El aerowagon o aeromotowagon, fue un invento ruso de hace poco más de un siglo. Podríamos decir que era un pequeño vagón de tren que se movía sobre raíles, pero con la propulsión de un avión. Es decir, el motor que lo empujaba era de un avión y hacía girar una enorme hélice de aviación. La foto seguro que les deja claro cómo era. Esa propulsión hacía que su velocidad fuera mucho más alta de la habitual para los trenes. En un tiempo en que estos rara vez sobrepasaban los 100 km/h, el aerowagon llegaba a los 140 kilómetros por hora.

La "Prisión Nueva" en el Convento de Santa Clara, en València, albergó en la posguerra a unas 2.700 mujeres y a los hijos de algunas de ellas, en un espacio de miseria y represión bajo la protección del régimen franquista

"El rayo globular, también conocido como relámpago esférico, centella, rayo en bola, rayo esférico o esfera luminosa, refiere a un fenómeno eléctrico atmosférico no explicado y potencialmente peligroso. El término se refiere a informes de objetos esféricos luminiscentes que varían desde el tamaño de un guisante hasta varios metros de diámetro". (Wikipedia)

Una compañía japonesa ha creado un vehículo que puede circular tanto sobre raíles como por calles o carreteras. No es un concepto realmente nuevo, algunas iniciativas similares ya llevan prácticamente dos décadas investigando cómo aunar estas dos modalidades en una sola. Se acaba de poner en funcionamiento el primer DMV o Dual-Mode Vehicle, que combina a la perfección ambos sistemas.[..] El DMV es un vehículo híbrido entre tren y autobús que ya circula en Japón y que promete impulsar la movilidad en las zonas rurales y ser clave en catástrofes.

El innovador transporte tiene una capacidad de hasta 21 pasajeros y puede alcanzar una velocidad de 100 kilómetros por hora en carretera.

"No creo que una lengua sea una riqueza en sí misma. Ni siquiera es cultura", dijo Gloria Lago, Galicia bilíngüe, en septiembre de 2018 en una entrevista para El Español días antes de la manifestación que su organización había convocado en Barcelona bajo el lema "Contra la imposición lingüística y el adoctrinamiento: Libertad".

La bola del mundo y un plato sopero. Son las dos imágenes centrales de una exposición. Seguro que han adivinado quién es la protagonista. O el protagonista. Sí, aquella niña adulta Mafalda. Y el genio del cómic que le dio vida, Quino. El edficio del Reloj, en el Puerto de Valencia, ha presentado esta mañana la exposición 'Quino. Mafalda y mucho más', propuesta que permite un agradable encuentro con el universal personaje, sus amigos y su familia.

El 14 de febrero de 1937, a las 13:00 horas, el Emanuele Filiberto Duca d’Aosta, crucero ligero italiano, partía de su base en Palma de Mallorca y ponía proa hacia Valencia. En él iba el jefe de la Segunda Escuadra Naval, el almirante Romero Bernotti.

El primero de un total de 31 vehículos para renovar las unidades del monorraíl colgante de Wuppertal ya ha sido entregado. Los peculiares trenes se fabrican en la industria valenciana Vossloh España. (...) La vía en suspensión del histórico monorraíl de Wuppertal fue inaugurada en marzo de 1901 y es más antigua que la propia ciudad, que fue fundada en 1929. Este medio de transporte cubre una línea de casi 14 kilómetros a una altura media de 10 metros sobre el río Wupper, lo que lo convierten en el principal atractivo turístico de la ciudad.

La compañía ferroviaria nipona East Japan Railways informó sobre sus pruebas completadas con éxito con un tren bala autopilotado, con la idea de introducir este sistema en el futuro. El tren recorrió unos 5 kilómetros entre la estación de Niigata y alcanzó una velocidad máxima de 110 kilómetros por hora antes de detenerse en el depósito de ferrocarriles de esa ciudad, cumpliendo los estándares de seguridad. Se trata del primer test de este tipo efectuado con un tren de alta velocidad que se encontraba ya en operaciones comerciales.

En realidad no tenía ni idea ─creo que como la mayoría de los valencianos─, sobre quién era este personaje que merecía dar nombre a una calle, en una de las zonas más conocidas y concurridas de la capital del Turia. Mi instinto de historiador aficionado me hizo ponerme manos a la obra, y conocer algo sobre él, además de comenzar así una nueva etapa en la que pretendo hacer trabajos, algo diferentes, a los que vengo haciendo habitualmente. Es un trabajo extenso que supongo gustará a quienes como yo aman la Historia, independiente de bandos e ide

‘Camagroga’, de Alfonso Amador, sobre la vida de una familia de agricultores de la chufa emociona en festivales internacionales como el de Yamagata y es preseleccionado en los Goya

El artista se popularizó con versiones de temas conocidos: el 'Ven sin temor' de Bruno Lomas fue una oda al arroz al horno

El 6 de noviembre de 1936, el gobierno de Largo Caballero decidió trasladar el gobierno de la República de Madrid a Valencia. Así, la ciudad del Turia fue sede del gobierno republicano del 7 de noviembre de 1936 al 31 de octubre de 1937

El dinero desata la vanidad de los que lo tienen. Se construyen palacios y grandes iglesias. Pero también se encargan cuadros y esculturas. Los museos valencianos están llenos de obras del último gótico y del primer Renacimiento. Pero, además, el dinero también trae cultura. Y no es casualidad que Valencia fuera una de las primeras ciudades del país en tener imprenta. Así se difundirán las grandes obras del momento, que son precisamente las grandes obras de la literatura valenciana, como los poemas de Ausiàs March o el Tirant lo Blanc

c&p Son las siete de la mañana, montas en un tren de Cercanías Murcia-Alicante que va a reventar y te toca afrontar el rutinario viaje de cada mañana de pie...

Un lugar con tanta magia no podía disponer de planes singulares con los que disfrutar a solas o en compañía. Visitar la Albufera de Valencia es sinónimo de buen gusto culinario, y gusto por la naturaleza. Con el paso de los años, l’ Albufera de Valencia se ha ido consagrando como lugar propicio para poder desarrollar aspectos de gran valor agrario, turístico e industrial. Historia y presente se funden en un lugar de una belleza difícilmente superable en todo el territorio nacional.

Se descubre que la mejor paella del mundo se hace en España, pero lejos de lo que pueda parecer, no está en Valencia, que históricamente ha sido la cuna de la mejor paella. Una noticia que se ha dado a conocer a través del certamen IV World Paella Day Cup, en la que 28 restaurantes ofrecen diferentes tipos de menus con el arroz como plato principal. Y con unos ingredientes muy variados lejos del conejo, pollo, bachoqueta y garrofón, los clásicos de la paella valenciana.

El sendero del Tren Maya está rebosante de ruinas y objetos arqueológicos. Ya son 17.079 vestigios prehispánicos los que han encontrado los investigadores en la ruta del tren, el megaproyecto turístico y promesa estrella del presidente Andrés Manuel López Obrador. Por el camino del ferrocaril que recorrerá la península de Yucatán de punta a punta a través de 1.554 kilómetros se han ubicado 15.585 monumentos inmuebles, 1.087 monumentos muebles, 407 vestigios agrícolas, 80 entierros, 60.000 fragmentos cerámicos y 30 vasijas completas.

La Coca-Cola se inventó en Atlanta en 1886 y el creador de su misteriosa (y lucrativa) fórmula fue el farmacéutico John Stith Pemberton. Eso es lo que dice la versión oficial, al menos. Pero también sabemos que, algunos años antes, en 1880, tres amigos del Aielo de Malferit (València) montaron una pequeña fábrica especializada en jarabes, horchatas y destilados que, en cuestión de pocos años, ganó varios de premios y se convirtió en proveedora de la Casa Real.

Expertos mexicanos dijeron el jueves que han detectado las ruinas de casi 2.500 estructuras prehispánicas y 80 cementerios en solo una sexta parte de la ruta del controvertido proyecto "Tren Maya" del presidente en la península de Yucatán.

El trabajo de Sergey Prokudin-Gorsky que en 1909 viajo en tren con su cámara de fotos por el Imperio Ruso

En Asturias, más que en cualquier otra región española, la configuración y evolución del modelo productivo y territorial surgido de la industrialización ha estado estrechamente condicionada por la propia disposición del sistema ferroviario, y parece lógico que en el futuro diseño regional y metropolitano el ferrocarril vuelva a tener un papel vertebrador de primer orden. Así lo anticipan, al menos, los planes de infraestructuras y ordenación territorial que ha dado a conocer la administración autonómica en los últimos años, en concordancia di