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Renfe dispara sus pérdidas en 2023 e ingresa 300 millones menos por venta de billetes

Renfe publicó el jueves en su web las cuentas consolidadas del grupo público, que arrojan pérdidas por importe de 123 millones y fuerte caída de ingresos

| etiquetas: renfe
#5 Una empresa pública da un servicio público y no tiene por qué ser rentable.

Individualmente, tu coche no es rentable, y te da un servicio. Colectivamente, ir al médico no te sale rentable, y necesitamos ir al médico en algún momento.

Una empresa pública, al no tener que hacer rico a nadie, no necesita ser rentable. Sólo necesita funcionar bien. Los trenes son útiles y necesarios. Si son públicos, el Gobierno puede pagar los costes de operación a través de los tickets, o de mis impuestos,…  media   » ver todo el comentario
#12 por cometarios como este sigo entrando en Meneame.
Gracias @Supercinexin
En las empresas públicas, el dinero no es de nadie.
#3 venga, ya te lo digo yo, porque vendrá alguno...

Las empresas públicas dan una ervicio público, no tienen porqué ser rentables ñiñiñiñi
Que otros den servicios similares o mejores y sí sean rentables lo obviamos.
#5 claro que no, da igual que sean un pozo sin fondo. Pero eso sí, los amiguetes colocaos. Y volquetes de putas.
#5 Es que la mayoría dan más valor de lo que recaudan y que se puede calcular. Sino, no tendría sentido dar muchos de los servicios a la población fuera de las ciudades porque cuesta más y es menos rentable. O por ejemplo mantener a gente no trabajadora como menores de edad o jubilados porque no aportan al sistema.
Cuanto son las perdidas de defensa, educacion, sanidad, transicion energetica, ...
#15 "perdidas de defensa"

Muy buen punto, y un buen ejemplo de algo totalmente deficitario. A ver como calculan los liberales el beneficio del presupuesto en defensa, sobre todo ahora que está en ascenso.
#16 Pues seguro que algunos tienen beneficios del presupuesto de defensa :-D
Ni me sorprende ni me indigna que una empresa pública que busca dar un servicio público no sea rentable. No está para eso. Lo que sí sería exigible es una auditoría para optimizar dimensión y eficiencia.
Vaya, con el servicio tan magnífico que ofertan en Extremadura, me sorprende el personal no use el tren hasta para ir al baño.

Anda se joan y hundan en el pozo la miseria....
Los billetes, que los busquen en Chamartín, que igual están ahí atascados. :troll:
Normal que ingrese menos por venta de billetes, si en estos momentos hay subvención del estado.
#1 No estopy de acuerdo: debería recibir contablemente la diferencia de precio de las arcas públicas.

No subvenciona Renfe los billetes. Los subvenciona el Estado.
#4 contablemente no es lo mismo una venta que una subvención.

Puedes bajar las ventas y que los ingresos sean los mismos.

Si no fuera así, ¿cómo calcularía el IVA repercutido? Por ejemplo
#7 No, claro que no. Por eso me pregunto cómo se ha contabilizado esto.
Y lo del IVA es una buenísima pregunta,

Mi respuesta es que NI IDEA.
Desde que no está Koldo de consejero va todo de mal en peor.
Es un muy deficitaria pero como servicio publico esencial tampoco se puede suprimir, eso si si a la bajada de ventas le sumas la subvencion de los billetes por parte del Estado nos esta costando una millonada y quiza habria que ver donde mejorar.
Good job Mr Bridge!! 
Es un servicio o un negocio
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menéame