en Jefe de dicha institución, General del Aire Jorge Robles y otras autoridades institucionales.

En 1914 la aviación todavía estaba dando sus primeros pasos y se la consideraba como una especie de “caballería volante” que apoyaba a las fuerzas de tierra. Los aeroplanos entraron en la Gran Guerra desarmados y se les destinó sobre todo a tareas de reconocimiento y observación, puesto que el recién inventado avión proporcionaba una excelente “vista de pájaro” del campo de batalla.

Las consecuencias mortales de la gran niebla de 1952 en Londres la ubican en la historia como una catástrofe sanitaria provocada por la polución del aire.

La costa oeste de EEUU vuelve a sufrir otro desastre en San Andrés, la última experiencia en terremotos cinematográficos protagonizada por Dwayne Jonhson. Como la experiencia esta suficientemente esterilizada para ver en familia, aprovechamos para repasar otras epopeyas con temblores y tectónica de placas que han asolado el planeta hasta en diez ocasiones

Los controladores de la torre tienen la tarea de mantener los embotellamientos en niveles mínimos; se trata de un acto de equilibrio en la cuerda floja que requiere de un impresionante conjunto de dispositivos. Deben llevar a cabo un complicado malabarismo mental mientras deciden cómo maximizar los espacios de despegue a modo de que los aviones más grandes no vayan antes de aviones más pequeños que deben esperar más tiempo para que la turbulencia se detenga.

os científicos que se dedican a estudiar estos temas, han estado prediciendo grandes tormentas y sucesos durante siglos. En el siglo 21, muchos han hecho importantes predicciones que prevén ocurrirán en un futuro próximo y lejano. Estas son 10 desastres o catástrofes naturales que, según las pruebas científicas, pueden ocurrir en cualquier momento

Este artículo tiene como objetivo poner en sus manos un simulador de aeronaves no tripuladas basado en la técnica “Software in The Loop”.

Los ladrones al parecer se han percatado de las múltiples posibilidades que brinda la tecnología de las aeronaves no tripuladas (UAV’s por sus siglas en ingles) y han decidido sacarle todo el provecho posible.

Nepal no había ni siquiera recuperado la respiración tras el devastador terremoto del pasado 25 de abril que arrancó más de 8.000 vidas cuando ha vuelto a ser golpeado por un nuevo sismo de 7,4 en la escala de Richter. En los posteriores al terremoto, Facebook y Google cobraron una cierta importancia en la búsqueda de víctimas. Varias aplicaciones son útiles en casos así: Safety Check, Person Finder, Humanitarian OpenStreet Map...

Parques eólicos, aviones, torres de electricidad y edificios amenazan la vida de muchas aves. ¿Cuán grave es el problema? ¿Cómo se puede solucionar? En un artículo de Science, científicos aseguran que hay cada vez más impactos de aves en edificios y aviones. Piden medidas de mitigación y la creación de parques o reservas aéreas.

La actividad humana causa cada año millones de muertes de animales y una importante perturbación en el espacio aéreo donde estos habitan. Un artículo en la revista Science reclama medidas para mitigar el impacto que nuestra actividad tiene en el espacio aéreo, que puede afectar a nuestras vidas.

La gripe española fue una pandemia mundial que arrasó entre 50 y 100 millones de personas. Es la mayor enfermedad de la historia, superando la peste negra. Veamos lo que ocurrió.

Una publicación sobre las peores catástrofes aéreas de la historia

Fox News publicó un informe del experto en el que afirmaba: “Todavía podemos sacar los aviones del cielo debido a los agujeros de seguridad de los sistemas de entretenimiento a bordo. Simplificando, podemos teorizar sobre cómo apagar los motores a 35,000 pies y que no se active ninguna de señal luminosa en la cabina”