Desde Euro NCAP se penalizará a aquellos coches que cuenten con grandes pantallas en sus test de seguridad y algunas marcas las están dejando de instalar Ha empezado a surgir esta duda debido a las preocupaciones de Euro NCAP por este elemento del coche. Se trata de un programa europeo que mide la seguridad y protección de los coches, además de las carreteras europeas con el programa Euro. Por ello, para el año 2026 se prevén cambios significativos en los test de seguridad para aquellos coches que no tengan botones o que cuenten con grandes pa
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etiquetas: pantallas táctiles , seguridad , ncap , cinco estrellas , botones
Tiene sentido lo del teléfono ... pero lo del aire (o el limpia como el caso del Tesla) no tienen ningún sentido.
Otra cosa sería implementar gestos para cosas típicas:
- Deslizo el dedo en el lado izquierdo (por poner un ejemplo) para subir-bajar la temperatura.
- Deslizo horizontalmente para cambiar la velocidad de los limpias.
- El volumen deslizo por el centro de la pantalla (subir bajar) pasar a siguente emisora/canción pulsar un par de veces a izquierda o derecha ...
etc
Super practico porque no hay que mirar la pantalla
A Ford se le critican los interiores cutres pero al menos antes tenías que diseñarlos para permitir el uso con guantes.
Lo que tengo claro es que nunca pagaría una cuota por tener esta (ni cualquier otra) prestación añadida en el coche.
youtu.be/5lsExRvJTAI?si=c2pP5ctr63-QrKDW
Espero que funcione mejor que Alexa.
Pero, a día de no he visto ninguna normativa que recoja que coger un cigarro, encenderlo, sostenelo parcialmente con la mano mientras se fuma... Y quitar la ceniza o que se te caiga en la ropa, te sacudas y paff.
Veo que #6 se adelantó.
Allá por el 2017, me puse a bucear (no demasiado en profundidad) entre la normativa vigente, y llegué a la conclusión de que sólo estaba permitido llevar en el salpicadero tablets o pantallas informativas de 7 pulgadas como máximo. (Y por supuesto sin que el conductor las pueda manipular con las manos estando en marcha).
Así que, a la vista de los pantallones de hoy día, estaría bien saber ¿en qué momento exacto se les fue la olla a los fabricantes? o ¿cuándo es que la DGT y la administración comenzaron a mirar para otro lado?
Confiemos en que la UE nunca permita los parachoques con defensas de tipo 'mata-burros' con guadañas cromadas y afiladas.
Mi (breve) investigación del 2017 surgió para ver si podía colocar (visible) en el salpicadero (en plan quita y pon) mi tablet de 7 pulgadas. Y (en principio) ese era ¿y es? el tamaño máximo permitido (para pantallas portátiles, no integradas de serie con el vehículo).
Claro que mucho ha llovido y puedo estar equivocado, o ya desfasado al respecto.
#36 siento colgarme de tu comentario es para no descuadrar el hilo
Para el aire acondicionado y los warnings sigue habiendo botones "analógicos".
Nota: soy propietario de un Mazda CX-30, y es de las cosas mejores que tiene el coche.
Así lo veis. Ir a girar la rueda es tan natural para el brazo como ir a cambiar de marchas. Por lo demás, continúan muchos "botones clásicos".
La cosa es que es cojonudo.
Yo también soy amante de las marcas japonesas. En casa tenemos un Honda y un Mazda, y anteriormente tuve un Mitsubishi
Ya veo a Melon Musk poniendo el grito en el cielo y pidiendo aranceles a la importación de botoncitos.
Relacionada: old.meneame.net/story/conductores-hartos-pantallas-tactiles-estos-son-
Si ya nos dan problemas las pantallas táctiles en el día a día, manejarlas en el coche es una locura.
Eso me ha pasado en uno de los coches de empresa
Situación, voy a actualizar los mapas del GPS al salir del trabajo, calculo que me dará tiempo y el sistema tarda más de lo esperado así que salgo a recoger a los niños a la guardería sin pantalla táctil
Voy sin radio, sin navegador, para poner el aire uso el truco de activar y desactivar el botón físico de desempañar pero no lo puedo apagar en el túnel de la m30 y me como el pestazo a humo
Una hora se tiró para actualizar unos mapas de TomTom y yo dentro con cara de tonto. Y eso en un Peugeot que al menos tiene luces, cuentakilómetros y limpiaparabrisas aparte de la pantalla táctil
Problemas del primer mundo
Mis temores se han confirmado, la interfaz "todo táctil" es horrorosa. Tengo un control con voz que funciona bastante bien, pero nada comparable a una simple ruleta.
Y antes de que alguien me llame quejica, los coches van ya por 20mil o asi. Es verdad que no sé de coches pero ver esto y que ademas todo por dentro sea plasticucho me resulta raro de cojones.
es.aliexpress.com/item/1005006913704043.html
Si tengo calor se lo digo al coche no necesito andar en los menús.
Las pantallas son un gran atraso para la seguridad vial.
Los consumidores tenemos la palabra.
Me alegra ver que todavía existen ingenieros con más de dos neuronas funcionales e interconectadas y que, finalmente, han hecho valer el sentido común que muchos usuarios aplicamos de manera automática la primera vez que vimos el pantalloide en medio del salpicadero que cierta marca de coches presentó como la puta polla con cebolla del modernismo y las nuevas buenas costumbres.
No hay un sistema común, cada uno va a la suya y resulta frustrante.
Es como cuando cambias de teléfono. También hay una fase de aprendizaje pero no te estás jugando la vida mientras investigas como cambiar la emisora de radio y tampoco necesitas aprenderlo todo el primer día de vacaciones.
Lo de quitar estrellitas no es solución.
Luego los legisladores de cada país que sabiendo esto hagan lo que estimen conveniente.
Me parece muy bien la decisión que toman. Tanta pantallita es una mierda. Lo mires por donde lo mires.
La pantalla está bien para el gps. Para lo demás, botones.
1. Metes una pantalla con un controlador único para todo lo que antes se hacía con botones. Simplificas la electrónica y el cableado del habitáculo. Esgo más barato de construir. Profit.
2. Ganas un pantallon para poner esa información extra que les gusta a los usuarios de Tesla y entusiastas de los coches eléctricos.... E… » ver todo el comentario
Es muchisimo más sencillo instalar una pantalla táctil que instalar 30 botones y ruedecitas.
Y que los intermitentes sean un botón insertado en el volante,… » ver todo el comentario
También puede que me esté volviendo viejo y quejica, pero es que las palancas y botones me molan más.
Las pantallas táctiles en los coches es el nuevo rey desnudo.
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ea/2013_Ford_Focus_Mk3_Titani
¿Que una interfaz donde lo más importante lo tienes todo a una simple pulsación, perfectamente ordenado y a tu gusto?
media.autoexpress.co.uk/image/private/s--nH1f0ucQ--/f_auto,t_content-i
Mi punto es que las cosas básicas, intermitentes, cambio, luces, climatizador, limpias, etc.. tienen que estar en mandos físicos que permitan su accionamiento sin apartar la vista de la carretera. Las pantallas táctiles te obligan a apartar la vista, ergo son un peligro cuando estás manejando un trasto de 2 toneladas.
Toda la demás parafernalia accesoria se puede centralizar en un sólo mando físico, como el de Bmw iDrive o el ejemplo de Mazda que han puesto en un mensaje anterior.
En lugar del típico botón donde sientes y escuchas el click. O los giratorios que sabes si lo has puesto a la izquierda, a la derecha o al centro.
Gracias a esto yo tengo muy claro qué coches no me voy a comprar.
Salu3
Muchas veces me he encontrado con niebla repentina... ¿El Tesla acciona automáticamente los antinieblas o existe un botón para accionarlos de forma inmediata sin pasear por múltiples submenús en la pantalla?
Botones físicos para climatizador y radio sí o sí
Cuanto lumbreras.