Metro de Madrid tendrá que instalar barreras en los andenes en los que el tren sea automático y no lleve maquinistas para evitar que los pasajeros puedan acceder a las vías. "Hay que instalar puertas de andén que impiden el acceso a la vía. Parecidos a un muro de cristal, que es condición 'sine qua non' para que puedan circular estos trenes", han explicado fuentes del suburbano.

Después de cuatro décadas de veto, la de conductora de trenes desaparece de la lista de profesiones reservadas solo a hombres en Rusia

En una circular interna emitida este jueves, a la que ha tenido acceso Efe, Metro pone en conocimiento de todos los trabajadores adscritos a la División de Operación que se encuentren en posesión de la habilitación correspondiente para la conducción de trenes con viajeros que pueden "colaborar voluntariamente en la cobertura del citado servicio de transporte, por ejemplo solicitando prestar servicio en un día de descanso semanal". Estas colaboraciones se compensarán económicamente.

Trabajadores de Metro de Madrid alertan de que prevén un "desastre programado para septiembre" por la falta de personal actual en las instalaciones, que, estiman, se agravará en septiembre con el aumento de los usuarios.

Metro de Madrid tendrá 74 maquinistas fijos menos para el próximo año. Supone la desaparición de 150 conductores con una asignación fija de horarios y líneas en solo dos años. Una tendencia que ha valido las críticas de los sindicatos, que ven en esto una forma de "ahondar en la precariedad" de los trabajadores y el servicio, ya "no se asegura que se cumplan los mínimos". Mientras, en Metro se escudan en la "flexibilidad" para ofrecer un "mejor servicios".

Es la primera vez que la Seguridad Social reconoce la enfermedad profesional por asbestosis a un maquinista del suburbano. Las conclusiones de la Comisión de Investigación de Amianto determinaron que la empresa conocía la existencia de este material en el suburbano madrileño desde el año 1991 y “no hizo nada por evitarlo aun sabiendo lo dañino que era”. “Esta vigilancia sanitaria deberían hacerla de forma obligatoria como marca la ley y no de forma voluntaria.."

La empresa Metro de Madrid sigue jugando con la salud de sus trabajadores y ahora incluso pretende sancionar a los que quieren protegerse del amianto. La compañía no permite a los maquinistas usar mascarilla a pesar de la presencia de asbesto en “casi toda la red del suburbano”. Así lo confirma a MERCA2 Juan Antonio Ortiz, portavoz del Sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro (SCMM), quien señala que “Metro de Madrid oculta, miente y no cuida la salud ni de viajeros ni de trabajadores”.

Los sindicatos en Metro de Madrid han criticado la decisión de la compañía de recurrir a partir de este miércoles a Jefes de Línea y Técnicos de Línea para realizar tareas de maquinistas, tanto en hora punta como en valle, lo que supone a su juicio un reconocimiento de la “falta de plantilla”.La oferta de 100 maquinistas a incorporar durante este año es “insuficiente” y que la idea es recurrir a un número equivalente. También ve “vergonzoso” que se opte por hacer tareas de conducción a personal que no tiene esa categoría específica dentro..

Las tablas de operaciones reflejan una caída de la oferta prevista todo el año. La ausencia de maquinistas suficientes está detrás del 83% de los casos en los que se incumplió un servicio. Metro sostiene que responde de forma "generalizada" a sus horarios ante el incremento récord de la demanda. Por itinerarios, las líneas 5 (14,1%) y 9 (13,5%) concentraron la mayor parte de las incidencias anotadas en los partes. Les siguen la 10 (12,3%), la 6 (10,6%) y la 4 (10,5%). Los datos contrastan con el aumento de la demanda.

Entre el 4 y el 23 de noviembre, una media del 17% de los trenes que estaban previstos no pudieron circular porque no había quien los condujera. La plantilla era de 2.000, pero hoy solo quedan 1.765 tras el ERE que puso en marcha la Comunidad en 2013. El Consorcio regional de Transportes realiza diariamente unas tablas en las que establece cuantos trenes deben circular para atender a la demanda. La empresa dependiente de la Comunidad de Madrid niega que no hayan circulado trenes.

Después de meses de reclamaciones y de un visible deterioro en el servicio público del suburbano,los maquinistas han decidido echar el freno ante la inacción de la Comunidad de Madrid y el gobierno de Ángel Garrido. Los paros parciales están convocados para varios días de diciembre. La falta de maquinistas,el incesante goteo de noticias relacionadas con el descubrimiento de amianto en los trenes del suburbano y la sensación de inseguridad que sufren los conductores ha empujado al colectivo a tomar la decisión. “Somos 225 maquinistas menos..

El presidente de la Comunidad de Madrid,Ángel Garrido,aseguró hace varios días que las aglomeraciones que se están produciendo en varias estaciones del Metro de la capital son culpa del Ayuntamiento de Madrid,a pesar de que las competencias del suburbano son exclusivas de la comunidad. La principal razón de estas aglomeraciones se debe a la falta de maquinistas. En estos momentos hay 1730 y se necesitan otros 650 para cubrir las necesidades del suburbano. Además la presencia de amianto en decenas de vagones ha provocado la retirada de muchos..

El Sindicato de Maquinistas de Metro de Madrid insiste en que la falta de maquinistas, que se intensifica en los meses de verano, está provocando fuertes demoras en la frecuencia de los trenes del suburbano madrileño. En concreto, este miércoles trabajan 173 maquinistas menos de los que deberían según el Sindicato.

Los paros están previstos desde este lunes al viernes, ambos inclusive, de 17 a 21 horas. No han llegado a un acuerdo con el Comité de Salud Laboral de Metro de Madrid sobre hacer un estudio de seguridad e higiene. Consideran que los servicios mínimos de hasta el 62% son "abusivos".

Trasladaba con un toro mecánico, de madrugada, una máquina de vending dentro de la estación Santiago Bernabéu cuando cayó por las escaleras. Ha sufrido fractura de la base del cráneo y politraumatismos.

La Comunidad de Madrid ha fijado unos servicios mínimos de hasta el 75 por ciento en las cinco jornadas de huelga de 24 horas convocada por el Sindicato de Maquinistas de Metro, que arranca este miércoles a las 13 horas y se prolongará hasta el 2 de julio, en las fechas centrales de las celebraciones del WorldPride.

Metro de Madrid cerrará el 1 de abril todas las taquillas operadas por trabajadores. Desde esa fecha solo se podrán comprar billetes en las máquinas expendedoras de las estaciones. Según fuentes de la administración, la decisión estaba tomada desde el año pasado pero no se había trasladado a la opinión pública.

Los paros tendrán lugar los días 20, 21, 23 y 24 de junio. El Sindicato del Colectivo de Maquinistas dice que la huelga se mantiene porque no se ha producido ningún avance en la negociación con la empresa. El seguimiento de los paros durante la mañana del miércoles superó el 90%

Este sistema, implantado en varias de las estaciones de metro más concurridas de varias ciudades británicas, busca detectar comportamientos sospechosos y medir la "satisfacción" de los viajeros a partir de sus expresiones faciales. [...] Su IA es capaz de estimar edad y sexo de los pasajeros captados, así como de inferir su estado de ánimo a partir de sus gestos: alegre, enfadado, triste... El objetivo es detectar de forma automatizada conductas "de riesgo" como actos vandálicos o intrusión en las vías, y alertar al personal de la estación.

La polémica comenzó cuando Musk comentó una publicación de Robert F. Kennedy Jr., candidato independiente en la carrera presidencial estadounidense. Kennedy destacó las irregularidades en la votación relacionadas con las EVM en las elecciones primarias de Puerto Rico y abogó por volver a las papeletas para evitar la “interferencia electrónica con las elecciones”. Almizcle respondió, “Deberíamos eliminar las máquinas de votación electrónica. El riesgo de ser pirateados por humanos o por IA, aunque pequeño, sigue siendo demasiado alto”.

El presidente del Gobierno confirma que antes de que termine julio presentará en el Congreso un paquete de medidas de “calidad democrática”.

De este modo, se han comercializado parte de los carteles originales que han sido retirados con motivo de las obras de remodelación integral que la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras está acometiendo en este espacio. En concreto, se trataba de cinco lamas azules, que se ubicaban en andenes y que han tenido un precio de 199,95 euros; y cinco verdes, que señalizaban las salidas al estadio del Real Madrid y que se han podido adquirir por 99,95.

La Policía Local detiene a dos personas por robar y amenazar con un palo de hierro | La intervención ha desatado los nervios entre los viajeros, muchos de los cuales han salido corriendo del andén de Amistad

Juan Muñoz, un vecino de Priego de Córdoba, pesca un ejemplar de 2,5 metros y cerca de cien kilos. "Al principio da mucho respeto, es una sensación de mucha adrenalina", relata.

Un joven argentino de 27 años sufrió este pasado domingo por la mañana un violento robo cuando se encontraba en el andén de la estación de metro de Pueblo Nuevo (Línea 5), en el distrito madrileño de Ciudad Lineal. Eran las siete de la mañana cuando se le acercaron varios jóvenes que le rodearon mientras

No ha sido un parto sencillo, pero Vigo vive este martes uno de los días más esperados de su reciente historia.El primer AVE con origen en la ciudad ha partido a las 9.29 horas,un minuto después de lo previsto,de la estación de Urzáiz con el cartel de completo en su recorrido hasta Madrid.Un problema técnico detiene el Avril a 500 metros de la estación de Ourense. "Debido a un problema técnico nos vemos obligados a realizar esta parada.Disculpen las molestias", avisa la megafonía. El tren lleva parado desde las 11.09, que era la hora de llegada

El serfivico en la Línea 1 se ha visto interrumpido durante más de dos horas en ambos sentidos por atención sanitaria.