Suecia y Países Bajos pretenden hacerse un hueco en el mercado con el modelo Expeditionary C-71. Canadá quiere comprar entre 6 y 12 nuevos submarinos para renovar su flota. Y Suecia y Países Bajos se han unido para exportar sus Expeditionary C-71 y luchar contra el submarino S-80 de Navantia. Además de Canadá, otros cuatro países ven con muy buenos ojos incorporar este S-80 a sus flotas. Son India, Filipinas, Polonia y Turquía.

ENTREVISTA (Exclusiva) al Comandante de Quilla del S-82 "Narciso Munturiol" Sr. Damián Niebla Bars. VIDEOS INICIALES: Cortesía de la Armada española y NAVANTIA.

Desde el inventor de un sumergible para ahorrar vidas de buzos hasta Mateo García, fusilado en Paracuellos tras años dedicados a los sumergibles

EXIDE ,antes Tutor, construye las baterías del nuevo submarino de la armada S 80

Solo durante 24 horas y como excepción, La revista "Ejércitos" libera TODOS los artículos sobre el S-80 publicados hasta la fecha. Primera parte: Introducción. Segunda Parte: Un submarino nuclear para España. Tercera parte: Del Scorpène al S-80: La ruptura con DCN. Cuarta parte: La evolución del programa según la prensa. Quinta parte: Los múltiples problemas del AIP. Sexta parte: Los problemas de sobrepeso del S-80

Un usuario, presuntamente involucrado en el proyecto, explica qué pasó con el S80.

En febrero, María Dolores Cospedal, entonces ministra de Defensa, visitó la base de submarinos en Cartagena. Ahora, el puerto de la ciudad tendrá que ser ampliado porque el submarino S-80 rediseñado es más largo de lo previsto originalmente.

Al crecimiento del presupuesto inicial, que pasó de 2 mil millones por 4 submarinos a casi 4 mil millones de euros por todos ellos, ahora se le deben sumar 16 millones más para ampliar los muelles de Navantia Cartagena. El nuevo diseño del S-80, con una eslora 10 m. más larga para conseguir finalmente hacerlo flotar, supera las dimensiones de las fosas de atraque en la base naval de Cartagena.

El proyecto del S-80 nació en 2004, pero pronto sufrió sus primeros problemas debido a que la primera de las unidades mostró graves deficiencias técnicas que le impedían salir a superficie. El buque ha sido rediseñado completamente y la Armada ya da por resuelto el problema y ahora sólo espera que el Ministerio de Defensa dé el visto bueno a su financiación para poder recibir el primero a finales de 2021 y que quede plenamente operativo en 2023 tras un año de pruebas.

Después de los problemas relacionados con el diseño de Abengoa Hidrógeno, parece que el programa está de nuevo en marcha al superarse el obstáculo de la propulsión AIP una vez completada la Revisión Crítica de Diseño (CDR) satisfactoriamente en julio

El S-80 iba a ser el primer submarino de diseño exclusivamente español, era el proyecto estrella de Navantia y, para muchos expertos, la obra de ingeniería nacional de mayor relevancia en décadas. Sin embargo, el escenario que se encuentra Navantia en estos momentos es el de un submarino dividido en secciones que no puede ensamblar, porque los equipos construidos para su interior, simple y llanamente, no caben. Para más inri, ha tenido que recurrir a la ayuda y asesoramiento de una empresa norteamericana vinculada a la US Navy.

El primero de los nuevos submarinos S-80 podría no llegar a tiempo. Durante la fase de construcción han aparecido diversos problemas no observados en el diseño inicial. El principal, su peso: Navantia deberá aumentar su eslora para garantizar su flotabilidad y operatividad.

El astillero público negocia vender uno de los viejos submarinos de la serie 70 para adiestrar a los marinos de Tailandia, vinculando el contrato a la compra de un S80. El proyecto de submarino S80 no se verá afectado por recortes presupuestarios y está previsto que el primero de estos buques esté navegando en poco más de tres años.

Cartagena es la única ciudad española y una de las pocas del mundo donde se construyen submarinos: Kiel (Alemania), Cherburgo (Francia), Devonport (Reino Unido), Portsmouth (Estados Unidos) y una docena más. Son ciudades con una personalidad especial, muy marcada por sus astilleros.