Adiós a 12 años de datos secretos y confidenciales de las fuerzas aéreas de EEUU. En total, más de 100.000 investigaciones internas llevadas a cabo desde 2004. Es el embarazoso fallo que han reconocido tanto oficiales del ejército del aire estadounidense como de la compañía Lockheed Martin, encargada de gestionar y supervisar la base de datos que se ha evaporado. Lo peor: de momento nadie sabe cómo ha podido ocurrir.

Son muy utilizadas, y divertidas de usar, esas aplicaciones que muestran en tiempo real los vuelos de aviones en todo el planeta. Sucede que, si se quiere ir más allá de lo detallado, para conocer simplemente los datos de tal o cual vuelo, la cosa se complica porque la cantidad de información que se debe manejar termina por alumbrar mapas llenos de borrones con poco sentido

Con esta colección de fotografías aéreas se puede apreciar la evolución reciente del vertedero de neumáticos de Seseña a lo largo de los años. Se puede observar la inexistencia del depósito en 1997, donde la parcela que hace linde entre comunidades autónomas estaba vacía. La consiguiente utilización como almacenamiento apreciada en 2002. El llenado continuo a partir de 2006 hasta nuestros días.

Berlín es una de las ciudades cuya fisionomía más se ha visto transformada a lo largo del último siglo. De ser una de las capitales culturales del viejo continente, vetusta y elegante, a convertirse en el ejemplo de la nueva estructura urbana de las urbes alemanas, pasando por una brutal destrucción material que, durante la Segunda Guerra Mundial, arrasó con la mayor parte de la ciudad. Las huellas y las heridas de la guerray la cruenta labor de la historia son más que visibles en Berlín. ¿cómo se observa ese cambio desde el aire?

El Departamento de Defensa de EEUU declaró a la empresa SpaceX ganadora de la licitación para lanzar a la órbita el satélite GPS III. "La adjudicación del contrato a SpaceX es un balance entre las necesidades operacionales, las misiones exitosas y el bajo precio del lanzamiento", comentó el teniente general Samuel Greaves, responsable del programa de lanzamientos espaciales de la Fuerza Aérea de EEUU.

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos ha vuelto a romper el récord de velocidad en levitación magnética, pasando de los 825 Km/h hasta los 1018 Kilómetros por hora. El récord anterior lo habían conseguido ellos mismos en el mes de marzo, por lo que no hacen más que superarse una y otra vez.

Desde su lanzamiento hace seis meses, un satélite que cabría en una maleta de cabina ha trazado las rutas de las aeronaves en vuelo a través de todo el mundo.

Las sirenas anti-aéreas (air-raid sirens) se diseñaron durante la Segunda Guerra Mundial para avisar a la población civil de la inminencia de bombardeos y ataques aéreos. Luego fueron adaptadas como señal de alarma de ataques nucleares y de fenómenos naturales como tornados.Existe un modelo de sirena que ya se ha convertido en mítico, por su tamaño (más o menos el de un coche), y porque es tan potente que se dice podía encender fuegos por la vibración tan intensa de su sonido y transformar la niebla en lluvía.

Durante los últimos 40 años, el mismo sistema informático ha controlado todo este tráfico de gran altitud, es una reliquia de la década de 1970 conocida como Host. El núcleo del sistema es anterior a la llegada del GPS, por lo que Host utiliza radares terrestres punto a punto. Cada día, miles de viajeros aéreos ponen sus teléfonos inteligentes con GPS en “modo avión”, mientras que sus vuelos son guiados por una tecnología que es anterior al ‘Speak & Spell‘ de Texas Instruments.

Un nuevo estudio desafía varias de las teorías establecidas y busca escribirle un final a uno de los misterios más legendarios de la historia.

La aerolínea Emirates inauguró el que se cree será el vuelo más largo del mundo sin paradas, con una duración de 17 horas y 15 minutos, entre Dubái y Nueva Zelanda.

Mark Gorton, máximo directivo de una de las compañías de trading de alta velocidad del mundo y gran beneficiario de este sistema, avisa que la falta de controles puede tener consecuencias catastróficas. Diversas fuentes aseguran que la influencia de estos sistemas puede superar actualmente el 80% de todos los valores que se negocian en las bolsas estadounidenses. Credit Suisse y HSBC ya han recibido multas de 60 y 70 millones respectivamente por engañar a sus clientes y a los supervisores con sofisticados ordenadores de alta frecuencia.

Establecer un libro Guiness de los récords de megacatástrofes no es sencillo. Las extinciones masivas pueden ser estudiadas con facilidad a partir del registro geológico. Los impactos de bólidos dejan cráteres difíciles de ocultar. Pero en otros casos, como terremotos y tsunamis, es difícil encontrar huellas de eventos pasados, por lo que suelen estar limitados al registro que ha llevado el ser humano en las últimas décadas o siglos.

La tasa global de accidentes aéreos en 2015 con pérdida de avión por millón de vuelos fue 0,32. La cifra supera el 0,27 registrado en 2014, pero mejora un 30% respecto al 0,46 registrado en el quinquenio 2010-2014.

Hace más de dos años ya que Amazon anunció el ambicioso proyecto del uso de drones puestos al servicio de la mensajería. Por aquel entonces todo eso parecía una historia más cercana a la ciencia ficción que un proyecto real y plausible. Hoy nos encontramos con que, a pesar de no saber aún cuándo se pondrá en funcionamiento, el proyecto de Prime Air está cada vez más cerca, con pruebas en distintos países y con la firme intención de liderar un futuro modelo de envío de mercancía, el cual, a pesar de no haber comenzado a operar, ya está previsto

Tras 'Terminator Génesis' y 'Maggie', Schwarzenegger anuncia el final del rodaje de su nueva película para 2016: '478'.

Final Approach es un juego de Phaser Lock Interactive en el que se aprovechan los entornos de realidad virtual sobre un clásico «juego de aeropuertos» estilo Flight Control donde hay que controlar el tráfico aéreo. Uno de los escenarios es una encantadora isla pero también hay otro con portaaviones e incluso la versión «en la ciudad» con helipuertos.

Más de trescientas mil personas disfrutan del evento en un bonito día de junio, el sector de meta el más abarrotado, con un gentío animando a sus pilotos favoritos a cada nueva vuelta. Los supervivientes recuerdan el evento antes del desastre como una explosión de alegría: jóvenes desconocidos hasta el momento bromeando entre ellos y familias enteras que venían a modo de peregrinaje para ser testigos y parte del mayor evento automovilístico de la época.

Los analistas de AirlineRatings.com realizaron el ranking de las mejores compañías aéreas en garantizar la protección de los pasajeros. Qantas, por tercer año consecutivo, lidera las 407 aerolíneas que monitorea AirlineRatings.com. en lo que respecta a seguridad aérea. De acuerdo con el reporte la compañía australiana tiene un “extraordinario récord” al no registrar víctimas mortales en su historia.

Drones, cohetes, cazas, jets, wingsuits… este 2015 ha sido un año donde las piezas visuales sobre el “arte de volar” han sido si cabe mejores que el año anterior. Esta es una selección de los que más nos gustaron. Ya sea por su importancia, su dificultad o simplemente porque fueron espectaculares.

Cualquiera puede ser victima de una tragedia, catástrofe o situación de crisis. Pero de la misma manera que puedes ser víctima, eres testigo de todos los acontecimientos y tu voz se vuelve una herramienta poderosa que puede colaborar con la sociedad. Contar con todos los testimonios de cada persona y poder procesar esa información en tiempo real para un bien mayor podría significar algo grande. Así es como comienza Ushahidi, la plataforma de seguimiento ciudadano de sucesos que da especial importancia a situaciones de crisis y emergencias.

El Boeing 747-400 de carga de Singapore Airlines, con matrícula 9V-SFI, que llevaba a cabo el vuelo SQ-7108 de Sydney a Kuala Lumpur con 4 tripulantes y una carga de 2186 ovejas, estaba en ruta al nivel de vuelo 320 a unos 400 kilómetros al sur de Denpasar (Indonesia) cuando la tripulación recibió una alerta de humo en la bodega de carga.Descendieron al nivel de vuelo 250 y se desviaron a Denpasar para aterrizar sin problemas [...] La causa de alerta de humo fue identificada como los gases de escape y el estiércol producido por las ovejas.