El Ariane 6 tenía que haber despegado en julio de 2019, pero estamos en noviembre de 2023 y no ha levantado el vuelo todavía. Ni lo hará hasta abril de 2024, como muy pronto. Los problemas del sustituto del Ariane 5 se han ido acumulando hasta el punto de que este venerable lanzador europeo se ha retirado sin que su sustituto esté listo. Pero, poco a poco, el Ariane 6 está viendo la luz al final del túnel, pero no sin dificultades. Ayer 23 de noviembre se realizó por fin un encendido estático del modelo CTM (Combined Test (...)

Esta pasada medianoche despegaba del espaciopuerto de Kourou el último Ariane 5. La misión fue un éxito y dejó en órbita de transferencia geoestacionaria el satélite de telecomunicaciones francés Syracuse 4B y el satélite de telecomunicaciones alemán Heinrich-Hertz. Los dos llegarán ahora a sus posiciones finales usando sus motores. Con este lanzamiento termina la carrera de todo un icono de la era espacial.

La agencia espacial franco-europea Ariane Group desarrollará sus propios lanzacohetes reutilizables, siguiendo los pasos de la empresa SpaceX de Elon Musk, que fue pionera en la tecnología.
Durante una visita al sitio de prueba de cohetes del Grupo Ariane en Vernon, Normandía, donde se desarrollarán los mini lanzadores, el ministro de Economía francés, Bruno Le Maire, dijo que estarían operativos para 2026.

“Por primera vez, Europa tendrá acceso a un lanzador reutilizable. En otras palabras, tendremos nuestro propio SpaceX"

Ahora, durante una teleconferencia con analistas, los funcionarios europeos dijeron que están apuntando al período de abril a junio de 2022 para el primer vuelo de Ariane 6. Nuevamente, citaron la pandemia global que ha afectado tanto a las actividades en las instalaciones de desarrollo en Europa como al sitio de lanzamiento del cohete en la Guayana Francesa. Estos retrasos vendrán con mayores costes....

Ariane Next será un cohete con una primera etapa totalmente reutilizable. Aunque este diseño nos puede recordar, lógicamente, al Falcon 9 de SpaceX, el uso de metano hace que se parezca más al New Glenn de Blue Origin, aunque será más pequeño. Además, en los últimos diseños del CNES hemos podido ver que empleará siete motores Prometheus de 1200 kilonewton de empuje en la primera etapa, el mismo número de motores que el New Glenn (también se había barajado un diseño con nueve motores). En la segunda etapa llevaría un solo motor Primetheus (...)