La United States Navy apuesta por una flota de más 500 buques, 12 portaaviones y 150 navíos autónomos (remotamente tripulados). Así se ha puesto de manifiesto en una ponencia pública durante la conferencia West 2022 que se ha celebrado hace unos días en San Diego. La presencia de numerosas autoridades en el acto, y el hecho que San Diego acoge importantísimas instalaciones militares tanto de la United States Navy -la Marina de los Estados Unidos- como del United States Marine Corps, da más relevancia a lo manifestado.

En las últimas semanas, una vez concluida la segunda edición de la Feria Internacional de Defensa y Seguridad FEINDEF 2021, celebrada entre los días 3 y 5 de noviembre en IFEMA (Madrid), se han publicado numerosos artículos, la gran mayoría congratulándose por el éxito obtenido. Sin ánimo de ser polémicos, pues es mucho lo que hemos de celebrar, nos gustaría aportar una visión un poco más ecuánime, centrándonos en los aspectos a mejorar, que no son pocos y con la única intención de aportar nuestro granito de arena para que la próxima vez

La compañía española Escribano Mechanical and Engineering ha firmado un acuerdo de colaboración con la empresa egipcia Arab International Optronics para el suministro de estaciones de armas remotas terrestres y navales (Guardian y Sentinel) de 12,7 mm al Ejército y la Marina del país norteafricano. Arab Internacional Optronics es una compañía del Ministerio de Defensa egipcio especializada en sistemas electroópticos. A través de este empresa, el Egipto ha cerrado la compra ya varias estaciones remotas, explica la empresa española.

Al parecer, Rusia está empleando un nuevo enfoque para mejorar la evaluación de los daños en combate y la selección de objetivos durante los ataques con misiles contra Ucrania, según revela la actualización diaria de la guerra ruso-ucraniana realizada por los servicios de inteligencia del Reino Unido. Este hecho arroja luz sobre los esfuerzos de Rusia por recabar información en tiempo real y mejorar la precisión de sus ataques en el conflicto en curso.

En fechas recientes diferentes medios generalistas se han hecho eco de la posible cancelación o paralización del encargo el patrullero de altura que Marruecos encargó a Navantia a comienzos de este año. Esta decisión se basaría en la actual tensión política no resuelta entre ambos países desencadenada por la invasión de miles de marroquíes sobre la ciudad autónoma de Ceuta el pasado mes de mayo. Sin embargo este medio ha podido saber que lejos de haberse paralizado, Navantia sigue trabajando en el patrullero para Marruecos, en las labores