En Andalucía, en España, apenas hay casos de una calle con el nombre propio de un animal en concreto, de uno al que se recuerda de forma exacta con ese sesgo de humanización que supone asociarlo a una palabra inconfundible que le distinga de los demás. Es el caso de Canelo, una especie de Terrier que en realidad era un mil leches. Un mestizo noble y sereno del color que justificaba su apelativo. Una calle, lateral y colindante al Hospital Universitario Puerta del Mar, lleva su nombre. Toda la ciudad conoce la leyenda –urbana, por tanto– que pro

La Real Sociedad Canina de España (RSCE) rechaza la posible prohibición por parte de Alemania de determinadas razas de perros, entre las que se encuentran variedades tan populares como el teckel o el pastor alemán, con el argumento de que estas razas desarrollan problemas de salud. Una tesis, afirman, “que no tiene soporte científico y que, de materializarse, favorecerá la cría fuera de control y el mercado negro”.

Las dificultades y los desafíos para rescatar a los animales son enormes. Ponemos nuestra propia vida en riesgo, pero vale la pena salvar a estos ángeles. Agradecimientos a todos los que están ayudándonos. Sin vuestro apoyo nada de esto sería posible. La compra de la barca ya mereció la pena.

Después del breve paréntesis que representó el gobierno de Correa en el Ecuador, a partir de 2018, el país equinoccial retornó al redil de la geopolítica hemisférica estadounidense de la mano de los gobiernos de Lenin Moreno, Guillermo Lasso y Daniel Noboa. Los mayores acercamientos con los EEUU se dieron bajo la administración de Lasso, quien en octubre pasado firmó un SOFA nombrado Acuerdo entre el Gobierno de la República del Ecuador y el Gobierno de los EEUU relativo al Estatuto de las Fuerzas, mismo que fue ratificado en febrero por Noboa

Los funcionarios creen que la alarma no funciona y piden que se contrate un vigilante de seguridad

En la ONU, poco importa que una abrumadora mayoría de países se posicione a favor de algún tema en la Asamblea General. Si el tema en cuestión tiene que ver con la paz y seguridad, deberá pasar el filtro del Consejo de Seguridad, donde Rusia, Estados Unidos, Francia, China y Reino Unido pueden hacer uso de su derecho de veto para acabar con cualquier posibilidad de que una resolución salga adelante, algo que ocurre con bastante frecuencia. URSS 32%, EE.UU. 31%, Rusia 14%, Reino Unido 10%, China 7%, Francia 6% (Hasta Abril 2024).

El presidente de Ucrania, Volodímir Zelenski, visitará en los próximos días España y firmará con el jefe del Gobierno, Pedro Sánchez, un acuerdo de seguridad entre ambos países.

El director de los Mossos , Pere Ferrer, ha defendido que el primer responsable de la seguridad de la infraestructura ferroviaria es Adif, puesto que es su propietaria. En declaraciones a los medios, aseguró que los Mossos pueden "colaborar" pero insistió en que si hay que repartir responsabilidades "hay que empezar por Adif". Insistió en que el primer responsable es el titular de la red. En todo caso, ha dicho que Mossos puede ayudar a realizar una auditoría de seguridad para saber cuáles pueden ser los puntos débiles y qué medidas se podrían

Juan José y su esposa, Carolina Martínez, llevaban un año sin ver a su hija y decidieron ir a visitarla. Pero el día 31 de marzo Juan José "comenzó a sentirse mal, con mucho cansancio, tos y falta de aire al respirar". El 10 de abril el padre de María Victoria empeoró con "varios trombos a nivel de la ingle" y los pulmones "colapsados". Los médicos decidieron el pasado 25 de abril intubar y sedar a este tinerfeño. El seguro de viaje no se ha querido hacer cargo de la situación alegando que la enfermedad "ya venía desde España".

Nord Stream AG interpuso el mes pasado una demanda de 400 millones de euros contra la británica Lloyd’s of London y Arch Insurance , con sede en las Bermudas, ante el Tribunal Superior de Londres por negarse a pagar una indemnización. La defensa escrita a la demanda, presentada en nombre de las aseguradoras Lloyd’s y Arch Insurance, fue hecha pública la semana pasada por el ingeniero sueco Erik Andersson, quien dirigió la única expedición privada de investigación

Según ha informado el Instituto Armado, la operación comenzó en abril después de que una persona presentase una denuncia en la que explicaba que tras abonar el importe para contratar el seguro obligatorio del vehículo, nunca se lo dieran de alta. Los detenidos tras recibir el importe del seguro nunca daban el alta del contrato o, si lo hacían, era por un periodo muy corto de tiempo, casi siempre por un día, y se amparaban en una aseguradora asentada en Rumanía, por lo que contactar con ella era muy difícil.