#15: No se ha cerrado, se convirtió a LAV y las mercancías y MD pueden ir por la línea de Alcázar de San Juan es que prácticamente paralela.
Pero lo suyo es que se recuperase también para los trenes MD.
Las mercancías en teoría podrían ir por la LAV, en teoría, porque nunca viajaron, pero el trazado era mixto o eso leí.
Esa línea estaba condenada a morir desde que se abrió la LAV de Valencia a Madrid, ya que también está la línea convencional por Albacete,
Esa línea por Albacete no sirve para ir a Cuenca, y la LAV tampoco si eres pobre o vas a los pueblos.
Esa línea no se puede cerrar tampoco, su cierre es una #canallada.
Los ejemplos que has puesto son líneas que tienen una alternativa más o menos parecida, pero las que yo he mencionado no, se cerraron y la alternativa es la carretera.
La carretera no es alternativa, se contamina mucho.
El FC Directo también debe ser reabierto.
La línea de Navalcarnero es corta, no es demasiado relevante a nivel de país.
Sí, se hubiera reabierto para Cercanías, aunque gestionado por la CAM, más o menos como lo que quieren hacer en Cataluña pero sin armar #jaleo.
#7: A mí personalmente me parece asqueroso, no votaré negativo pero es triste la manera en la que se trata el patrimonio industrial en España. ¿No podían haber hecho ahí algo donde los visitantes puedan subir y ver el paisaje sin necesidad de alquilar un helicóptero? Se puede poner en la base un pequeño centro de interpretación donde puedas conocer lo que se puede ver, y luego subes pagando todo en la misma entrada.
#87: De Algeciras a Murcia hubo tren hasta 1985 que se cargaron el tramo Almendricos - Guadix, y unos cuantos casos como ese hay en España. Yo no viví el cierre, pero leí sobre él y se puede resumir en una palabra: #canallada.
Pero lo suyo es que se recuperase también para los trenes MD.
Las mercancías en teoría podrían ir por la LAV, en teoría, porque nunca viajaron, pero el trazado era mixto o eso leí.
Esa línea estaba condenada a morir desde que se abrió la LAV de Valencia a Madrid, ya que también está la línea convencional por Albacete,
Esa línea por Albacete no sirve para ir a Cuenca, y la LAV tampoco si eres pobre o vas a los pueblos.
Esa línea no se puede cerrar tampoco, su cierre es una #canallada.
Los ejemplos que has puesto son líneas que tienen una alternativa más o menos parecida, pero las que yo he mencionado no, se cerraron y la alternativa es la carretera.
La carretera no es alternativa, se contamina mucho.
El FC Directo también debe ser reabierto.
La línea de Navalcarnero es corta, no es demasiado relevante a nivel de país.
Sí, se hubiera reabierto para Cercanías, aunque gestionado por la CAM, más o menos como lo que quieren hacer en Cataluña pero sin armar #jaleo.