Los años 20 serán la década del ferrocarril en Alemania. Esta fue la declaración con la que el ministro alemán de transporte presentó el ambicioso plan con el que Alemania invertirá un total de 86.000 millones de euros durante la próxima década en modernizar y ampliar un sistema ferroviario que, pese a la pujanza de la economía del país, se ha quedado notablemente anticuado. El plan contará con recursos públicos del Gobierno federal por 62.000 millones de euros, a lo que se sumarán otros 24.000 millones del grupo estatal y operador ferroviario.

En Suiza, el tiempo es dinero, incluso el que usan los trabajadores para ir a trabajar. Desde enero de 2020, el viaje de la oficina al hogar se ha convertido oficialmente en parte de las horas de trabajo para todos los empleados públicos en Suiza. ¿Cuántas horas a la semana pasan los viajeros en transporte público esperando llegar a la oficina? Ahora finalmente pueden dedicar ese tiempo a ocuparse de asuntos laborales y contarlo como tiempo de trabajo, incluso si están lejos del escritorio.

El trayecto con esta tarjeta más caro es el de Madrid (1,83 euros, si bien es cierto que este bono permite también usar otros transportes urbanos de la ciudad), seguido por el de Girona (1,07 euros), Barcelona (1,02 euros) -repiten como las ciudades más caras-, Lleida (0,98 euros) y Alicante (0,87 euros). En el otro extremo, los viajes más baratos se encuentran en Lugo (0,45 euros), Logroño (0,53 euros), Ávila (0,55 euros), Salamanca (0,59 euros) y Santiago de Compostela, Segovia y Vitoria (los tres con un precio de 0,60 euros)

Al menos una vez en la vida, 8 de cada 10 mujeres han sido víctimas de miradas morbosas en el transporte público de la Ciudad de México. Casi 6 de cada 10 han sufrido manoseos y arrimones y, 2 de cada 10, intimidaciones y persecución sexual. Estas son algunas de las cifras que llevaron en 2016 al Banco Interamericano de Desarrollo (BID) a clasificar el sistema de movilidad de la capital mexicana como el más peligroso para las mujeres de toda América Latina y el Caribe, seguido por el de Bogotá (Colombia) y el de Lima (Perú).

Se acabó la T-10 en el transporte público de Barcelona. La tarjeta que permite realizar diez viajes con posibilidad de transbordo y compartirla con los acompañantes pasará a ser historia el 31 de diciembre. Su lugar lo ocupará a partir del 1 de enero la T-Casual, que al fin y al cabo será la misma tarjeta pero de carácter unipersonal y más cara. Costará 11,35 euros en lugar de los 10,20 euros actuales.

Ansiedad, estrés y lumbago por unos recortes que asfixian a la plantilla

Como cada vez que uso el transporte público urbano suele tocarme de compañera gente de pocos recursos y bajo nivel social, a veces extranjeros, que hacen que mi trayecto no me resulte lo cómodo que podría esperarme, voy a proponerle a mi alcalde que suprima alguna línea actual y en su lugar cree otra que, para el mismo trayecto, cueste algo más cara, lo suficiente como para que esa gente siga usando la línea antigua y en la nueva sólo vayamos los que disponemos de más medios. Total, a ellos les dará igual tenerme o no de compañero...

El Gobierno luxemburgués va a eliminar todas las tarifas del transporte público. ¿Cómo llegó a tomar esta decisión? Entre sus razones están la ecología y los atascos de tráfico.

La Administración General del Estado, el Consorcio Regional de Transportes y el Ayuntamiento de Madrid han suscrito hoy el convenio para la adaptación del carril izquierdo de la autovía A-2 como carril bus-VAO, en ambos sentidos. El presupuesto global de las actuaciones asciende a 13 millones de euros. La actuación consiste en la reserva del carril izquierdo, en ambos sentidos, de la autovía A-2 para autobuses y vehículos con alta ocupación, mediante gestión en tiempo real, basada en los sistemas ITS.

Es uno de los temas de momento. Se escucha en el trabajo, entre familiares, hasta en el ascensor; el metro de Madrid ya no es lo que era. Las largas esperas, los hacinamientos a diario, el amianto y el cierre de estaciones son una realidad de la que los madrileños ya no pueden escapar.

El metro de Roma ha puesto en marcha el programa "cuanto más reciclas, más viajas" con éxito. Los habitantes de la ciudad italiana hacen cola en las máquinas que compactan botellas de plástico porque cada una les ofrece un crédito de cinco céntimos de euros para gasta en transporte público. A diario, según informa el metro de Roma, se están reciclando gracias a este programa unas 20.000 botellas de plástico.

El ayuntamiento de Madrid ha informado de un nuevo proyecto en marcha entre el Grupo Santander y una startup llamada Vottun para hacer realidad que los usuarios del transporte público municipal puedan tener un pago único integrado con tecnología Blockchain soportada por la plataforma Vottun.

La subida es especialmente pronunciada en los títulos que usan los viajeros frecuentes, como los abonos mensuales, los anuales o el Metrobús, que cuesta casi el doble de lo que debería (con la excepción de los menores de 26 años) si usamos como referencia la evolución del IPC. Es una de las conclusiones de un informe sobre transporte y movilidad que ha elaborado UGT. El sindicato ha cogido como punto de partida el precio que tenían los principales billetes de transporte en 2000 y les ha aplicado la subida acumulada, año a año, de la inflación..

El paro, convocado por los sindicatos representativos de la RATP, es contra la reforma de las pensiones que promueve el Gobierno de Macron. Los empleados de la RATP tienen un régimen especial muy ventajoso que les permite jubilarse entre los 51 y los 62 años, con una pensión calculada únicamente sobre los seis últimos meses de su carrera. Diez líneas de metro están completamente paralizadas y las colas en las autopistas se extienden a 265 km.

La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid no se escapa del efecto privatizador. Con el nombramiento de Borja Carabante, uno de los artífices de la actual situación en Metro Madrid, el gobierno de la ciudad deja clara su situación. Cosa que ya demostró desde el gobierno de la Comunidad de Madrid con la apertura de las puertas de la ciudad a la entrada de las empresas VTC de Uber y Cabify, en detrimento del servicio de taxi.

El automóvil medio pasa alrededor del 90% de su vida aparcado. Pasar de tener vehículos propios a contar con un servicio de empresas, sean públicas o privadas, que sean dueñas de los vehículos y gestionen su uso sería una solución inteligente y eficiente para revolucionar la forma en que el tráfico circula por las ciudades. Pero también podría tener profundas consecuencias para los sistemas de transporte ya existentes, como el tren, el metro y los autobuses.

A partir del jueves, todos los estudiantes de Berlín podrán utilizar gratuitamente el transporte público de la capital, ya sea el U-Bahn, el S-Bahn, el tranvía o el autobús. Los niños mayores de seis años también podrán utilizar el transporte público de Berlín de forma gratuita, incluso si no asisten a una escuela en Berlín, siempre y cuando lleven consigo una identificación escolar.

La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Valencia continúa ampliando y renovando su envejecida flota, una de las asignaturas pendientes de la compañía pública. El consejo de administración tiene previsto aprobar este viernes la compra de 150 autobuses que comenzarán a llegar entre 2020 y 2021, un año antes de lo previsto. Según fuentes de la EMT, con esta adquisición, en julio de 2021 la flota de autobuses tendrá una edad media de 7,5 años, frente a los más de 13 años que tenía en 2015, después de años sin comprar nuevas unidades.

El alcalde de la capital alemana está considerando una cuota anual del transporte público de 365 € para reducir el tráfico y la contaminación. Los berlineses podrían pagar tan sólo un euro al día por usar el transporte público durante un año, según los planes de la capital alemana para reducir la circulación de coches privados y reducir la contaminación atmosférica, tal y como ha anunciado su alcalde. El precio normal de un abono anual es de 761 euros.

El alcalde de Berlín quiere reducir el precio del transporte público a un euro al día en el marco de los planes de reducir el tráfico y la contaminación atmosférica en la ciudad. Esta decisión convertiría a Berlín en la última ciudad alemana en imitar el conocido como 'modelo de Viena'. El uso del transporte público en la capital austríaca se ha disparado desde que la empresa Wiener Linien redujo los precios del abono anual de 449 a 365 euros en mayo de 2012.

El fabricante polaco de autobuses Solaris, empresa perteneciente al Grupo CAF, suministrará a ATM Milano, operador de transporte de esta ciudad italiana, 250 autobuses eléctricos

Viena pasó del 40% de coches en 1993 a menos del 28% hoy en día y bajando, gracias a ponérselo díficil al usuario de coche y a buenas alternativas: bici, transporte público, etc. Los nuevos planes de movilidad no consideran al coche en su esquema.

El servicio Berlkönig es una flota de furgonetas de la empresa de transportes de Berlín (BVG) que funciona como taxis compartidos y se utiliza a través de una app.

El primer día sin multas de Madrid Central, moratoria aprobada por el alcalde Almeida (PP), no solo atascó la ciudad , sino que también afectó al transporte público. Los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) registraron este lunes retrasos y problemas

Cada vez sufrimos más miopía, pero la salud visual sigue sin estar cubierta por la sanidad pública: uno de cada 3 niños está en riesgo de pobreza infantil y que vean bien puede suponer a sus familias un sacrificio.

Manifestación en Granada en defensa de la sanidad pública. El último escándalo de puerta giratoria en Andalucia ejemplifica el destrozo paulatino de nuestro sistema sanitario y la inmoralidad de sus gestores. Invertir en salud es prioritario. Decencia.

La secretaria general de Podemos Andalucía y diputada por Granada en el Congreso, Martina Velarde, ha defendido este martes la necesidad, a su juicio, de poner en marcha "una red de supermercados públicos en alianza con la economía local y de proximidad y la agricultura ecológica" con el doble objetivo de "bajar precios para garantizar el acceso a los alimentos básicos a todas las familias, y ganar en calidad alimentaria".

"Da igual el grado de cinismo que pueda tener Isabel Díaz Ayuso cuando se acerca a un micrófono, da igual que pase lo de las residencias y le eche la culpa a Iglesias. Creo que algún día, en realidad, el novio va a ser Sánchez disfrazado", ha ironizado.

El Ateneo Obrero de Gijón acoge hoy la charla «Financiando la extinción», organizada por Extinction Rebellion, que trata de llamar la atención sobre las contradicciones de los planes existentes y el escaso compromiso en la lucha contra la contaminación

Ropa, comida, gadgets, teléfonos móviles, consolas, coches, combustible… Se calcula que alrededor del 90 % del comercio mundial se transporta por mar. La industria marítima es vital para la economía global, pero es una de las más contaminantes: los buques liberan cantidades ingentes de emisiones de CO₂, al aire y al agua, y generan montones de residuos plásticos. Poner remedio a un problema de semejante magnitud no es precisamente fácil. La Organización Marítima Internacional (OMI) cree que la solución es un impuesto al transporte marítimo

Nuevo capítulo en la guerra entre Renfe y Talgo por el retraso en la entrega de los trenes Avril. El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha asegurado que Talgo le ha trasladado que entregará los primeros trenes Avril de ancho variable a partir del próximo lunes, 8 de abril.

Si fuera cierto como se ha venido publicando sin que los aludidos lo hayan desmentido o precisado qué siguiendo instrucciones venidas de La Moncloa el detonante de la crisis que ha hecho saltar por los aires la cúpula de RTVE eran las discrepancias que mantenían sus directivos acerca de la conveniencia o no de contratar a un cómico estaríamos ante la prueba de qué, definitivamente, no hay argumento posible capaz de defender la existencia de una empresa pública ruinosa como a la postre resulta ser TVE pese a disponer de un presupuesto de...

La portavoz Cayetana Álvarez de Toledo ha dicho que admira la gestión de la sanidad madrileña. Dice que gracias al PP, ha aumentado el presupuesto del gasto sanitario en los últimos años. Es cierto. Se puede aumentar el gasto sanitario y desmantelar la sanidad pública a la vez. Los 3 modelos privatizadores en Madrid supusieron la venta de hospitales a multinacionales y fondos de capital generando oligopolios que tienen una gran capacidad para imponer sus condiciones a la administración sanitaria. Estos 3 modelos son:

La Comunidad de Madrid prepara la enajenación de un terreno de 776,21 metros cuadrados en el Ensanche de Vallecas, junto a Santa Eugenia, con la excusa de " incidir en el mercado inmobiliario"

La figura política de Rodríguez Zapatero, un gran presidente que tuvo la desgracia de topar de bruces con la crisis económica 2008-2014 y de verse obligado a plegarse a los imperativos de la globalización que, por la vía del G-20 y de la Unión Europea, marcaban los rumbos de una austeridad irracional y destructiva, ha mejorado con los años, como los buenos vinos. Zapatero revitalizó al PSOE, desgastado por una etapa de poder en condiciones singulares, y recuperó para él el papel redistributivo y social de la izquierda.

Dicen que no es dinero público, claro que lo es, en tres años la clínica Quirón ha ingresado 707 millones de la CAM, en detrimento de la pública, esa clínica es el principal pagador del novio. Las políticas de Ayuso benefician a su familia.

Fuentes del comité han trasladado a Europa Press que después de más de un año de negociaciones «continúan sin encontrar una solución para nuestro convenio colectivo y continúan con los sueldos muy obsoletos si se comparan con los sueldos del Sespa». «No entendemos estas diferencias tanto retributivas como de contratación de personal, que repercute en los trabajadores y por supuesto en la población, haciendo que haya una desigualdad territorial notoria entre la población del el Distrito I que tienen como referencia el Hospital de Jove