La movilidad eléctrica lleva años abriéndose camino a nivel mundial. En 2023 se vendieron 14 millones de coches eléctricos y se estima que en 2024 serán 17 millones, un 20% de los turismos vendidos en todo el mundo será eléctrico a finales de este año. En España, sin embargo, no avanza al mismo ritmo; En julio se matricularon 8.242 turismos eléctricos puros e híbridos enchufables, un 4% menos que en el mismo mes del año pasado; los coches 100% eléctricos crecieron un 12,4%, mientras que los híbridos enchufables cayeron un 14,7%.

En lo que llevamos de agosto, se han matriculado en Noruega 23 coches con motor gasolina. Un 71% menos que el año pasado. Esto significa que de mantenerse las cifras, estos modelos lograrán una cuota de ventas del 0.43%, que les acerca a la práctica desaparición comercial este mismo año. Según los concesionarios, es posible llegar a cero coches matriculados con motor gasolina. Algo que indican tiene que ver con el régimen fiscal impuesto por las anteriores administraciones que han volcado sus esfuerzos en aumentar las ventas de coches eléctrico

Las ventas mundiales de vehículos eléctricos e híbridos enchufables aumentaron un 21% anual en julio, gracias al mayor crecimiento de China este año y a pesar de la caída de la demanda en Europa, según informó el lunes la empresa de estudios de mercado Rho Motion. En la Unión Europea, MG Motor, propiedad de la china SAIC Motor Corp, espera ser la más afectada por los aranceles provisionales impuestos a los vehículos eléctricos importados de China, dijo a Reuters el director de datos de Rho Motion, Charles Lester.

Las ventas de coches eléctricos en España están completamente paradas. Entre los motivos que dan los usuarios para no dar el salto se encuentra el alto coste de estos vehículos y la dificultad de recarga. Sin embargo, la mayoría de los conductores que ya han dado el salto a la electrificación aseguran que no volverían a los motores térmicos.

Mientras que en Europa, dentro de los grandes mercados, contamos con una cuota conjunta del 14%, en China han llegado al 50.84%. La primera vez que los modelos denominados NEV, eléctricos a batería e híbridos enchufables, son más de la mitad de las ventas en el país. Con un crecimiento de casi el 40% anual, China se posiciona como uno de los países que más rápidamente está transformando su parque móvil.

El 2024 ha comenzado con ciertas turbulencias en el sector del coche eléctrico en Europa, con unas ventas que no crecen como se esperaba. Diferentes factores han frenado la evolución, algo que pone en peligro los objetivos de matriculaciones de algunas marcas que se han lanzado a una campaña de descuentos en algunos mercados. Marcas como Tesla, están ofreciendo descuentos de 3.500 euros para las unidades en stock del Model Y en España. Pero en otros mercados los movimientos están siendo mucho más agresivos.

A pesar de los vientos en contra que está viviendo el sector, los coches eléctricos continúan aumentando sus ventas en España lentamente, y el pasado mes de abril han visto como sus cifras crecían ligeramente respecto a los números de 2023. Según los datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM) las matriculaciones de coches eléctricos subieron más de un 10% en abril, con un total de 3.985 unidades, o un 4.53% de cuota de ventas.

Los fantasmas del mes de marzo han desaparecido por fortuna y en abril el río volvió a su cauce metafórico registrando un crecimiento en las ventas de coches nuevos del 23,1% en comparación con el mismo mes de 2023. En total se matricularon 92.000 unidades, es decir, 21.252 más que hace una año dado que en abril de 2023 fue cuando se celebró la Semana Santa. Más allá de días festivos, la realidad es que gracias a ello, el mercado total ya alcanza las 336.726 unidades, lo que implica un 7,8% más que en los primeros cuatro meses de 2023.

China ha metido la directa en la transformación de su movilidad, y se ha convertido en el gran mercado mundial del coche eléctrico. Lo hace en un momento donde los gobiernos occidentales están flojeando en su apuesta, lo que está permitiendo a los grupos asiáticos crecer sin parar gracias a una demanda interna insaciable. Los datos son demoledores, sobre todo teniendo en cuenta que China no es Noruega, Suecia o Países Bajos. Es el mayor mercado mundial del automóvil, donde cada año se venden más de 30 millones de coches. El triple que Europa...

Las ventas de coches de marcas de lujo como Mercedes-Benz, Porsche y Bentley han caído en picado en Corea del Sur durante los dos primeros meses de 2024. Y no es una cuestión de crisis económica o de nuevos y absurdos impuestos, como han hecho recientemente en Francia. La razón habría que buscarla en la vanidad de quienes conducen estos coches, especialmente en un país con la mayor tasa de operaciones de cirugía estética del mundo.

Había mucha expectación por conocer los detalles del Xiaomi SU7. El primer coche del gigante tecnológico que no ha decepcionado con una propuesta de diseño, prestaciones y precio que se ha colocado por encima de las expectativas. Algo que ha provocado un aluvión de pedidos que han rozado las 90.000 unidades en apenas 24 horas.

En 2017, Hyundai invirtió 1.150 millones de dólares en una nueva fábrica de coches con motor de combustión en la ciudad china de Chongqing, que tenía como objetivo sacar adelante unas 300.000 unidades al año. Pero seis años después, el fabricante coreano ha tenido que vender la instalación por apenas 226 millones de dólares. La razón, la fuerte caída de la demanda de coches con motor de combustión. Esta es una de las cientos de instalaciones zombi que hay por toda China. Unas fábricas que han visto como la sobreproducción y la caída de la dema

En una historia que parece sacada de un thriller automovilístico, un cliente, identificado como Luis, ha sido arrastrado a un torbellino de misterio y tensión en el Centro de Ocasion Plus de Murcia, específicamente en su sucursal ubicada en Cabezo Cortado. Todo comienza con la compra de un Infiniti M37S a finales de 2022, un vehículo que, en lugar de ofrecerle la libertad y el disfrute de la carretera, lo ha sumido en una pesadilla mecánica.

El Tesla Model Y, el SUV de la compañía estadounidense, será el modelo más vendido en 2023 en todo el mundo, con 1,23 millones de unidades, lo que supone un 64% más que hace un año, que le lleva a coronarse como el primer eléctrico de la historia que encabeza el ránking mundial, según los datos preliminares recopilados por la consultora Jato Dynamics.

La compañía de alquiler de coches Hertz planea vender un tercio de su flota de vehículos eléctricos en EE UU y reinvertir en automóviles que funcionen con gasolina debido a la débil demanda y a los altos costos de reparación de estos coches que funcionan con batería. El dramático cambio de rumbo, después de que Hertz anunciara planes en 2021 para comprar 100.000 vehículos de la automovilística estadounidense Tesla, subraya la disminución de la demanda de coches totalmente eléctricos en EE UU. Las ventas de vehículos eléctricos se desaceleraron

China se ha convertido en toda una referencia en cuanto a implantación de coches eléctricos, en una tendencia que no para de acelerarse. Si en 2017 las ventas de coches de nuevas energías en China, eléctricos puros e híbridos enchufables, fue de solo 777.000 unidades, en 2022 el volumen llegó a las 6.8 millones de unidades. Esto supone en la práctica que con los datos del pasado año, China habría logrado superar el reto del 20% tres años antes de lo estimado por el gobierno, que en un plan quinquenal que había previsto lograrlo en 2025.

El gigante del comercio electrónico, junto con su nuevo socio Hyundai, acaba de anunciar este jueves en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2023 que comenzará a vender vehículos en su sitio web en la segunda mitad de 2024. Los vehículos Hyundai serán los primeros vehículos vendidos en la tienda estadounidense de Amazon.com con otras marcas que seguirán más adelante en el año.

A pesar de que apenas acaban de empezar su expansión internacional, los grupos chinos están logrando grandes hitos en un periodo de tiempo muy corto. Son de sobra conocidas las buenas cifras que está logrando MG en Europa. Pero hay otros mercados menos conocidos pero también muy importantes, donde marcas como BYD están desplazando a los fabricantes tradicionales.

La demanda de coches eléctricos e híbridos enchufables sigue disparada en el mercado chino. BYD, que solo comercializa modelos de este tipo, está siendo una de las grandes beneficiadas por la rápida transición a la movilidad eléctrica del país asiático, donde uno de cada dos automóviles nuevos es BEV (Battery Electric Vehicle) o PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle).

A finales del año pasado, el Gobierno alemán anunció de la noche a la mañana la supresión del programa de ayudas a la compra de coches eléctricos. Esta decisión se tomó después de que el Tribunal Constitucional Federal declarara ilegal la asignación de fondos inicialmente reservados para luchar contra la pandemia de COVID-19 a proyectos de protección del clima.

1.200 gasolineras incumplen con el pago del IVA en los combustibles. El fraude en los carburantes no es sólo un tema económico, sino de "seguridad nacional". Se calcula que el fraude tiene un coste anual para las arcas públicas de en torno a 1.000 millones de euros e Imaz ha señalado que con el coste anual del fraude "masivo y organizado" en el IVA en los carburantes se harían diez hospitales al año. Por otro lado, los dirigentes del sector gasolinero han puesto de relevancia el impago de los certificados de biocombustibles.

El modelo del rombo fue un coupé de cuatro plazas derivado del Renault 18 que se vendió en la década de los 80. Su pionera innovación está hoy en todos los coches nuevos.

Se llama El viñedo rojo y lo compró la hermana de su amigo. ¿Cómo pasó Van Gogh de vender solo un cuadro a ser el artista más famoso del mundo? Todo gracias a su familia. Era octubre de 1888 y Vincent van Gogh se encontraba en Arles, en el sur de Francia. Se había mudado allí desde París en verano y en Arles encontró por fin el estilo por el que ahora es tan querido en todo el mundo...

Un niño de nueve años fue atropellado este sábado por la noche en Avià, en el Berguedà, en Barcelona, por un coche conducido ilegalmente por un menor de edad. El siniestro se produjo en torno a las diez en la avenida de Pau Casals. El conductor huyó después de impactar contra el chico, que sufrió una herida muy grave en la cabeza y fue trasladado de urgencia al hospital donde ingresó en estado crítico. Un testigo del atropello pudo ver la matrícula del coche y dio el número a los Mossos d'Esquadra que acudieron a dar respuesta a la incidencia.

Xiaomi se ha montado en un cohete. Se llama coche eléctrico y su volumen de ventas ha sido la encargada de encender los motores. Ahora mismo, con el cohete en la plataforma, es el momento de comprobar si su crecimiento pondrá a pleno rendimiento los propulsores y el cohete despegará. O, por el contrario, perderán fuerzas y el despegue tiene que ser abortado.

La compañía del multimillonario Elon Musk también ve caer las ventas de su modelos, a pesar de haber bajado los precios, lo que ha golpeado su beneficio

A partir del 1 de octubre de 2024, el beneficio arancelario para los vehículos eléctricos importados desde China llega a su fin. Los vehículos eléctricos ligeros importados de países con los que México no tiene tratado de libre comercio, incluyendo el país asiático, perderán la exención arancelaria de entre 15% y 20% que se otorgó desde septiembre de 2020. El decreto original pretendía reducir los costos de importación para incentivar la compra de vehículos eléctricos.

El presidente de la República francesa cuenta desde julio entre sus vehículos para desplazarse con el buque insignia de la marca del rombo fabricado en la planta de Villamuriel de Cerrato. Desde su primer mandato, Macron viaja indistintamente en un vehículo de tres marcas francesas: DS, Peugeot y Renault. Así, con motivo del desfile del 14 de julio que se celebró excepcionalmente en la avenida Foch de París, apareció por primera vez a bordo del nuevo buque insignia de la flota Renault: el SUV Rafale

El aceite de girasol ha destronado al aceite de oliva como rey de la cocina en España. Hasta este año, el aceite de oliva ha sido el aceite de cocina más popular en los hogares españoles, representando el 62% de las ventas en volumen en 2023, mientras que el aceite de girasol representó casi el 34%, según el Ministerio de Agricultura.

Realmente la prohibición no parte del gobierno de Corea ni de la ciudad de Seúl, sino que es una propuesta de algunos propietarios de parkings privados, que ante la alarma social han decidido prohibir la entrada de coches eléctricos. Da igual el nivel de carga o si son empujados con la batería totalmente descargada.