#54: En España no se han vendido muchos, pero en el sudeste asiático si se venden, tantos, que se van a llevar la producción ahí y en #Valladolor solo harán coches normales, eso si, espero que sean al menos enchufables.

#20: En la de #Valladolor no es recomendable si no quieres mutar.

#2: #Valladolor , así la llamo yo.

#18: Muy sencillo: porque para que la gente no se oponga plantean un coste muy bajo, luego cuando ya está todo a medias sale el coste real y ya no hay vuelta atrás. En #Valladolor nos libramos por muy poco.

#9: Al revés, muchas veces los soterramientos son la excusa para emprender estos convenios.

¿Por qué España es el país donde más soterramientos hay? Porque si optas por soluciones más baratas, no hay sobres.

Ahí sale #Valladolor , ¿Hacía falta lo que se proyectaba en Valladolid? Yo creo que no, lo que van a hacer ahora es una integración en superficie mucho más sencilla y que sirve para lo mismo.

#17: Claro que perjudica a los servicios ferroviarios. Mira con Google Maps diversas ciudades europeas, verás que en todas ellas hay instalaciones ferroviarias en el centro... mientras en España parece que eso es una suerte de pecado inmobiliario, como si fuera algo negativo para la ciudad, de hecho se nos insiste en ello: barrera, muro, cicatriz urbana, muro de Berlín... todo tipo de expresiones para justificar soterramientos*, venta de parcelas ferroviarias, reducciones del espacio ocupado por la vía...

Luego claro, vas a ampliar para mejorar el servicio y, o no tienes sitio, o bien estás bajo tierra y te toca hacer otro túnel... o simplemente no puedes mejorar el servicio, porque si quieres hacer algo te toca pagar un dineral.

En #Valladolor había idea de soterrar... ¡Sin vías…   » ver todo el comentario

#3: ¿Camellos en la vía de tren? ¿De la serie 592 o de la 593?

En #Valladolor hay unos cuantos camellos de la serie 592.
En la foto (Marzo de 2012) te dejo uno de los camellos que vienen a las revisiones, a la izquierda sale una unidad eléctrica 440 y a la derecha (al fondo) otro camello, de Portugal:  

#11: El Rugbi déjalo en #Valladolor y la Halterofilia, en León.

#107: No, es por un dispositivo llamado CLD que controlaba la intensidad de los motores (y con ello la aceleración del tren):
www.meneame.net/m/trenes/como-conduccion-locomotora-electrica-japonesa

Ya casi no quedan locomotoras japonesas, pero en su momento fue un avance. En #Valladolor tuve la oportunidad de estar en la cabina de una locomotora japonesa (anterior a la del vídeo) donde te explicaban un poco como era, aunque no tan detallado como en el vídeo que enlazo, pero bueno, era una explicación más generalista, ya que era una exposición ferroviaria orientada a un público generalista.

No es por eso, es porque si el pan está bien hecho, es delicioso.

¿Pan con pan comida de tontos? El que se inventó esa payasada no ha estado en #Valladolor , no lo dudéis.

#4: Y Laguna de Duero, Provincia de #Valladolor , creo que aquí fue un pelotazo, se quitó la laguna para hacer pisos.

Ahora solo queda un estanque sin valor ambiental de nada.

#11: Incluso está mal, es #Valladolor no Valladolid.

El pueblo es este:
www.google.com/maps/@41.7039349,-4.3695515,1546m/data=!3m1!1e3

#86: Poner un portal con TODOS los gastos del ayuntamiento a la vista de la gente.
Quitar nombres de calles franquistas.
Quitar la subvención a los toros.
Descartar un proyecto muy caro que iba a sumir a la ciudad en una enorme deuda y sustituirlo por algo más razonable.
Remunicipalizar el agua.

En #Valladolor el cambio se nota y bastante, y eso que gobierna el PSOE y los partidos nuevos solo están como pacto.

En el Museo de la ciencia de #Valladolor hay un módulo que lo ilustra bastante bien, y aunque puede haber diferencias de escala, en la naturaleza se ha demostrado que ocurre así.

Creo que la mejor barrera acústica es poner árboles.

Sin embargo lo que solemos ver junto a las vías de tren y las carreteras suelen ser muros de hormigón.

En #Valladolor cuando pusieron la línea de alta velocidad pusieron barreras de esas, totalmente opacas y bastante altas, un sinsentido si se valora que por ahí pasaban antes trenes de mercancías (y siguen pasando) y que los trenes de pasajeros por una vía bien arreglada no hacen mucho ruido. Y sitio para poner árboles no falta, puesto que la vía transcurre en una zona bastante ancha de la ciudad.

Creo que el motivo es que una barrera de hormigón (¡o soterrar carreteras y vías de tren!) da más sobres que poner árbobles, vegetación junto a las infraestructuras...

#30 Es que en #Valladolor no se ha respetado ni la propia ciudad, al parecer una preciosidad, hasta que en los 60 decidieron crear grandes avenidas, precisamente por donde estaban los edificios bonitos, pocos se salvaron (lástima que la catedral lo hiciera)

#23: Una de las asignaturas pendientes es precisamente esa, tratar un poquito mejor el pasado. Ya no es solo el traje de Espinete, sino en general todo: edificios antiguos, objetos antiguos, documentos antiguos... también el patrimonio tecnológico...

En mi ciudad ( #Valladolor ) el primer coche que se fabricó se salvó por muy poco, pero de la fábrica de coches inicial no queda nada. Así se respeta unos elementos que representan uno de los principales saltos que dio la ciudad

#13: Un periódico muy leído en #Valladolor usa letras nazis en la cabecera.

#23: Comisiones de fiestas... ese entorno tan cerrado...

Yo en una ciudad ( #Valladolor ) intenté contactar con ellos para hacer una sugerencia y eran más herméticos que una lata de refresco.

#2: La diferencia es que el aeropuerto de #Valladolor tiene pasajeros, el de #Leowned, no.

#80: Pues el último te lo van a pintar de Orange Tonic para que lo disfrutes. #troll
A mi no me culpes, que en #Valladolor solo se hace el Captur y el Twizzy.

#3: Se escribe así, emoticón incluido: #Valladolor

#9: Es que todo esto estaba previsto y el horario le adaptan a la incidencia, y como dije, en la web lo avisan cuando compras el billete. Y en taquilla no se, pero deberían avisarlo también.

En #Valladolor va a haber unas incidencias que afectarán a los trenes Avant, y van a ponerles unos horarios más holgados (5-10 minutos más), y te lo reflejarían en el billete si lo compras.

#6: Si en una zona se juntan varias líneas de autobús con poco periodo entre ellos, es fácil que pase eso que digo, que unos se estorben a otros.

¡Si en #Valladolor que es más pequeña ya pasa en algún punto! Hay paradas que suponen un lastre en los tiempos por lo que digo, que llega uno y se pone adelante, llega otro y se pone más atrás, con lo que la gente ya tiene que andar hacia el autobús, y luego si llega otro más tiene que esperar a que uno de los dos se marche, y si se pone adelante con facilidad no se coloca bien y puede obstaculizar al de atrás cuando se marche.

#22: Eso es lo que hacen en #Valladolor , decir que no se va a soterrar la vía de tren por culpa de Zapatero.

De viabilidad, de que esta ciudad es económicamente muy pobre, de que en Valladolid excavas y sale agua y otros temas no dicen nada. Ni tampoco dicen que lo que tenían en mente era sólo para la alta velocidad.