Cierran todas las estaciones de repostaje de hidrógeno en Dinamarca antes de finales de 2023. No hay planes para volver a abrir nuevas. El sistema no es económicamente viable. Esto es el fin de hidrógeno para el transporte terrestre en Dinamarca. Fuente en danés: ing.dk/note/alle-danske-brintstationer-lukker#:~:text=Alle eksisterend

El Centro Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) acaba de publicar un informe titulado “¿Cómo garantizar un sistema energético seguro, eficiente y limpio?” en el que analiza el sistema eléctrico español y da respuesta a cómo debería ser dicho sistema en el futuro. Aplica una serie de 10 recomendaciones que son fundamentales para poder tener un sistema energético seguro, eficiente y limpio. Y si hay que destacar algo, eso es el hidrógeno, donde los científicos españoles ven la gran solución a conseguir un sistema más limpio y seguro.

Este video muestra el accidente de Hindenburg de 1937 desde dos perspectivas diferentes. El famoso primer ángulo de cámara fue filmado por el reportero: Herbert Morrison y su equipo. El segundo ángulo encontrado recientemente fue filmado por el cineasta aficionado Harold N. Schenck. Ambas tomas desde estos ángulos de cámara han sido coloreadas y restauradas a 4k 60FPS.

Esta minientrada surge como comentario al primer artículo de la serie que Beamspot dedicó al H₂. Muy recomendable empezar por leerlo, de no ser el caso. Usar agua salada para la electrólisis sólo se le ocurre a un imbécil. Beamspot se molesta en desgranar los motivos, yo cierro capítulo y paso al siguiente. El consumo de agua dulce (previamente filtrada) sería pequeño. Ése no es el problema, sino la electricidad para disociarla.

«Mi robot tiene sed» es un relato sobre el hidrógeno verde y las energías limpias y renovables. Cuento finalista de la quinta edición de cuentos infantiles Ciencia-me un cuento, organizado por la Society of Spanish Researchers in the United Kingdom (SRUK/CERU).

El descubrimiento del hidrógeno se atribuye a Henry Cavendish en 1766. Averiguó que el hidrógeno poseía las propiedades de una sustancia inflamable. En 1806, François Isaac de Rivaz intentó aplicar a un automóvil un motor de combustión interna que funcionaba con hidrógeno. Era un primitivo propulsor de encendido por ignición que se alimentaba de una mezcla de oxígeno e hidrógeno. Resultó ser un fracaso y abandonó el proyecto un año después. Sin embargo, su idea fue retomada más tarde, en 1863, por Etienne Lenoir.

Un total de 19 países, que acumulan 44 por ciento del PIB mundial, ya tienen una hoja de ruta o estrategia para el desarrollo del hidrógeno verde, una industria que está despegando y que va generar inversiones por nueve mil 800 millones de dólares a nivel global hacia 2028.

Las grasas hidrogenadas y las grasas trans ya no reciben tanta atención como antes, y es sobre todo porque cada vez se utilizan menos en la industria alimentaria debido a su mala fama. En su lugar, comenzaron a utilizarse otras opciones. La más inmediata fue el aceite de palma, que en poco tiempo se hizo omnipresente en la mayoría de los alimentos ultraprocesados.

Hyperion XP-1 es el nombre que revela un brutal hiperdeportivo impulsado por un sistema de hidrógeno; el cual alcanzará tiempos impensables para un auto en la actualidad. Esta es una perturbadora bestia, no existe otra forma de llamarlo, busca llevar la tecnología espacial y aeronáutica a cualquier circuito. Este hiperdeportivo cero emisiones contará con un tanque de hidrógeno gaseoso, el cual le dará una sorprendente autonomía de 1,600 kilómetros, y será capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en menos de 2.2 segundos...

A largo plazo todo los coches serán de hidrógeno y de batería, al igual que hoy día existen de gasolina, gas y diésel. Por eso preguntarse, ¿quién dominará la competencia? La elección de uno u otro dependerá de la infraestructura disponible en cada región ó país, y sobre todo del precio, y eficiencia ó autonomía para cada caso. En ese sentido, se analizan las características de cada caso (Hidrógeno vs. Batería).

"Quizás no nos damos cuenta, pero estamos ya en ese futuro en el que el hidrógeno ya está dando sus pasos", dice a BBC Mundo el doctor Alejandro Karelovic, de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Concepción (Chile). La producción de hidrógeno con fines energéticos se clasifica por colores que hacen referencia a qué tan limpia o no es su generación. El más común hoy en día es el hidrógeno azul. Para generarlo, se extrae de los yacimientos de gas natural.

El hidrógeno está considerado actualmente como uno de los mayores portadores de energía limpia. No existen yacimientos de hidrógeno, prácticamente está en todas partes, pues es uno de los compuestos más abundantes del universo, presente desde en la madera hasta en el petróleo. El agua es el elemento del que se obtendrían mayores cantidades de hidrógeno en el planeta. La ventaja es que al ser un gas puede almacenarse y permite un fácil transporte.

Hace unos días, GAC presentó al público GAC Tech Day 2020, un evento donde muestra las tecnologías del grupo y sus posibles colaboraciones con otras marcas. No olvidemos que GAC (Guangzhou Automobile Group Co) es conocida por su producción de automóviles marca Honda con este fabricante de automóviles japonés, pero la compañía tiene un total de cinco socios extranjeros – más que la mayoría de fabricantes de automóviles chinos.

El agua es uno de los bienes más preciados que tenemos en nuestro planeta (sino el que más). Sin agua no existiría la vida. Y los científicos son conscientes de que, como recurso natural que es, hay que aprovechar todos sus beneficios o incluso buscar otros nuevos. Por ejemplo, como elemento de un nuevo tipo de combustibles solares basados en el hidrógeno, un sueño de la investigación en energía limpia, que se crean utilizando sólo la luz solar, el agua y el dióxido de carbono (CO2).

Un nuevo material 2-D genera eficientemente moléculas de hidrógeno, base de la energía alternativa, a partir de agua dulce, salada y contaminada por exposición a la luz solar.

Desde hace unas cuantas décadas diferentes grupos defienden los sistemas a hidrógeno como una alternativa de futuro para el transporte, primero con toda clase de vehículos, y ahora poco a poco dirigiendo sus esfuerzos a los vehículos industriales y pesados. Pero el problema es que se trata de una opción con grandes desafíos todavía por superar, empezando por la necesidad de crear una amplia red de repostaje, ya que nadie puede hacerlo en su casa, y sobre todo tener que enfrentarse a una inversión que nos llevará a un sistema mucho menos eficien

El Radiotelescopio de Apertura Esférica de 500 metros (FAST, por su siglas en inglés), que se encuentra en la provincia china de Guizhou y está considerado el más grande de su tipo, ha detectado hidrógeno neutro proveniente de tres galaxias. Esta es la primera vez que se detecta hidrógeno neutro procedente de fuera de la Vía Láctea, un descubrimiento puede contribuir a estudios posteriores de la materia oscura.

Investigadores han desarrollado un método portátil y más ecológico para producir agua oxigenada. Podría permitir a los hospitales hacer su propio suministro según demanda y a un costo menor. El trabajo se detalla en un artículo publicado en Nature Communications. El peróxido de hidrógeno ha aparecido recientemente en los titulares cuando investigadores y centros médicos de todo el país han estado probando su viabilidad para descontaminar las máscaras N95 para lidiar con la escasez en medio de la pandemia de COVID-19.

Un consorcio integrado por Gasunie, Groningen Seaports y Shell Holanda ha anunciado su intención de lanzar el proyecto NortH2: la producción de hidrógeno verde utilizando electricidad renovable generada por un mega parque eólico marino de 3 a 4 gigavatios en 2030, contribuyendo a los objetivos climáticos de Holanda. En una declaración de la compañía esta semana, Shell señaló que, además, tiene el objetivo de aumentar a unos 10 GW su capacidad eólica para 2040. Se espera que la producción de hidrógeno verde, inicialmente en Eemshaven

Un equipo de astrónomos del Centro Nacional de Radio Astrofísica (NCRA) en Pune, India, descubrió un misterioso anillo de hidrógeno gaseoso alrededor de una galaxia distante, utilizando el Radiotelescopio Gigante Metrewave (GMRT). El anillo es mucho más grande que la galaxia que lo rodea y tiene un diámetro de aproximadamente 380,000 años luz (aproximadamente 4 veces el de nuestra Vía Láctea). La galaxia (llamada AGC 203001), se encuentra a unos 260 millones de años luz de distancia de nosotros.

Empeñados como estamos en hacer de la electricidad la única fuente de energía para el futuro, nos hemos olvidado de la mayor reserva de combustible no contaminante del mundo: el hidrógeno. Este gas se puede generar a partir de fuentes renovables, almacenarse y ser utilizado, a través de pilas de combustible, para generar electricidad sin contaminar. La clave del futuro energético es encontrar un vector que se pueda acumular y sea capaz de producir energía. El vector propuesto por todos los ponentes de la última Conferencia sobre Transición Ene

La investigación de la Universidad de Illinois y la Universidad de California, Davis, tiene a los químicos un paso más cerca de recrear la maquinaria más eficiente de la naturaleza para generar gas hidrógeno. Este nuevo desarrollo puede ayudar a despejar el camino para que la industria del combustible de hidrógeno tome un papel más importante en el impulso global hacia fuentes de energía más amigables con el medio ambiente.