De acuerdo a los datos ofrecidos por Eurostat, todos los Estados miembros de la UE registraron un aumento en el gasto de consumo de los hogares en 2021 frente a 2020. “Esto representó una recuperación parcial después de la pandemia, cuando las medidas de distanciamiento social, las restricciones gubernamentales impuestas al movimiento de personas y las actividades económicas no esenciales” afectaron al gasto de los hogares.

Los números del sector hablan de la buena acogida de las e-bikes, que en los próximos cinco años se espera triplicar sus ventas. En España la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE) ya ha señalado a la bici eléctrica como una tabla de salvación del sector. La bicicleta eléctrica democratiza la práctica del ciclismo deportivo. Ya no hace falta estar en óptima forma para subir con nuestro grupo de amigos a una montaña o hacer una ruta larga que de otra forma no haríamos.

Yo no compraré un coche a gas. Les regalan la etiqueta ECO, pero NO son limpios. Por más que quieran insistir desde las empresas de Oil&Gas no tienen derecho a seguir llenando la atmósfera de gases que perjudican la salud y el clima. Por difícil que sea, deben reinventarse. Hay que insistir porque, así como ya casi nadie discute eso con el carbón, negro y sucio, todavía muchos empresarios y políticos afirman que el gas natural es una energía limpia de transición hacia una economía descarbonizada. NO y cien veces NO.

El año pasado usé durante un mes un coche eléctrico. Cada día salía de casa con un auto que se deslizaba por el asfalto como una nave espacial. No generaba humo ni ruido. Y no era un juguete, era un cochazo. Con el, se puede alcanzar la velocidad máxima sin ningún problema. Los coches eléctricos son una espléndida oportunidad para sacudirnos de encima la contaminación que ahoga ciudades como Madrid. La UE prohíbe superar los 200 microgramos de dióxido de nitrógeno por metro cúbico de aire durante más de 18 horas a lo largo del año.

Año 1745. En aquel periodo, la maravillosa Italia vio nacer a Alessandro Giuseppe Antonio Anastasio Volta. Concretamente, llegó a este mundo el 18 de febrero, en el seno de una familia de nobles de Como. Desde muy temprana edad, el italiano comenzó a mostrar un gran interés por las ciencias. En concreto por la física, la química y, el aquel entonces emergente, campo de la electricidad. Recibió una educación acorde a su posición social, orientada especialmente a las ciencias y en 1774 fue nombrado profesor de física en la Escuela Real de Como.

Sabemos lo importante que es, pero muchas veces olvidamos hasta qué extremo. La electricidad, simplemente, mueve nuestro mundo. Hay incontables debates y disputas sobre las fuentes de energía, pero a menudo ignoramos cómo esa energía llega hasta nuestros hogares, trabajos y escuelas. Hasta cada recoveco del mundo desarrollado, o no tan desarrollado, por ejemplo para que tú puedas estar leyéndome ahora mismo mediante estas máquinas que funcionan a base de… eso, electricidad. Sí, sabemos que hay grandes torres eléctricas por ahí...

Nos TIMAN con la gasolina. [Video divulgativo. Añado texto para completar número mínimo de caracteres.]

Una carga estática se forma siempre que dos superficies están en movimiento relativo, por ejemplo, cuando un líquido fluye a través de las paredes de una tubería, cuando gotas de líquido o partículas sólidas se mueven en el aire, o cuando alguien camina, se levanta de una asiento o se quita una prenda de vestir. Las principales causas de la electricidad estática son el contacto y separación entre dos materiales y un ambio rápido de calor (por ejemplo, material que pasa por un horno). En el vídeo vemos un ejemplo del peligro que puede suponer.

Solo un 11% de los consumidores entiende por completo su factura de la luz. Muchos usuarios ignoran, por ejemplo, si están en el mercado libre o en el regulado, entre otras cosas, porque las propias eléctricas han estado alentando durante años esta confusión. Tampoco todos los clientes saben que con la factura se pagan los servicios a dos compañías, la distribuidora y la comercializadora. Por ello aquí te explicamos cómo se calcula el importe de la factura de la luz y qué conceptos se incluyen en ella.

A la hora de hablar del Saab Elbil tenemos que aclarar que también es conocido como Saab 99 Electric Van, aunque en realidad nada tenía que ver con el 99, más allá de su estética. Y es que la forma en la que la marca sueca terminó desarrollando este prototipo eléctrico es de todo menos convencional. Para empezar, hay que trasladarse a los Estados Unidos en la década de los 70, cuando la Crisis del Petróleo creó un clima de ansiedad en el que parecía que los días de vino y rosas de los coches de combustión llegaban a su fin.

Bing-Copilot me ha dicho que el sector aéreo contribuye con el 2,8 % de las emisiones y que el sector aéreo representa el 3,5 % del PIB mundial. O sea que, tratándose de un sector enmarcado en el transporte, su aportación al PIB es superior a su aportación a las emisiones. Pero nadie le habría hecho a Jancovici ni pajolero caso si no hubiera formulado su propuesta en términos de 4 viajes en toda tu vida. Este es el verdadero problema de nuestra época: que las políticas públicas las formulan y las ponen en marcha los activistas, no los expertos.

En un contexto tan paradigmático como el declive del régimen liberal —que no democrático—, ideado por Antonio Cánovas del Castillo, en el cual se excluyó de la escena política a grupos como obreros y republicanos; revivirán movimientos sociales sepultados por el gobierno turnista. En este escenario, donde la identidad imperialista española había sufrido un varapalo como la pérdida de las últimas colonias latinoamericanas, es cuando los Poderes tradicionales comienzan a ser cuestionados, véase la Iglesia y, en especial, la orden jesuita.

Cierran todas las estaciones de repostaje de hidrógeno en Dinamarca antes de finales de 2023. No hay planes para volver a abrir nuevas. El sistema no es económicamente viable. Esto es el fin de hidrógeno para el transporte terrestre en Dinamarca. Fuente en danés: ing.dk/note/alle-danske-brintstationer-lukker#:~:text=Alle eksisterend

Aunque se advierte algún vehículo con motor de combustión, la mayoría de los vehículos son eléctricos.

Con el fin de hacer un censo de gestión piscícola en el río Pitarque (Teruel), en el año 2010 un grupo de agentes de protección de la naturaleza utilizó la técnica de pesca eléctrica para la captura y posterior medición y pesado de los peces. Al finalizar la toma de datos de cada ejemplar, estos fueron devueltos al río sanos y salvos.

Desde los años sesenta, la tecnología ferroviaria ha desarrollado multitud de sensores que ayudan, de una forma u otra, a la operación. Sensores de cajas calientes para determinar la temperatura de los ejes de un tren y evitar roturas y descarrilamientos. Detectores de caída o arrastre de objetos por la vía. Medidores de viento lateral, cruciales en los grandes viaductos. Detectores de incendios en túneles. La alimentación eléctrica en sí misma está controlada en los puntos donde se toma de la red de alta tensión de propósito general...

Un historiador holandés de la Biblioteca Real de La Haya, René Voorburg, ha desarrollado un mapa interactivo que viene siendo el Google Maps de la era romana. ¿Cuál es el mejor camino de Lutecia a Toletum? ¿Y cuánto se tarda? El Omnesviae nos da la respuesta. Y también nos enseña como hemos heredado las grandes vías de comunicación de la época romana, pues su mapa está superpuesto sobre un mapa de carreteras actual.