Se llama evovelo mö y es un vehículo bio híbrido para uso diario. Se trata de un proyecto español, surgido en Málaga, y construído con materiales sostenibles de origen biológico, fácilmente reciclables. Mide 2 metros de largo, por 1,4 de ancho y 1,3 de alto, unas medidas muy compactas para facilitar el aparcamiento en zonas urbanas.

Imagina por un momento que tu coche no consume una gota de combustible, porque es eléctrico. Pero lo que resultaría aún más sorprendente es imaginar coches eléctricos solares, que se recargarían automáticamente aparcados al sol. Eso es lo que promete una compañía alemana, la start-up Sono Motors. El año que viene pretenden lanzar un coche eléctrico que no solo será asequible, para todos los bolsillos, y contará con una autonomía aceptable, alrededor de los 250 kilómetros.

Este medidor inteligente TPMS de control de presión de ruedas nos permite conocer en todo momento el estado del aire que hay en ellas, y si las llevamos demasiado desinfladas o infladas para la carga que llevamos. El monitor cuenta con alarmas de alta presión, baja presión, alta temperatura, o fuga de aire, configurables todas ellas dependiendo de las presiones que necesiten los neumáticos de nuestro vehículo, pudiendo medir entre 0 y 8 bares.

Audi está implementando y utilizando tecnología para aprovechar la energía solar en sus vehículos eléctricos como el Audi e-tron Quattro, esta energía complementaria permitirá aumentar la autonomía y aprovechar otra fuente de energía como es la del Sol.

El coche lleva por nombre 'Dawn', es un proyecto del laboratorio de prototipos de vehículos (conocido como PROVE Lab) de la Universidad Estatal Politécnica de California, y ha sido diseñado para alcanzar los 100 km/h a través del uso de celdas solares y sin necesidad de una batería.

Tesla Semi cuenta con gran cantidad de tecnología: cámaras en vez de retrovisores, sistema de carga ultra rápida, condución semi autónoma, dos pantallas táctiles de 15 pulgadas… Todos estos elementos consumen energía y muchos usuarios han señalado que una forma inteligente de mejorar la autonomía del camión, que ronda los 480 Km para el modelo más descafeinado, sería integrar placas solares en el techo del camión Tesla. ¿Es una buena idea?

La compañía Sono Motors presentó el coche eléctrico solar SION, que puede circular hasta 29 kilómetros valiendose solo de energía solar. Lo mejor parte es que SION no es sólo para ricos, ya que sólo cuesta 16.000 euros, más el coste de la batería.

Un coche nacido gracias a la inversión colectiva que quiere convertirse en el primer coche que, además eléctrico y económico, será también capaz de recargar sus baterías sin más ayuda que el sol.

Los coches solares de momento pertenecen al terreno de los prototipos y las competiciones exóticas. Es así como empezaron los fundadores de la startup Lightyear. Los cinco provienen del Solar Team Eindhoven , una organización dedicada a investigar en el sector de la energía solar. Allí construyeron dos coches que pasaron por concursos internacionales, pero que también se vendieron comercialmente.

Dentro del mundo automotriz hemos visto como los coches eléctricos empiezan a ganar terreno, pero muchos creen que la verdadera revolución vendrá cuando tengamos vehículos impulsados por energía solar, algo que no es tan descabellado. Hoy conoceremos un interesante proyecto que plantea la llegada de un coche familiar que obtiene su energía por medio de paneles solares.

La empresa malagueña Evovelo lanzará a las calles en marzo las cien primeras unidades de su vehículos solar Mo, un turismo biplaza capaz de recorrer con energía solar hasta 25 kilómetros por recarga.

Después de mostrar nuevos diseños de sus coches con un techo de cristal, el CEO de Tesla Elon Musk tuiteó que planean ofrecer el techo solar como una opción en sus vehículos.

La compañía china Hanergy Holding Group ha presentado cuatro conceptos futuristas en Pekín, todos ellos se apoyan de forma importante en el sol para conseguir la energía para moverse. Los conceptos han sido bautizados como Solar R, Solar O, Solar A, y Solar L. Tres de ellos se dejaron ver en funcionamiento, en forma de prototipo.

El poder contaminante de este carburante supera en cuatro veces como mínimo al de la gasolina, pero está fuertemente incentivado desde los gobiernos europeos. Aquí se exponen las razones por las que desde numerosos foros se propone prohibir inmediatamente los coches diesel en las ciudades para evitar que lo respiren personas.

Como casi todos ya sabemos, Tesla Motors es una compañía estadounidense que se dedica al ámbito de la energía, fabricando y vendiendo coches eléctricos y sistemas de almacenamiento de energía. Se fundó en el año 2003 gracias en parte a Stanford Solar Car Project. Un proyecto de la universidad de Stanford donde los equipos participan en el World Solar Challenge diseñando un coche solar.

La cooperativa española Evovelo lanza al mercado el primer vehículo solar del mundo, Mö, un automóvil biplaza pensado para entornos urbanos y que alcanza una velocidad máxima de 50 kilómetros. El vehículo tiene una autonomía de entre 50 y 90 kilómetros y se puede adquirir por 4.500 euros (4.891,77 dólares) más impuestos, explica el director de Investigación, Desarrollo e Innovación de Evovelo, Gonzalo Chomón. El tiempo de carga con luz natural oscila entre dos y tres días y, también se puede conectar a la corriente eléctrica.

La cooperativa malagueña Evovelo ha lanzado al mercado el primer coche solar del mundo. Este automóvil biplaza provisto de materiales que se regeneran con el...

Está todo inventado. En 1791 reinaba en España Carlos IV mientras las cabezas de sus primos franceses rodaban en París. En el Diario de Madrid aparecía el siguiente anuncio: “El Martes próximo sale un coche para la Ciudad de León con dos personas decentes; si hubiese otras dos que quieran tomar asiento en él para el mismo pueblo ó su carrera, acudirán a la puerta del Sol tienda de D. Hilario Ferández Valledor junto a la espadería, el que dará razón en donde han de tratar este asunto”.

Una empresa australiana parece que ha dado con la combinación perfecta entre belleza y eficiencia. Los deportivos tienen la fama de tener una atractiva silueta y mucha potencia, pero también un gran consumo. Los ingenieros de EVX Ventures han presentado el proyecto de un prototipo de coche solar deportivo que sorprenderá a más de uno con sus prestaciones.

Los estudiantes holandeses del Solar Team de la Universidad Tecnológica de Eindhoven, han aparcado sus estudios durante un año y medio para desarrollar un coche solar espacioso capaz de transportar a cuatro personas en su interior, similar a las funcionalidades de un coche familiar con interiores de los más cómodos y futuristas. El primer coche solar tenía una autonomía de unos 800 km mientras que el Stella Lux actual ofrece 1.000 km o más de autonomía según el tipo de clima.

Unos estudiantes holandeses de ingeniería solar ha desarrollado un coche verde, ideal para familias que realmente genera más energía de la que consume.

El Stella Lux es un coche solar familiar que no sólo está centrado en ahorrar energía, sino también en la comodidad de sus pasajeros.

Esta es una de las principales conclusiones de un informe de Goldman Sachs, que predice un futuro eléctrico, sin volante y ligero para el sector del automóvil. Las baterías también han logrado avances sustanciales. El coste de la batería se ha reducido en un 50% y la autonomía podría alcanzar en breve los 600 kilómetros, factores que centran la preocupación de los consumidores y que podrían hacer más asequible su adquisición de VE. Aunque las previsiones de los expertos puedan parecer descabelladas, los pronósticos están bien fundamentados.

“Las instalaciones solares serán competitivas a nivel económico para el 2025, incluso sin ayudas públicas, por lo que la inversión en este sector debe ser tenida muy en cuenta”. El informe también indica que la bajada del precio del kWh alcanzará el 50% ya para el año 2020. Esto permitirá lograr unos costes de las instalaciones solares competitivos, y que necesitarán entre 6 y 8 años para rentabilizarse según las tarifas eléctricas medias en Europa. Un periodo realmente corto que de nuevo será posible sólo en los países con balance neto.

Los coches solares no se han distinguido nunca por tener un diseño práctico. Pero eso ha cambiado: conoce al coche solar eVe, el coche solar del futuro.

¿Es posible viajar holgadamente por España con un vehículo eléctrico? Acompáñanos en este emocionante recorrido desde Madrid hasta Vilagarcía de Arousa mientras exploramos todos los aspectos de un viaje en un coche eléctrico. Para muchos de vosotros, esta puede parecer una cuestión obvia. Aquellos ya inmersos en el mundo de la electromovilidad saben que es factible. Sin embargo, aún hay muchas personas que están considerando dar sus primeros pasos en este mundo y tienen dudas razonables.

Ya ha comenzado el verano y con él las altas temperaturas. Sabíamos que el frío afecta negativamente a la autonomía de los coches eléctricos, ¿pero sucede lo mismo con el calor? Un estudio americano tiene la respuesta

Desde hace años los críticos con el coche eléctrico esgrimen que la llegada de millones de vehículos enchufables al mercado supondrá el colapso de la red eléctrica. Un mito que no solo no se está cumpliendo, incluso en las zonas más desarrolladas, sino que además está sucediendo lo contrario al reducir el coste de la energía, y además lo está haciendo para todos.

Análisis de la problemática de las estaciones públicas de carga rápida para los coches eléctricos, quedando estas, habitualmente, desfasadas en relación al rápido aumento de la capacidad de las baterías y las posibilidades de carga rápida.

Con un tamaño reducido para alojar una batería de gran capacidad, dispositivos como los relojes inteligentes y los anillos presentan dificultades para aguantar varios días con una carga. Y la empresa TDK se ha propuesto solucionar los problemas: su nueva y reducida batería en estado sólido promete máxima densidad energética y seguridad. Si en un smartwatch apenas hay espacio para alojar una gran batería imagina en un anillo inteligente, es toda una proeza que almacenen energía.

Hace 15 años, el navegador GPS era un extra que se pagaba en el Ferrari 458 Italia a razón de unos 6.000 euros. Después, se convirtió en un equipamiento de serie en los cavallinos. Pero en estos años la de Maranello se ha dado cuenta que no tiene mucho sentido seguir invirtiendo en esta tecnología. Emanuele Carando, director de martketing de Ferrari, señala al medio australiano Drive que han decidido cargárselo en sus nuevos coches porque la "fantástica duplicación del teléfono, es más fácil de usar y el sistema más actualizado.

Este pedido se ha realizado al astillero Guangzhou Shipyard International Company, y permitirá, según BYD: «Garantizar las capacidades de transporte para las exportaciones de vehículos eléctricos”... el fabricante chino ha encargado ocho barcos, que se entregarán a partir de 2025... tendrán una capacidad de 7.700 coches cada uno.