ENTREVISTA (Exclusiva) al Comandante de Quilla del S-82 "Narciso Munturiol" Sr. Damián Niebla Bars. VIDEOS INICIALES: Cortesía de la Armada española y NAVANTIA.

Los cuadernos de los Márquez no son sino una enciclopedia manuscrita de lo que, durante una época de la historia de España intensa, pudieron ver los albaceteños en la pantalla de los grandes éxitos. Dictadura y transición. Censura, aperturismo, destape... Bueno no tanto, porque recuerda Márquez Nares que en una ocasión, y con una película picante en la cartelera, se cerró la sala antes de tiempo porque nadie, nadie acudió a la sesión.

Entrevista al biznieto de Isaac Peral, Javier Sanmateo, que ha escrito bastante sobre submarinos. La entrevista se divide en tres partes: 1) El Submarino Peral, de la gloria a la traición. 2) Máximo Secreto El fracaso de Narciso Monturiol: la invención del submarino. 3) El Submarino Peral, la gran conjura.

Isaac Peral y Caballero (Cartagena, 1 de junio de 1851 – Berlín, 22 de mayo de 1895) fue marino, hijo de marino y profesor de la Academia de Marina. Había viajado a Cuba y Filipinas. Es recordado por idear la construcción de un submarino torpedero.

Conoce la apasionante historia de este gran inventor murciano que construyo el submarino gracias al apoyo de la reina regente María Cristina. Sin embargo, a pesar del éxito de las pruebas de la nave, las autoridades políticas del momento desecharon el invento y alentaron una campaña de desprestigio contra el inventor, haciendo que España una vez mas no progresara a lo largo de la historia.

El 26 de febrero de 1917 el Isaac Peral sin ceremonia de entrega ni botadura, se da a la fuga en dirección a las Islas Canarias, teniendo que recorrer 4000 millas, lo que excedía en mucho la autonomía del submarino, con una dotación sin experiencia alguna en navegación sumergida, en un viaje no exento de averías y adversidades. Lo escoltaba el trasatlántico Claudio López, que incluso servirá de remolcador durante parte de la travesía.

Si en algún momento sospechara de la capacidad del pueblo español para la inventiva, la técnica o la ingeniería, recuerde a Leonardo Torres Quevedo y los otros grandes inventores españoles. Agradézcales poder cambiar de canal desde la comodidad de su sillón; la existencia de videojuegos, calculadoras, robots fabriles, ascensores y transbordadores; agradézcales haber ayudado a inspirar Star Trek y La guerra de las galaxias y laméntese, como yo, porque tengan que ser una errada excepción de la idiosincrasia española.

La Vía Flaminia fue una calzada romana que llevaba de Roma a Ariminum y era la principal vía del norte de Italia. Construida por Cayo Flaminio en el 220 a. C. , salía de la Puerta Flaminia cercana a la moderna porta del Popolo y se dirigía al Puente Milvio para cruzar el Tíber. En Ariminum se unía a la Vía Emilia. Cuando Augusto designó a varias personas con dignidad consular para reparar las diversas vías de comunicación desde Roma, se reservó la vía Flamínia para él, dada su importancia, y la restauró completamente. Isaac Moreno Gallo

(Limerick : verso humorístico, a menudo subido de tono, de tres versos largos y dos cortos que riman aabba, popularizado por Edward Lear.). Isaac Asimov (c. 2 de enero de 1920 - 6 de abril de 1992) es recordado por sus prolíficos escritos de ciencia ficción, sus impresionantes "chuletas de cordero" -de las que dijo: "Se convirtieron en un rasgo permanente de mi cara, y ahora es difícil creer las primeras fotografías que me muestran sin patillas" - y menos conocido por sus limericks. Algunos de ellos aparecieron en el libro Lecherous Limericks.

Isaac Moreno Gallo enumera algunos ejemplos de escenarios celtíberos y romanos que ha compartido. Pero esta vez entra en algo desconocido, olvidado y en consecuencia poco apreciado. Levanta la alfombra, la piel de un territorio, apartando cañadas, carreteras, autovías, caminos y senderos para buscar la red viaria romana. Las viejas calzadas sobre las que se asienta una buena parte de la red viaria actual. Acompañado de Javier Pérez Andrés propone a los espectadores rutas por Castilla y León para descubrir su etnografía a traves de sus lugareños

La provincia de Cáceres es la que conserva la calzada llamada de la Plata en mayor longitud, aunque con un grado de conservación deplorable por la invasión sistemática de la vegetación y por la apropiación por parte de las fincas particulares de una gran parte de su trazado. La administración extremeña tiene una importante labor que realizar para recuperar esta carretera de la antigüedad, en la que hasta ahora no ha mostrado ninguna voluntad para promocionarla debidamente. Documental de Isaac Moreno Gallo

Aunque el título pudiera llevar a engaño, en este libro no estamos de nuevo ante un viaje en el tiempo, ante un «regreso al futuro», como en la película