Este trazado ferroviario uniría Andalucía, Murcia, Valencia y Cataluña - que aportan el 50% de la población española, el 45% del PIB, el 47% del tejido productivo, el 51% de la exportación de bienes, el 63% del tráfico de mercancías portuarias...- que se colocarían, como zona, en el puesto séptimo de importancia por PIB de la Unión Europea. El caso es que su elevado coste (41.500 millones) quintuplica el coste de su alternativa: el Corredor Central. La posibilidad de una Cataluña independiente podría ahuyentar la inversión y acabar con
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