Un elemento decorativo con la bandera de Italia en el FIAT Topolino ha sido el motivo de la última polémica entre Stellantis y el gobierno italiano. Y es que el pequeño coche italiano se fabrica en Marruecos, que es lo que ha llevado a la policía financiera de Italia a confiscar hasta 134 unidades a su llegada al puerto de Livorno.

La confiscación de más de un centenar de vehículos de la marca FIAT ha sido por considerar que incumplían la ley 'Made in Italy'. Según la mencionada ley, no se permite la comercialización de productos de origen extranjero que tengan un vínculo con Italia, sea a través de nombres, como en el caso del Alfa Romeo Milano, o de símbolos, como ha sucedido en esta última ocasión con el FIAT Topolino, en un intento de proteger la marca 'Made in Italy'.

El sistema de alerta rápida de productos peligrosos no alimentarios de la Unión Europea (antes RAPEX) ha informado de un problema de seguridad que afecta a muchos modelos BMW en nuestro país. La incidencia se ha detectado en el sistema de frenos y podría dar lugar a un fallo inesperado del sistema de asistencia hidráulica de frenado, lo que obligaría a ejercer mayor presión sobre el pedal de freno, originando una distancia de frenado mayor y un posible fallo del sistema ABS y el control de estabilidad.

Este fallo se ha detectado en diversos modelos BMW, en concreto en los Serie 2, Serie 5, Serie 7, i5, i7, iX1, X1, X5, X6, X7, XM, X5M y X6M fabricados entre junio de 2022 y enero de 2024.

Citroën y DS Automobiles, marcas del grupo Stellantis, han llamado a revisión "inmediata" a 66.000 modelos C3 y DS 3 (aproximadamente 60.000 C3 y 6.000 DS3) en España fabricados entre los años 2009 y 2019 por problemas de deterioro con los airbags instalados. Los modelos Citroën C3 y DS 3 afectados en las regiones y países de Europa, África y Oriente Próximo ascienden a más de 500.000 unidades.

Por tanto, insta a los propietarios de estos modelos "a dejar de conducir estos vehículos de inmediato y acceder a los canales locales correspondientes de las marcas para obtener información detallada sobre la reparación adecuada y las opciones de movilidad alternativa disponibles, todo sin coste alguno". www.citroen.es/posventa/recuperacion.html

Reino Unido quiere prohibir la venta de motos de gasolina en 2040 e incluso antes, en 2030, la de ciclomotores de gasolina. Sorprendente información, ya que ciertas fuentes apuntan a que sus gobernantes están planteándose la prohibición de la venta de motos de combustión a partir del año 2040. Incluso antes se empezarían a implantar estas limitaciones, ya que en 2030 cesarían las ventas de ciclomotores (50 cc) movidos por gasolina.

Se dice pronto, pero el Peugeot 205 GTI cumple 40 años.

A principio de los años 80, Peugeot se encontraba en una situación muy difícil, después de la adquisición de Citroën en 1976, lo que dio lugar a la creación del grupo PSA, aunque este nombre no sería oficial hasta 1980. A esto hay que añadir la compra de las filiales de Chrysler en Europa y, posteriormente, Talbot. Estas operaciones se tradujeron en importantes deudas para la firma francesa. Pero apareció el Peugeot 205 y la vida cambió. Luego llegó el Peugeot 205 más deportivo y esto ya fue un punto y aparte -por aquí te dejo la historia del Peugeot 205 GTI-.

El Omoda 7 llega como rival del Audi Q5. Estéticamente, Chery ha querido que su Omoda 7 tenga una línea similar a la de un fastback con una silueta alargada. Gracias al motor térmico y la batería en plena carga, sumado al modo de ahorro de energía extremo, Omoda espera homologar un consumo WLTP superior a los 1.200 kilómetros – ahora bien, está por ver cómo de diferente será su autonomía en condiciones de conducción reales.