No todos los sistemas de seguridad activa son iguales. Incluso dentro de la categoría de 5 estrellas, puede haber diferencias considerables en la eficacia de sistemas de asistencia como el AEB.

Hace un par de años Global NCAP sacó los colores a Nissan tras estrellar la pick-up NP300 Hardbody -ojo a la ironía- que vende en Sudáfrica. Incluso con dos airbags de serie, no se llevó ni una estrella. El organismo independiente ha publicado los resultados de la última ronda de las pruebas de choque dentro de la campaña '#SaferCarsForAfrica'. Y ha sido otra pick-up la que se ha llevado cero estrellas: el Great Wall Steed 5. Desde Global NCAP han pedido al Gobierno sudafricano que haga obligatorio el control electrónico de estabilidad (ESC).

El Volkswagen ID.3 está llamado a formar parte de la historia de la marca alemana pues con él se pretende iniciar una nueva etapa hacia la electrificación y para ello es esencial que el compacto ecológico ofrezca unos niveles de seguridad elevados que proporcionen la confianza necesaria en los usuarios. Pues bien, el hermano eléctrico del Golf acaba de someterse a los test de Euro NCAP y ha conseguido la máxima calificación otorgada por este organismo.

EuroNCAP acaba de emitir un nuevo informe sobre asistentes de conducción automatizados . Uno de los diez asistentes testados fue el Autopilot de Tesla, en este caso instalado en un Model 3. El sistema de Tesla ha logrado las puntuaciones más altas en los apartados de asistencia y seguridad; sin embargo, en el ranking general ocupa el sexto puesto. ¿Por qué? Aparentemente, el Autopilot fue el sistema con menor capacidad para mantener comprometido al piloto en la conducción, lo que lo ha penalizado de forma notable.

Un repaso a las pruebas de choque del Tesla Model 3 hechas por el regulador europeo y el americano.

Desde 2010, Latin NCAP está poniendo de manifiesto el aparente desprecio de los fabricantes por la vida de sus clientes dentro de la región. Modelos que son seguros en países desarrollados son trampas mortales del Caribe hacia abajo. ¿La razón? Los fabricantes aducen una menor rentabilidad, al ser esos clientes más pobres, por lo que no se merecen esa seguridad

Hace unos meses Euroncap publicaba que analizará la seguridad de los sistemas automáticos de frenada para poder informar a los usuarios. Un paso importante que seguirán los reguladores estadounidenses al confirmar que harán cambios muy importantes a la hora de analizar un coche dentro de pocos años.

Los test Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) son la principal referencia para evaluar y comparar los diferentes vehículos en materia de seguridad junto con el IIHS americano (Insurance Institute for Highway Safety), aunque en Europa están más popularizados los primeros. Conseguir las famosas cinco estrellas en los test de Euro NCAP es el objetivo de los fabricantes y la referencia para los posibles clientes.

Los ensayos de choque de vehículos de Euro NCAP se realizan con el fin de proporcionar información precisa a los consumidores sobre el comportamiento de seguridad de sus coches.

Desde 2012 el IIHS norteamericano realiza pruebas de colisión especialmente duras. En la última tanda de resultados se notó, se redujeron en un 70% los modelos que lograron el Top Safety Pick. Ahora han puesto a prueba 11 utilitarios y los resultados han sido catastróficos.

China ha estado produciendo automóviles como si no hubiese un mañana en los últimos años, pero sus pobres ratios de seguridad los han mantenido fuera de los mercados Americano y Europeo. El éxito en el crash test por parte del Qoros 3 Sedan podría significar un cambio.

El programa de información al consumidor sobre la seguridad pasiva de los automóviles, EuroNCAP, fue creado en 1997 como entidad independiente de las marcas para realizar ensayos

No será ni el primer ni el último coche en recibir una calificación de cinco estrellas en el test EuroNCAP. De hecho, la mayoría de los nuevos modelos que se lanzan al mercado cuentan con esta puntuación. Pero no todos los días hay un modelo de coche que bate todos los récords registrados en materia de seguridad tal y como lo ha hecho el nuevo

Los propietarios de los automóviles cuyas bolsas de aire hayan sido reemplazadas en los tres últimos años podrían tener instaladas peligrosas falsificaciones, advirtió el miércoles el gobierno estadounidense. Se cree que solamente se ha visto afectado el 0,1% de la flota automotriz del país, dijo en un comunicado la Administración Nacional de la Seguridad en el Transporte (NHTSA). Pero funcionarios de la industria a quienes informó el gobierno dijeron que decenas de miles de propietarios de automóviles podrían estar manejando vehículos...

En los últimos años todos los fabricantes de automóviles presumen de tener la máxima califación EuroNCAP, pero muchas veces la gente se pregunta hasta que punto esta seguridad es cierta y no es una estrategia de marketing.

EuroNCAP, el organismo europeo de seguridad del automóvil acaba de presentar su informe anual con los coches más seguros del año 2011. Durante el año pasado este organismo analizó la seguridad de 53 modelos de vehículos de las principales marcas, incluyendo también las primeras unidades de vehículos eléctricos que se iban a comercializar en el mercado europeo.

Poco a poco, los fabricantes de vehículos chinos preparan su desembarco en Europa. La mayor crítica hasta ahora a los coches "Made in China" era relativa a la seguridad, ya que los modelos chinos analizados hasta ahora no superaban las dos estrellas euroNCAP. Pero ya empiezan a aparecer modelos capaces de conseguir cuatro estrellas, aprobando con nota las pruebas de seguridad ...

Los ingenieros de EuroNCAP provocan normalmente los choques frontales a una velocidad de unos 65 kilómetros hora, para obtener una calificación de seguridad. Pero en esta ocasión querían ver que sucedía en una colisión al triple de velocidad, es decir a algo más de 190 kilómetros por hora.

El consorcio de seguridad EuroNCAP ha publicado un nuevo informe en el que por primera vez se han analizado vehículos completamente eléctricos. Han conseguido una puntuación de cuatro estrellas y no parece muy complicado que en un futuro lejano alcancen sin problemas la máxima calificación.

EuroNCAP, la empresa encargada de la realización de los test de seguridad a nivel europeo, acaba de hacer público el balance de los resultados de las pruebas celebradas durante el 2010. Estos modelos, BMW Serie 5, Alfa Giulietta, Honda CRZ, Kia Sportage y Toyota Verso han sido los cinco más destacados, por supuesto todos ellos con cinco estrellas. Otros modelos destacados son el Suzuki Swift, pero igualmente están el Kia Venga, el BMW X1, el Volkswagen Sharan y su variante Seat Alhambra y el Citroën C4.