La comunicación que trasladaron en ese mensaje de texto es la de tener que recoger, a partir de ahora, a los pacientes en las propias habitaciones, cuando antes se hacía en las zonas de acceso de los centros. Un cambio aplicado “de forma unilateral” del que, admite Fernández, todavía desconocen la motivación, pero que ni facilita el trabajo ni acorta los tiempos, como “excusan” las autoridades sanitarias. Más bien todo lo contrario, considerando, además, que esa no es la labor de los profesionales que llevan las ambulancias.

El Tribunal Superior de Justicia de Andalucía con condenado al Servicio Andaluz de Salud a indemnizar al paciente con 54.000 euros y advierte de que "para salir de la duda una prueba básica como la radiografía" era "elemental" en la primera asistencia

Galiciapress preguntó este lunes al presidente Alfonso Rueda por la larga criisis en Ambulancias do Atlántico, con solo 2.000 euros en su cuenta, según los sindicatos, pese a prestar un servicio esencial como el de la atención urgente del 061 en Vigo, Moaña y Cangas, donde la semana pasada una ambulancia tardó 24 minutos en llegar al lugar de un siniestro con un herido grave. Rueda dejó en el aire la respuesta a este diario y pasó la pelota al SERGAS, que trasladan un escueto comunicado dondesimplemente dicen que "tomarán las medidas necesarias

El comisionado del Gobierno español para el Corredor Atlántico Portugal-España-Francia ha anunciado que la alta velocidad Madrid-Lisboa estará terminada dentro del territorio español en 2032, y cinco años antes, en 2027, la línea estaría ya electrificada aunque no permitiría aún grandes velocidades.

El presidente de la Xunta alegaba la pasada semana desconocer el problema, pero hoy se lo han recordado un grupo de mujeres presentando una queja ante el Defensor do Pobo. Algunas afectadas aseguran que no las revisan desde abril del año pasado pese haber superado un cáncer recientemente.

Hace más de doce años, en 2012, que la Sagrera debería estar operativa. Será –si algún día se completan las obras– la gran estación de Barcelona donde coincidirá el ferrocarril convencional y el de alta velocidad, el metro, los autobuses urbanos y los interurbanos. A día de hoy, el departament de Territori de la Generalitat calcula que se ha ejecutado un 64% de la obra civil y que podría estar en marcha en el año 2027, es decir, 15 años más tarde de lo previsto, pero no hay un fecha oficial por parte del Estado.

Desde hace 70 años, China cede osos panda a países amigos. Es la llamada «diplomacia de los panda» y sirve a Pekín para premiar las buenas relaciones bilaterales. España es uno de los países que, desde hace décadas, no solo acoge sino también ha reproducido estos animales enviados por China. Sin embargo, los dos osos panda que se encuentran en el Zoo de Madrid, la hembra Hua Zui Ba y el macho Bing Xing, ya tienen 21 y 23 años, respectivamente, y España tendrá que devolverlos pronto a su país natal. Ante esta situación, China se ha comprometido

Desde su puesta en marcha, los gobiernos autonómicos han entregado 779 millones de euros, sólo un 42% de las peticiones se han resuelto favorablemente y se han entregado. «La complejidad de las tramitaciones administrativas al tratarse de subvenciones que tienen que cumplir los requisitos regionales, nacionales y comunitarios. Unido a las dificultades para reforzarse en capital humano por las comunidades autónomas, han producido unos importantes retrasos en la gestión de estas ayudas»

En este diagnóstico a varias bandas no hay fisuras. La crisis en el Mar Rojo ha empezado a percibirse ya hace días en las empresas españolas que se dedican al comercio; además, su efecto va a empezar a ser palpable pronto también para el cliente final sobre todo en terreno textil, electrónico y en cuanto a coches se trata. “Los sectores que podrían estar más afectados han trabajado mucho en tener planes de contingencia para responder a este tipo de problemas”, resuelve una primera fuente del sector de la distribución.

La crisis en el Mar Rojo genera retrasos de entre 10 y 15 días en el suministro de combustible a los barcos que repostan en el Puerto de Barcelona, lo que afecta a toda la cadena logística