#2: La #CruzCampo, que se la han tomado antes de tiempo.
#8: Pues como siempre, con los ojos (los dos) puestos en el reloj de la Puerta del sol. ¿Qué tal en el noreste español? Dicen que el cine 3D por ahí no termina de despegar... por algo será.
#10: Jerez, que está en números rojos y pagando anuncios de fin de año.
Molaría dartelo a probar sin saber si estás bebiendo lo auténtico (ahora que conoces el sabor no vale) o si estás bebiendo #CruzCampo al 12% y desgaseada. Sería la mejor forma de saber si describes un efecto placebo o si es algo real.
#18: A mi es algo que me puzlea, o sea, por un lado queremos sostenibilidad, calles anchas con árboles y eso, transporte público frecuente, recogida de basuras... y por otro no queremos construir en altura... Pues vale, si ponemos bloquecitos de 4+bajo bien pegados no tenemos calles con árboles, si los despegamos y alejamos entre si no tenemos densidad para el transporte público o para que recoger la basura sea barato... y si hacemos torres... oh, es que tapan la visión.
Ojo, en zonas antiguas hay que ser respetuoso, pero en barrios nuevos... torres, por favor.
#32 Estoy de acuerdo en que en la zona antigua no deberían ponerse edificios altos, y que si quieren un centro de negocios, que lo pongan a las afueras.
#26: Pues yo no veo tanto problema. Además, el principal atractivo de Sevilla es beber #CruzCampo y que te sepa rica.
En #Valladolor está haciendo un tiempo bastante "caluroso" para quedar un mes para Navidad.
#2: Lo de los naranjos es porque ahora les riegan con #CruzCampo diluída al 16%, que multiplica la floración. #6: Lo mismo, esa dilución en esos árboles hace que tengan varios ciclos anuales cada año.
El desalojo lo realizaron diciendo por megafonía ("Señores visitantes, se nos ha agotado la #CruzCampo, rogamos que no insistan en la barra"), cuando salieron esas 1000 personas dijeron ("Ha llegado el camión de CruzCampo con más reservas") y la gente dejó de salir.
#19: Cierto, de todas formas era un tren experimental adaptado para la ocasión.
En España funciona el Velaro, que es un tren alemán que en su día fue el más rápido del mundo SIN modificar. Le pusieron a 400 km/h, para homologarse necesitaba alcanzar 385 km/h.
El problema de los trenes de levitación magnética es que necesitan muchísimo uso para ser algo rentables. Si en España las LAVs y el AVE no son rentables (teniendo en cuenta la amortización de las vías), imagínate si ponemos uno de estos.
En #CruzCampo_City hubo una propuesta de poner un tren de levitación magnética... ¡Creo que ese día se pasaron con la #CruzCampo!
#1: Diversas diluciones de la #CruzCampo permiten usos alucinantes.
PD: hablando de diluciones: ¿Cuál es el motivo de que algunos libros sobre homeopatía sean tan gordos?
Respuesta: porque así diluyen mejor el texto interesante.
#14 mcfgdbbn3 
¡Creo que ese día se pasaron con la #CruzCampo! 
