El tren 4060 llegó por fin a León procedente de Gijón a las 07.42 horas, dos minutos de retraso sobre la hora prevista. No fue esa la única incidencia en este primer trayecto, ya que los 362 viajeros procedentes de Asturias más los 96 que se sumaron en la estación leonesa, tuvieron que esperar quince minutos para salir con destino a la estación de Chamartín, al haberse detectado en el tren un calentamiento de los ejes. A la estación madrileña llegó 21 minutos tarde tras perder once minutos entre Palencia y Valladolidad por falta de tracción.
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Esto pasa tras la ruptura de Talgo con Bombardier (comprada por Alstom). Anteriormente Talgo ponía las cajas, la trénica y la rodadura y Bombardier la electrónica de potencia (la tracción). A Talgo no se le ocurrió otra cosa mejor que contar con Ingeteam, neófito en trenes de alta velocidad, y claro...
Por otro lado el llamado contrato del siglo no fue otra cosa que un rescate encubierto a Talgo, que de momento no ha hecho más que daño a Renfe, primero porque tenía que haber estado desplegado antes de la liberalización y segundo porque la cosa ha salido mal.
www.youtube.com/watch?v=w9g9jvZ4yJ0
Hola ministro bocachanclas X. Estás aquí..?
En la línea de Galicia se ha quedado uno tirado y el primero de Barcelona tambien con sobrecalentamiento.
Acojonante, oiga. Ni el McLaren Honda de Fernando Alonso