MADRID, 11 Oct. (EUROPA PRESS) - MissCar, la aplicación para compartir coche entre chicas, se ha convertido en la plataforma preferida entre toda la comunidad de mujeres viajeras de la ciudad de Madrid para realizar un viaje en coche con personas desconocidas, representado el 21,4% del total de usuarias registradas en la app. Leer más: www.europapress.es/madrid/noticia-misscar-app-viajes-compartidos-solo-

El llamativo anuncio ha sido encontrado en el histórico Diario de Madrid en un ejemplar de 1971

Los jóvenes entre 19 y 34 años, en un 19 % de los casos, prefieren alquilar un coche solo cuando lo necesiten, el 17 % se decanta por el carsharing o motosharing mientras que el 15 % estaría a favor de un modelo de suscripción de tarifa fija por uso de vehículos.

Pese a que la Agencia Bloomberg asegura que en 2040 el 56% de las ventas de vehículos ligeros serán eléctricos, hoy por hoy, el elevado coste de soluciones y alternativas sostenibles eléctricas frena al ciudadano medio. La gama de coches eléctricos más barata y con más autonomía (media de 100km), va de los 22.000 a los 35.000€. Es por eso, que frente a las trabas que dificultan la adquisición y la compra de coches electrificados, aparecen alternativas asequibles y aún más sostenibles, como el vehículo eléctrico compartido.

Pere Navarro, director general de la DGT, considera esencial la creación de una Ley de movilidad en España que impulse el coche compartido a fin de fomentar soluciones "a todos y para todos"

Aparcar en Madrid (sin gastar mucho dinero) se ha convertido en misión imposible para aquellos que por trabajo u ocio tienen que desplazarse diariamente en coche privado a la capital. Analizamos los cuatro principales problemas que han llevado a esta situación, sin que nadie parezca encontrar una solución eficaz: 1.- Protocolos anticontaminación, 2.- Las promesas incumplidas, 3.- La arquitectura del extrarradio de Madrid y 4.- El coche compartido.

Alsa empieza a situarse como un nuevo competidor entre Uber y Cabify y, por tanto, enemigo de los taxistas. Ahora en Madrid y Santander donde la empresa ha anunciado un servicio de viajes compartidos denominado Alsacab. Se trata de un servicio con el que la empresa de autobuses busca, mediante coches similares a los que usan Uber y Cabify, desplazar a sus pasajeros hasta o desde las estaciones. En definitiva, hacer la última milla. Un servicio que tiene un coste de 6,90 euros por viajero.

La firma automovilística española Seat ha alcanzado un acuerdo para la adquisición del 100% del capital de la ‘startup’ Respiro, lo que le permite introducirse en el segmento del coche compartido como parte de su estrategia de convertirse en una empresa referente en el campo de las soluciones de movilidad. Según informó Seat en un comunicado, su aterrizaje en el ‘car sharing’ se lleva a cabo a través de un “modelo de negocio ya probado”, que le servirá, a su vez, para contar con una solución propia en este segmento de transporte alternativo.

El equipo de Íñigo de la Serna ya ha tanteado a las asociaciones de taxis. Un decreto del equipo Guindos diseñado desde hace meses puede planear en el futuro inmediato.

Se puede vivir sin coche. Es más económico y menos cómodo no poseer uno, pero es posible vivir sin un automóvil. Sin embargo, hay varias preguntas que responder. ¿Es posible no tener un coche en propiedad y disfrutar igualmente de sus ventajas? ¿Es posible desplazar por ciudades grandes del tamaño de Madrid o Barcelona a una familia de cuatro miembros sin tener un coche a tu nombre? Hemos estado dos meses comprobándolo.

La Confederación Española de Transporte en Autobús había solicitado medidas cautelares debido al daño económico que la empresa de compartir coches les estaba causando, y que cifran en un 20% menos de sus ingresos.

El danés Lennart Lajboschitz es el dueño de las tiendas Tiger, una suerte de todo a 100 de decoración con estilo nórdico que ya cuenta con 75 tiendas en España y tiene previsto abrir otras 45 este año.

Blablacar se enfrenta a un posible cierre cautelar de entre 6 y 12 meses por la denuncia de la patronal de empresas de autobuses. Una demanda surrealista sin una base legal clara.

Dado que Blablacar está cobrando un 10% de comisión + IVA además de obligarnos a pagar con tarjeta de crédito, hay que buscar alternativas. Compartir coche para ahorrar dinero, reducir emisiones de CO2 y viajar barato. Amovens facilita la conducción compartida en trayectos diarios y puntuales de corta y larga distancia.

BlaBlaCar, la red social de referencia en Europa de viajes en coche compartido, ha anunciado hoy la captación de una ronda de inversión de serie C por valor de 100 Millones de dólares.

Una advertencia del Gobierno sobre este asunto ha suscitado dudas sobre las webs que ponen en contacto a particulares que van a realizar el mismo trayecto. El ministerio explica que el permiso es necesario "cuando hay una retribución económica y se convierte en una empresa de transporte de viajeros". Desde Amovens, similar a BlaBlaCar, aseguran que ofrecen una actividad sin ánimo de lucro.

Las plataformas para compartir coche ya sea durante viajes o trayectos por ciudad han causado gran revuelo especialmente entre los taxistas, que han se encuentran en pie de guerra al considerar intrusos a los nuevos competidores.

Taxistas de diversas ciudades europeas tienen previsto protestar mañana contra las plataformas y aplicaciones de móvil que ofrecen servicios para compartir transporte, ya que consideran que se trata de competencia desleal. Consideran que esa forma alternativa de transporte es ilegal y las aplicaciones que no respetan ninguna normativa vigente sobre transporte de viajeros, de la misma manera que denuncian que estas aplicaciones ilegales no tributan a Hacienda "generando una bolsa importante de fraude".

Anoche Fomento publica una nota de prensa que era sólo un "recordatorio" de una ley que no se modifica desde hace 16 años: Fomento recuerda que es necesaria autorización para el transporte de viajeros en turismos por cuenta ajena mediante retribución económica Europa Press distribuye un teletipo que sale publicado en muchos medios con el titular:…

Les voy a contar mi situación: soy un alumno de Periodismo en la Universidad de Málaga y resido allí para poder asistir a las clases. Pese a esto, mi novia, mi familia, mis amigos y hasta mi posible futuro laboral están en Jaén. Esto es lo que me hace recorrer los 220 km que separan…

Fomento considera estas prácticas, gracias a las cuales miles de personas comparten gastos en suz desplazamientos, como "transporte de viajeros por cuenta ajena".

El problema actual es que ya tampoco quieren los Mercedes. Ni BMW. Ni los siquiera Porsche. Todos estos sufren, porque los chinos ya no quieren coches occidentales; quieren coches chinos. Las cifras lo cantan. El fabricante chino BYD pasó de vender 420.000 coches en su territorio durante 2017 a los 3,6 millones que tienen previsto matricular este 2024. El año pasado desbancó al Grupo Volkswagen en un mercado en el que había dominado desde hacía casi cuatro décadas. En ese mismo periodo, los alemanes pasaron de vender 4 millones de coches a 2,5.

El vehículo impactó primero en un barco y, después, se hundió en cuestión de segundos. Fue un Seat, y la embarcación afectada se trata del cerquero Pedra do Mar, de madera y casi 20 metros de eslora. La buena noticia es que no hubo que lamentar daños personales. Incluso el pesquero, que se preparaba para salir a faenar, en principio, no quedó muy tocado. Todo apunta a un despiste o fallo mecánico. La Guardia Civil acudió al lugar.

Youtube:Occidente no se puede permitir comprar coches eléctricos Canal de Adrián Díaz 李安 www.youtube.com/c/AdriánDíazMarro

China anunció el viernes que presentó una queja ante la Organización Mundial del Comercio (OMC) tras la decisión de la Unión Europea (UE) de imponer recargos a las importaciones de vehículos eléctricos chinos. Según Pekín, Bruselas "está violando gravemente las normas de la Organización".

Si hace días la CEO de X anunciaba una demanda contra un grupo de anunciantes por retirar sus campañas de la red social, ahora las cosas parecen complicarse para Tesla, pues una cadena de droguerías alemana dejará de comprar los coches. musk anunció que había comenzado a donar dinero a America PAC, el supercomité de acción política que impulsa a Donald Trump en su carrera de retorno a la Casa Blanca. En concreto, unos 45 millones de dólares (41,1 millones de euros) al mes. De hecho, Musk decidió rehabilitar la cuenta de Trump en X

Pero ahora el verano de Muñoz Escassi podría cobrar otra dimensión y verse seriamente afectado por unas informaciones que estos días corren por las redacciones relacionadas con unas imágenes del programa de los fines de semana de Telecinco, Fiesta, en las que el famoso jinete aparece conduciendo de forma nada adecuada.

Portugal vive una auténtica revolución del coche eléctrico, con una renta per cápita inferior y un precio de la energía superior. ¿Cómo es posible? La revolución del coche eléctrico en Portugal nos cuenta cosas muy interesantes sobre cómo funciona la administración de un país y del otro, dos extremos opuestos en el mismo territorio, en este vídeo te cuento con todo lujo de detalles por qué Portugal roza el 25% de cuota de coche eléctrico nuevo, mientras españa se está quedando, en el verano de 2024, por debajo del 5%.

Se vendieron en España 3.990 coches eléctricos, lo que supone un incremento del 12,3%. Estas cifras suponen que la cuota de mercado sea del 4,75%, mejorando los datos del año pasado por estas mismas fechas (4,38%). En lo que va de año 2024, la cifra de turismos puramente eléctricos en España se eleva hasta las 29.852 unidades, un 2,5% más en los primeros siete meses del año. Echando un vistazo a las ventas de coches híbridos enchufables (PHEV), los resultados no son tan positivos.

La conductora, que ha obtenido el permiso de circulación recientemente, según han relatado varios de sus familiares, "estaba bajando por una de las rampas cuando apareció otro conductor, lo que provocó que ella decidiese ir hacia atrás para dejarle pasar". Sin embargo, al hacer la maniobra, cometió un error y pisó el acelerador a fondo con la marcha atrás introducida, lo que provocó el impacto contra el muro del edificio, el cual atravesó, dejando la mitad de su vehículo suspendida en una tercera planta.