Las quiebras del revestimiento del túnel se unen a las interferencias en las comunicaciones que ocasionan las fugas de agua. El parte es un cúmulo de impertinencias que entorpece el plan diseñado para tener lista la conexión y su entrada en servicio en el mes de Noviembre. Esta fue la última fecha dispuesta por los responsables de transportes. En el túnel, casi en dos décadas en obras, lo que permanece invariable son las fugas de agua. Estos episodios de fallo en el túnel de la alta velocidad en el que se han enterrado cuatro mil millones de €.
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