Las ferias de ingeniería y mecánica eran eventos bastantes populares en la Unión Soviética y sus países satélites. En ellas, ingenieros, técnicos y mecánicos de toda clase se apuntaban y mostraban sus últimas creaciones. Uno de esos festivales tuvo lugar en Leningrado (hoy San Petersburgo) en 1981. Dos jóvenes estudiantes que asistieron al evento se quedaron impresionados por lo que habían visto. Tanto, que se propusieron crear su propio automóvil desde cero y por su cuenta.

Los coches eléctricos están de moda, pero han tenido que fracasar en numerosos intentos. Uno de esos intentos fallidos es este Chevrolet Corvette de 1987, construido nada menos que por Motorola como prototipo. Tiene una historia rocambolesca, su estado actual es cuestionable y puede ser tuyo por 100.000 dólares.

Alejandro De Tomaso tuvo una vida de película y fundó su propia marca de coches, fabricando alguno de los coches deportivos más míticos de la historia. Hijo de un ministro argentino, compañero de clase del Che Guevara... En Italia trabajó en Osca y en Maserati antes de fundar su propia marca.

La cita del CEO de Ferrari, Louis Camilleri, fue pronunciada con motivo de la publicación de resultados del tercer trimestre de Ferrari: "Realmente no veo que Ferrari se convierta nunca en 100% eléctrica y ciertamente no alcanzará el 50% mientras yo viva."

Hay tres grandes diferencias (más allá del precio) entre comprar un Rólex de imitación que da el pego y adquirir la perfecta (o casi) réplica de un coche: la primera es que nadie que compra uno de estos coches ignora que se trata de una réplica (ocultarlo sería un delito).

No hay ninguna duda de que el Ford Mustang es uno de los mayores iconos del mundo del motor. El muscle car de origen americano lleva 56 años de historia a sus espaldas a lo largo de sus seis generaciones y parece que todavía a día de hoy se mantiene en forma. De hecho, este ejemplar se vuelve a coronar como el deportivo más vendido del mundo en 2019 a juzgar por las cifras que han sido publicadas recientemente.

Ferrari planea lanzar un superdeportivo completamente eléctrico, si bien no lo hará en un futuro inmediato. Louis Camilleri, director ejecutivo del fabricante italiano de automóviles de lujo, ha declarado que no cree que el modelo esté listo antes de 2025.

Los colores nacionales son un aspecto ya bastante olvidado en el mundo de la competición, pero aún hasta hoy han llegado los más famosos: los coches rojos para los italianos, los verdes para los británicos, los plateados para los alemanes… y muchos tienen su explicación, mientras otros han tenido sus pequeñas variaciones. Para empezar a contar esta apasionante historia, tenemos que remontarnos a la Gordon Bennett Cup.

Rimac ha desvelado nueva información de su deportivo eléctrico, nuevos datos que mejoran la versión Concept One. En el artículo explica que mejoras se han añadido, su fecha prevista de lanzamiento y su precio estimado. Al igual que el número de unidades previstas a fabricar.

Nueva edición de la carrera de aceleración más épica: World's Greatest Drag Race 7! que en esta ocasión enfrenta a: Alfa Romeo Giulia Aston Martin DB11 Chevrolet Camaro ZL1 1LE Chevrolet Corvette Grand Sport Ferrari 488 GTB Lexus LC500 McLaren 570GT Mercedes Benz AMG GTR Nissan GT-R Nismo Porsche 718 Cayman S Porsche 911 Turbo S Tesla Model S P100D

Desde su presentación en 1992, el McLaren F1 se convirtió en un vehículo de culto, que no dejó ni deja a día de hoy a nadie indiferente. Quizás porque supuso un punto de inflexión en el concepto de superdeportivo que predominaba hasta la fecha. La aparición del McLaren F1 significó tal revolución que 15 años después tanto su comportamiento como sus prestaciones siguen totalmente vigentes, pudiendo competir de tú a tú con los superdeportivos desarrollados en los últimos años.

Una empresa australiana parece que ha dado con la combinación perfecta entre belleza y eficiencia. Los deportivos tienen la fama de tener una atractiva silueta y mucha potencia, pero también un gran consumo. Los ingenieros de EVX Ventures han presentado el proyecto de un prototipo de coche solar deportivo que sorprenderá a más de uno con sus prestaciones.

Los superdeportivos más caros del mundo alcanzan los 100 km/h desde parado en menos de 3 segundos. El Venom GT lo hace en 2,7 segundos; el Lamborghini Huracán con motor V10 de 602 CV, en 2,5 segundos. Si estuvieras a bordo de un Huracán pasarías de 0 a 100 km/h en menos tiempo del que necesitas para leer esta frase. Pero en algún garaje de Texas hay un extraño vehículo que es todavía más rápido: un Mustang ‘fastback’ de 1968 conocido como Zombie 222, que es totalmente eléctrico. (Documental 15 minutos)

Cuando un diseñador de coches deja volar su imaginación, podemos acabar con productos tan peculiares como nuestros protagonistas de hoy. Aquí tienes 10 deportivos transformados en pick-up: locura sobre ruedas.

Automobili Lamborghini Holding S.p.A. comúnmente conocido como Lamborghini, es un fabricante italiano de automóviles deportivos fundado en 1963 por el fabricante de tractores Ferruccio Lamborghini (1916-1993), que según parece, Lamborghini había amasado una cuantiosa fortuna. Apasionado por los deportivos, Ferruccio Lamborghini se instala en una diminuta villa llamada Sant’Agata Bolognese, en Bolonia, a pocas millas de Maranello para rivalizar con su vecino, Enzo Ferrari, a raíz de una pelea por la calidad de sus coches. La empresa original se

Al presionar el botón de modo deportivo aumenta inmediatamente la sensibilidad del acelerador, y debe abrir una válvula de escape, porque el coche definitivamente se vuelve mucho más fuerte. Sin embargo, no llega a ser tan fuerte como el motor de un Mercedes- Benz AMG o el Jaguar sobrealimentado V8 en el Tipo-F.

Las deportaciones han sido reconocidas como una de las forma de represalia política de la era de Stalin y una de las formas de fortalecer y centralizar su poder personal. El objetivo era mermar la población de las zonas donde había una gran concentración de ciertos grupos étnicos, que tenían un estilo de vida distintivo, que hablaban, criaban a sus hijos y publicaban periódicos en sus idiomas diferentes.

En este caso se trata de un Seat Mii electric de segunda mano, uno de los primeros coches eléctricos que se vendió en España con magníficos resultados. Su nuevo propietario procedía a 'repostarlo' en un cargador rápido de la marca Zunder cuando se encontró con una desagradable sorpresa: la manguera de carga estaba bloqueada y no había forma humana de desenchufar el coche. El mecanismo de este tipo de mangueras es sencillo: cuentan con un pasador de seguridad, normalmente de plástico, que se activa tan pronto como comienza el proceso de carga.

La situación es bien diferente al otro lado del charco, en Estados Unidos, al menos si miramos a las previsiones que se tienen para los próximos años. Según los datos del Departamento de Energía del país, en apenas 8 años habrá más cargadores rápidos para coches eléctricos que gasolineras. Para que lo pongas en contexto: actualmente en el país norteamericano hay 145.000 estaciones de servicio, según datos de la NACS, por unas 9.000 estaciones de recarga rápida.

Sus precios son mucho más bajos que los de la competencia que emplea a conductores humanos. Allí en el emplazamiento donde Baidu puede operar, un viaje de 10 kilómetros cuesta entre 4 y 16 yuanes (de 0,5 a 2 euros), mientras que el mismo servicio en un taxi tradicional se calcula entre 18 y 30 yuanes (unos 2,30 y 3,80 euros). En California, Cruise se ha quedado sin licencia después de diversos atropellos y muchos ciudadanos han rechazado su expansión. En China, Baidu ha conseguido una valoración de 4,9 sobre 5 puntos

Apostar en el deporte ha sido una práctica habitual durante siglos, que se remonta a la época de los griegos, y que fue corrompiéndose hasta crear un verdadero negocio que mueve más dinero que el deporte, aunque el acto de apostar moderno –tal y como lo conocemos hoy– tiene su origen en las carreras de caballo, en concreto en las del condado de Derby de 1780.

El verano de 1953 era el primero en más de un cuarto de siglo que los rusos pasaban sin la omnipresente mirada del camarada Stalin. La URSS, baldado por la guerra y la tiranía del peor de los dictadores posibles, sufría múltiples padecimientos. Los cadáveres de las sucesivas purgas, de las deportaciones y de los proyectos faraónicos aún estaban calientes.

¿Es posible viajar holgadamente por España con un vehículo eléctrico? Acompáñanos en este emocionante recorrido desde Madrid hasta Vilagarcía de Arousa mientras exploramos todos los aspectos de un viaje en un coche eléctrico. Para muchos de vosotros, esta puede parecer una cuestión obvia. Aquellos ya inmersos en el mundo de la electromovilidad saben que es factible. Sin embargo, aún hay muchas personas que están considerando dar sus primeros pasos en este mundo y tienen dudas razonables.

Hay historias que corren el riesgo de nunca ser contadas, memorias no construidas que peligran de caer en el olvido. Casi fue el caso de las raquetistas vascas, un grupo de mujeres