Cuando en 2013 me llamaron unos colegas franceses para pedirme un estudio para una obra de Grava-Emulsión, lo primero que pensé fue: ¿ha dicho Grava-Emulsión o su francés es muy cerrado, quizás sea quebequés...?

En técnicas de pavimentación por lo general la emulsión bituminosa rompe en contacto con el árido. Hasta ahí se puede decir que es fácil, digamos que previsible. La complicación viene cuando pedimos que esa emulsión rompa en contacto con el árido pero en el momento en que lo necesitemos. Eso ya suele costar algo más y va en función de la técnica con emulsión que debamos aplicar.

En nuestro segundo extracto de su libro Uva, oliva, Cerdo, Matt Goulding revela los increíbles pequeños restaurantes y parrillas que sirven platos clásicos del país en las carreteras secundarias de España Comer en Bodega. Dos horas al norte de Madrid es un excelente ejemplo de la obsesión de España con la carne asada al horno. En Mannix, es posible comer casi cualquier cosa, desde diminutos y jugosas mollejas, hasta gruesos bistecs, pero realmente estás aquí para una cosa: cordero lechal...

El edificio se construyó reutilizando materiales de templos romanos y visigodos, uno de ellos el que se alzaba en su mismo lugar. ¿Por qué motivo esquilmaron obras anteriores para erigir el nuevo edificio? Principalmente por motivos económicos y de disponibilidad de materiales

Una red vial confiable tiene el potencial de impulsar la economía de un país y asegurar que los ciudadanos tengan acceso a todos los servicios. Sin embargo, la red de carreteras es particularmente vulnerable frente a los efectos del cambio climático. En los próximos años, el incremento de las temperaturas, el aumento de las precipitaciones e incluso, las inundaciones, pueden llevar al límite a nuestras carreteras, si no te toman las medidas preventivas oportunas.

Existe cierta confusión sobre lo que es el betún, el cual se emplea habitualmente como sinónimo de asfalto, alquitrán, brea... Todos ellos son productos de composición muy compleja, que podemos englobar bajo la denominación de ligantes hidrocarbonados. Pero en la terminología técnica española, varía respecto a otros países. Por tanto, los términos empleados en Europa y América son diferentes, incluso contradictorios, lo cual puede dar lugar a confusión.

Cuando comencé en el entretenido mundo de la normalización, todas las normas con las que tenía que trabajar estaban ya creadas. Los esfuerzos se dedicaban a la revisión y mejora de las ya existentes. Pero hace algo más de cinco años, esto cambió y viví el comienzo de la creación de una nueva norma. En este caso, a petición de los colegas franceses.

En las últimas décadas la ingeniería de pavimentos en España se ha centrado mayoritariamente en la rigidez de las mezclas bituminosas, para con ello evitar deformaciones plásticas

Salvador y Anita recuerdan para EL ESPAÑOL aquel terrible día, el 7 de febrero de 1937, en el que decenas de miles de personas huyeron de Málaga ante la entrada del ejército franquista. Los bombardeos de la carretera provocaron entre 5.000 y 10.000 muertos.

"Siempre te choca ver a un salmón de cuatro o cuatro kilos y medio cruzar la carretera". Las lluvias abundantes del otoño siempre coinciden con la temporada de desove del salmón chum, época en la que los salmones migran desde el océano hacia la parte alta de los ríos para la puesta. Los salmones no son los únicos animales que se atreven a cruzar la carretera. Estamos acostumbrados a ver animales domésticos o de granja cruzar carreteras. Aunque siempre hay casos más insólitos, como el de este perezoso en Costa Rica.

El Mirador, una ciudad del periodo preclásico tardío maya ubicada en el corazón de la selva de Petén, el departamento guatemalteco que hace frontera con México, es la cuna de este imperio y posee una gran variedad de flora y fauna, así como “la primera red de súper carreteras del mundo”. Esta es una de las conclusiones presentadas hoy en Ciudad de Guatemala tras unas investigaciones de alta tecnología realizadas en esta área, en el marco del “Proyecto Arqueológico Cuenca Mirador”, a través de una especie de radar de alta precisión llamado LIDAR

Mapa clasificando las muertes por accidente de tráfico en Europa y parte de asia central.

Todo comenzó en los años 70, cuando en Alemania se inició un fuerte movimiento político en favor de la ecología y el medio ambiente. El Partido Verde alemán alegaba que la contaminación del país se evitaría si se introdujesen límites de velocidad en las Autobahn, donde se podía circular a la velocidad que el conductor estimase prudente en sus tramos sin restricciones. Aunque la medida no salió adelante, los grandes fabricantes alemanes tomaron nota del pulso político de la época, y comenzaron a cavilar alternativas y planes de contingencia.

El 3 de septiembre de 1967, los motoristas, ciclistas y peatones de toda Suecia tuvieron que volver a aprender cómo transitar por el sistema de calles y carreteras del país entero en ese Dagen H -su nombre corto- o Día H (por la palabra sueca Hoger, que significa "derecha"). Desde el advenimiento del automóvil, en ese reino escandinavo se manejaba por la izquierda, quizás porque así había sido en gran parte del mundo durante mucho tiempo.Hay indicios de que los romanos lo hacían, al menos en algunos territorios. Y ciertamente ese era el caso...

Calidoscopios de psicodélicos diseños rompen la monotonía en las polvorientas carreteras paquistaníes: son barrocos camiones adornados con chillones colores, pavos reales y retratos de políticos o militares que se han convertido en arte rodante. Influenciados por las antiguas cortes reales y los templos sufíes, los elaborados adornos buscan la belleza, pero también suponen una práctica espiritua

Escribir poemas en la calle se parece mucho a hacer autoestop. La improvisación del poema está tan envuelta de magia como abrir la puerta de un coche desconocido o de un camión. Lo que sucede entre poema y poema es la espera. Lo que sucede durante son las personas, efímeras e intensas. Por eso quería viajar a dedo de Madrid a Barcelona, porque sin tiempo no hay distancia y sin dinero no hay prisa. Bueno y también porque quería viajar en camión.

La carretera del Atlántico te lleva en un viaje único cerca del poderoso Océano Atlántico. Esta carretera turística nacional se abrió en 1989, y es considerada por algunos el más bello viaje por carretera del mundo, gracias a la combinación de la ingeniería moderna y el espectacular entorno natural. La carretera fue elegida en 2005 como la construcción noruega del siglo, y te lleva en un viaje a través de páramos, un fértil paisaje cultural, bahías e islas.

Así es como los noruegos llaman a la Carretera del Océano Atlántico. Especialmente bella y peligrosa es la parte que conecta las ciudades de Kristiansund y Molde, que atraviesa los fiordos conectando varias islas con puentes y viaductos.

La vía pavimentada: el colmo de la civilización. Desde que el tiempo es tiempo, el ser humano ha tratado de dominar su entorno. A menudo, lo ha hecho con vías y caminos, favoreciendo el transporte, el intercambio y el comercio. Las carreteras son parte intrínseca del desarrollo de la humanidad, y nunca antes como ahora se han construido tantas y en tantos lugares. En Occidente, pocos lugares restan inaccesibles al vehículo a motor. En los países en desarrollo, la tendencia es la misma. Hay muchas carreteras.

El video sobre estas líneas, cuyo visionado recomiendo antes de seguir leyendo, corresponde a la canción “I’ve been everywhere” (He estado en todas partes), en su versión más conocida, la que Johnny Cash grabó en 1996. La historia cuenta como un camionero recoge al protagonista camino de Winnemuca (Nevada) y le pregunta si alguna vez ha visto una carretera tan polvorienta. La respuesta del cantante es el resto de la cancion.