El Gobierno valenciano, presidido por el popular Carlos Mazón con Vox como socio, se enfrenta a su primera gran crisis empresarial. Este miércoles, Ford ponía sobre la mesa negociadora el despido de 1.622 trabajadores, un tercio de la plantilla que actualmente cuenta con unos 4.900 empleados. Una posibilidad que, de confirmarse, dejaría a la factoría con unos números raquíticos en comparación con su época más expansiva, cuando albergaba a 9.000 trabajadores.

Según han informado desde UGT, la compañía plantea que de ese número 626 puestos se supriman mediante bajas incentivadas con carácter definitivo y otros 996 correspondan a despidos objetivos con preferencia para la recolocación en 2027, cuando la planta espera recuperar parte de su actividad.

El director mundial de operaciones de Ford, Kumar Galhotra, traslada a todo su equipo a Almussafes para que encuentren en la factoría una solución a la planta.

Y finalmente se consuma uno de los peores presagios para la factoría de Ford en Almussafes. La compañía ha comunicado a los sindicatos su intención de abrir un periodo de consultas para iniciar un Expedientes de Regulación de Empleo en la factoría. Un ajuste que ya se auguraba en la planta ante la menor carga de trabajo.

Negociará un recorte de plantilla con los sindicatos a principios de 2023 Confía en que el Kuga pueda seguir incluso más allá de 2027. Rel.: www.meneame.net/story/semana-sin-produccion-ford-almussafes-falta-comp

La falta de suministros ha provocado que la planta de Ford en Almussafes (Valencia) detenga su producción durante toda la próxima semana y se aplique el ERTE que ya se prorrogó ante la inestabilidad en la llegada de semiconductores y componentes a la fábrica

Ford adjudica a Almussafes la plataforma de vehículos eléctricos que garantiza su futuro en los próximos años La dirección de Ford ha adjudicado finalmente a la fábrica valenciana de Almussafes la producción en Europa de la nueva plataforma de vehículos eléctricos GE2 a partir de 2025, una carga de trabajo con la que la factoría garantiza su continuidad en los próximos años. RELACIONADA: valenciaplaza.com/ford-recortara-la-plantilla-en-almussafes-aunque-le-

Ford ha convocado a toda su plantilla a una videoconferencia este miércoles, que coincide con la cuenta atrás para conocer la decisión de la firma sobre si será Almussafes (Valencia) o Saarlouis (Alemania) quien produzca los modelos eléctricos de la empresa en los próximos años y asegure así su carga de trabajo.

Entre las razones de la parada de la próxima semana se apunta al atasco en el puerto de Shanghái, la dificultad en el suministro de un proveedor ucraniano y dar salida a la fabricación en la planta alemana de Ford. fpr

En unos meses también se suspenderá la fabricación de la Galaxy y el S-Max en la planta valenciana. Solo queda el Kuga

El productor estadounidense de vehículos Ford ha anunciado este lunes una aceleración de su plan de electrificación para sus fábricas en Europa. La compañía, que recientemente informó de que creará dos divisiones separadas para su negocio de coches eléctricos y de combustión, destinará al mercado del Viejo Continente siete nuevos modelos eléctricos (tres turismos y cuatro vehículos comerciales) hasta 2024, de los cuales ninguno se ensamblará en la planta que la compañía tiene en Almussafes, Valencia.

El sindicato UGT en la factoría de Ford Almussafes ha vuelto a solicitar a la dirección de la compañía en España que convoque esta semana a la Comisión Negociadora para compartir con el resto del Comité de Empresa el acuerdo que alcanzó con Ford Europa. En caso de que esa reunión no se produzca, la organización sindical avanza que dará a conocer el plan de ajustes al resto de sindicatos este próximo viernes. "Les enviamos este escrito para que por favor atiendan lo antes posible nuestra petición de reunir a la Comisión Negociadora..."

La electrificación total de Ford para 2030 supone que una fábrica europea cierre. Almussafes y Saarlouis se encuentran en una situación delicada, aunque la española parte con ventaja.

Los sindicatos STM, CCOO y CGT en Ford Almussafes siguen "a la espera" de conocer los detalles del acuerdo de plan de ajuste alcanzado por UGT, mayoritario en el Comité de Empresa, con la dirección europea para la electrificación de la planta. No obstante, reiteran su negativa a aceptar rebajas salariales y critican que UGT negocie sin ellos y "rompa la unidad" sindical.

Esta especie de juegos del hambre, una "subasta de derechos laborales", tal como la ha definido uno de los sindicalistas, ha dejado la plantilla "incordiada y cansada", después de semanas de incertidumbre. "Ha sido una negociación totalmente atípica, puesto que la empresa, en lugar de plantearnos sus demandas, pretendía que fuéramos nosotros quienes dijéramos hasta dónde estábamos dispuestos a rebajarnos. Paralelamente, la dirección de la fábrica de Saarlouis negociaba de forma similar con los sindicatos alemanes.

Ford Almussafes va a ofrecer a la multinacional cinco años de congelación salarial para asegurar su futuro. Esa es la oferta que el sindicato mayoritario en la planta valenciana, UGT, va a llevar a las oficinas centrales de Ford en Europa, donde se está debatiendo el futuro de la marca de óvalo azul en el viejo continente. Le sobran fábricas a partir de 2025 y Almussafes se juega su futuro con Saarlouis (Alemania). Será una o la otra la que reciba las adjudicaciones de los dos modelos eléctricos que Ford producirá en Europa

Cuenta atrás para que expire el plazo que dio Ford Europa a Almussafes y la planta alemana de Saarlouis para que le presenten un plan de ajuste que decante su decisión sobre a qué fábrica adjudicar sus nuevos modelos eléctricos. Quedan solo 19 días para que concluya el plazo y las negociaciones en la factoría valenciana siguen bloqueadas. El nerviosismo y la incertidumbre en la plantilla es palpable y más si se tiene en cuenta que lo que está en juego es el futuro de la fábrica. Ford lo tiene claro: no hay carga de trabajo suficiente para...

La dirección de la fábrica de Ford en Almussafes ha acordado este miércoles con los sindicatos la puesta en marcha de un nuevo expediente de regulación temporal de empleo (ERTE) para el primer trimestre de este año, debido a la crisis de escasez de microchips que vive la industria desde hace ya varios meses, según han confirmado fuentes sindicales a este periódico. El expediente afectará a los empleados de la planta de vehículos, unas 4.700 personas, durante un máximo de 15 días. Al contrario que en los sucesivos ERTE que la fábrica tuvo en 202

La dirección de Ford en la planta de Almussafes (Valencia) ha planteado este lunes a los representantes de los trabajadores que para poder atraer nuevos proyectos y fabricar nuevos modelos habrá que pensar en "recortes salariales" a la plantilla, según han informado a Europa Press fuentes sindicales. La empresa ha trasladado esta propuesta durante la segunda reunión de la mesa de diálogo que abrió el pasado 4 de octubre con el Comité de Empresa para abordar el futuro de la planta valenciana, en el marco del rediseño de su negocio en Europa...

El Expediente de Regulación de Empleo supondrá la salida de entre 570 y 630 empleados de la fábrica, entre mayo y diciembre de este año. En el programa de bajas incentivadas, serán elegibles los empleados nacidos desde el 1 de enero de 1958, excepto aquellos vinculados por un contrato temporal, de relevo o de acceso a la jubilación parcial. Para los trabajadores de hasta 54 años, Ford Almussafes ofrece una indemnización de 45 días por año trabajado, con un máximo de 42 mensualidades de salario bruto. Y para los empleados que menos tiempo llevan

Tesla ha dicho que 2024 van a caer las ventas. La marca del rombo comunicó que suspendía la salida a bolsa de Ampere, su filial de coches eléctricos. Los accionistas de la compañía francesa alaban esta medida, ya que podían llegar a ver como una carga este constante soporte a la industria del vehículo de cero emisiones que no da beneficios. La película discurre casi por los mismos parámetros en Volkswagen. La firma alemana tenía la intención de sacar a bolsa PowerCo, su división de baterías. La compañía aduce que hoy por hoy no es el momento

Almussafes lleva meses trabajando la atracción de inversiones al municipio, en plena transición al eléctrico y con la incertidumbre planeando sobre Ford y su industria auxiliar. Es por ello que el alcalde, Toni González, se ha reunido ya con firmas de inversión para darles a conocer los espacios logísticos del parque industrial Juan Carlos I donde se ubica la multinacional Ford, según fuentes de este diario. El cierre de diversas empresas ubicadas en el municipio -Lear, SAAS y Rhenus Automotive acometerán ERE- “preocupa mucho” en el consistorio

Un Tesla Cybertruck se ha quedado atascado en una pista sin asfaltar. En un vídeo se puede ver a una camioneta Ford remolcando el Cybertruck.

Jevon, Harvey, Wilf y Hugo sólo llevaban una tienda de campaña y sacos de dormir. Sus familias ni siquiera sabían que se iban a la montaña.

“Nuestro plan es comprar [82 y 83] juntos; aún no está aprobado, pero planeamos hacerlo juntos porque proporciona la forma más efectiva de comprar y construir dos portaaviones. La pregunta sobre la mesa y en las discusiones [presupuestales para el año fiscal 2025] es cuándo comenzar el primero”, dijo, señalando que el segundo portaaviones le seguiría con un retraso de cuatro años y medio. El CVN 82 podría comenzar en el año fiscal 28, 29 o 30. La decisión se conocerá cuando la Marina publique su solicitud de presupuesto para el año fiscal 25 e

Ante la huelga y las paralizaciones de fábricas en Estados Unidos promovidas por el sindicato United Auto Workers desde el pasado 15 de septiembre, Ford ha firmado un principio de acuerdo en el que asegura que subirá el sueldo a sus empleados, además de ceder ante otras peticiones que se reclamaban para los trabajadores. El United Auto Workers ha calificado de 'acuerdo histórico' lo conseguido con Ford esta semana. Un principio de entendimiento en el que el sindicato ha conseguido que los trabajadores recuperen beneficios laborales perdidos.

La compañía italiana pedía más de 2 millones de euros para este propietario de un negocio de compraventa de coches en Arteixo. Relacionada: www.meneame.net/story/compraventa-gallego-ha-creado-este-forrari-f430-

Ford detiene la construcción de una nueva planta de baterías para vehículos eléctricos de US$ 3.500 millones en Michigan, incluso cuando la transición a los vehículos eléctricos se ha convertido en un importante punto de fricción en una huelga de United Auto Workers contra los fabricantes de automóviles.

Cerca de 150.000 empleados de los tres grandes fabricantes de coches de Detroit, el corazón de la industria automovilística de Estados Unidos, están pendientes de que su sindicato United Auto Workers (UAW) pacte un nuevo marco laboral con General Motors, Ford y Stellantis (Jeep y Chrysler). La fecha límite es el próximo 14 de septiembre. Si no hay acuerdo, puede ser la primera vez en la historia que los trabajadores de estas tres empresas vayan a la huelga al mismo tiempo.

Ford ahora espera poder persuadir a los clientes para que paguen por la tecnología. Desde que fue aprobado por los reguladores en abril, el 60% de los propietarios de la versión 2023 del Mach-E eléctrico a batería lo han usado, dijo Ford. Las próximas semanas serán la primera prueba de si la función, llamada BlueCruise, ofrece lo suficiente para persuadir a los conductores del Reino Unido de que se desprendan de las 18 libras esterlinas al mes que costará habilitarla.

El actor de ‘Star Wars’ estuvo cerca de quedarse sin el papel de no ser por una casualidad