obo millonario en el aeropuerto del Prat, en Barcelona. Este miércoles por la tarde, unos ladrones se llevaron una maleta Louis Vuitton, con un bolso Hermés encima, con más de 8 millones y medio de euros. La maleta "escondía" un valor de ocho millones y medio de euros entre joyas, relojes y dinero en efectivo.

Coello, que forma parte de la comisión de Foment del Treball y que trabaja en esta propuesta de pista sobre el mar desde hace unos seis meses, la ha diferenciado de otras que hay en el mundo. "No queremos que se construya una plataforma sobre una isla artificial, como hay algún caso en Japón, sino con una tecnología de pilones por la que las olas del mar traspasarían. Los temporales no harían mella porque ni el Gloria tuvo olas tan altas". Se tardaría cuatro años en construirla, costaría 2.200 millones de euros, tendría 3.500 metros de longitud

El incidente obligó a cancelar el vuelo de Air Senegal

Un hombre corre totalmente desnudo por el aeropuerto del Prat de Barcelona. La carrera del espontáneo sucedió este martes y duró un buen rato hasta que los agentes consiguieron detenerlo. Según testigos del momento, el individuo pasó los controles sin problemas e, inmediatamente, empezó a desnudarse. En las imágenes se puede ver cómo varios agentes de seguridad, uno de ellos incluso en un segway, persiguen al hombre, que huye del personal. Finalmente, lograron detener al sujeto por exhibicionismo.

El Documento de Regulación Aeroportuaria para el periodo 2022-2026 (DORA II), aprobado esta misma semana por el Consejo de Ministros, señala al ‘hub’ madrileño como el absoluto protagonista de la recuperación del sector, dejando al aeródromo de la Ciudad Condal en un segundo plano.

La ampliación del Prat no es, por supuesto, el único caso en el que la oposición de los vecinos o de las autoridades locales frena un plan de inversiones por causas medioambientales. Pero es, sin duda, el más llamativo. Y lo es porque al tratarse de una inversión estratégica para España, cuyo PIB es muy dependiente del turismo y de sus actividades conexas, aflora un debate sobre los límites de las competencias locales y autonómicas y el interés general.

El proyecto de Aena para El Prat siempre se basó en alargar la tercera pista por encima del espacio protegido natural de La Ricarda y la Generalitat conocía esto desde, al menos, el 8 de julio pasado, según los documentos conocidos ahora.

El acuerdo suscrito entre el Gobierno y la Generalitat fue solo de palabra y cuando Aena certificó sus planes de construir sobre el espacio protegido (DORA). Hay versiones distintas de ambas partes. El gobern lo atribuye a discrepancias dentro del consejo de ministros entre Podemos y Psoe, mientras el que gobierno se lo achaca a presiones de las bases de ERC y cargos locales de la zona del aeropuerto, dejando fuera a la parte de Junts que negoció el acuerdo a través del conseller Puigneró.

La ampliación del Aeropuerto de El Prat que planea Aena supondría poner cemento sobre áreas naturales protegidas. Tras un largo debate público durante este verano, Aena ha presentado este viernes el borrador de su proyecto en el que se certifica que la idea del operador aeroportuario para el Prat es alargar hacia el este la pista más cercana al mar, lo que supondría extenderla por encima de los espacios de la Red Natura 2000 en el Delta del Llobregat. Por ello, el Ministerio de Transportes asume que deberá adquirir también terrenos compensatori

Más País lleva desde 2019 tratando de erigirse como la alternativa verde en España, al estilo de lo que han hecho otros partidos en países europeos como Alemania, y que tan buenos resultados les ha dado. En esa pugna se juega el caladero de votos ecologistas con Unidas Podemos, pero ahora se le ha presentado una oportunidad de oro para marcar perfil propio con la ampliación del Aeropuerto del Prat anunciada por el Gobierno esta semana.

A las consideraciones de impacto ambiental se añaden dudas sobre la demanda: estas infraestructuras se amplían para que quepan más aviones y vuelen más pasajeros, y la pregunta es si, una vez estén terminadas, existirá esa demanda

Aplausos y abucheos fue lo que se escuchó el pasado lunes en Barcelona. Fue la reacción ante el acuerdo sellado el lunes entre el Gobierno y la Generalitat que da luz verde a la ampliación del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, un proyecto que promete convertir al principal terminal aéreo de Cataluña en un hub internacional. El acuerdo que supondrá una inversión de 1.700 millones de euros para ampliar la tercera pista de El Prat (la mayor que ha realizado el Estado en Cataluña en los últimos diez años).

Uno de los principales argumentos de los defensores de la ampliación del aeropuerto de Barcelona, pactada entre el Gobierno central y la Generalitat, es la necesidad de impulsar los vuelos intercontinentales y el número de pasajeros en conexión, los que viajan de una parte a otra del planeta pasando por El Prat como enlace. Un objetivo en el que entra en juego el trinomio infraestructura adecuada, aerolíneas interesadas y demanda suficiente y que en el caso de Barcelona cogió fuerza la última década hasta la llegada de la pandemia.

“Menos Twitter no quiere decir callar”, dicen fuentes próximas a la vicepresidenta segunda, Yolanda Díaz, "y menos cuando nos enteramos por la prensa",

El primer edil del municipio donde se encuentra el principal aeropuerto catalán se opone frontalmente al proyecto de ampliación acordado el lunes entre el Gobierno y la Generalitat. El pacto anunciado para destinar 1.700 millones de euros a la ampliación del aeropuerto de El Prat (Barcelona), ha generado todo tipo de reacciones encontradas tanto a nivel municipal como nacional. Los empresarios y algunos partidos lo defienden, mientras que otras formaciones y organizaciones ecologistas han puesto el grito en el cielo.

La opinión que ayer expresaba el diputado de Unidas Podemos Juantxo López Uralde y que también manifestó la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, el martes, no solo opera en la constelación de Unidas Podemos y sus confluencias, sino que es compartida por los cinco ministros de la formación integrados en la coalición de Gobierno

El acuerdo entre Gobierno central, Aena y Generalitat para financiar con 1.700 millones de euros la ampliación del aeropuerto del Prat ha sido saludado –o justificado- por suponer buenas noticias para los inversores. Pero su anuncio tras la reunión secreta Gobierno-Generalitat-Aena ya ha provocado dos consecuencias de las que ponen nerviosas a las agencias de rating: movilizaciones unitarias para el 19 de septiembre y un recado de las CUP a su socio de acuerdo de investidura presente en el pacto en la cumbre: este supone saltarse “una línea roj

La moción pedía al Ministerio de Fomento, Aena y la Generalitat a «la desestimación y retirada inmediata y sin condiciones de los planes de ampliación de la actividad del aeropuerto" por "las urgencias ecológica, climática, energética y de disponibilidad de recursos que ya estamos viviendo».

El Ayuntamiento de Barcelona reafirma su postura opositora a la ampliación del aeropuerto. El gobierno de Ada Colau ha presentado un informe que evalúa el encaje medioambiental de las instalaciones del Josep Tarradellas y donde se pone de relieve que la infraestructura no está en condiciones de ser un hub internacional.

El miércoles por la noche, dos cazas sobrevolaron el área del aeropuerto de Bilbao. Josu Andoni Begoña, alcalde de Loiu, ha confirmado que recibió numerosas llamadas de protesta debido al ruido ensordecedor, que alcanzó los 102 decibelios. "Desde el Ayuntamiento de Loiu volveremos a mostrar nuestro malestar por el hecho de que se desarrollen ejercicios sobre núcleos poblados. No es la primera vez que aviones de combate rompen la tranquilidad de los vecinos de Loiu y Txorierri".

(...) La iniciativa reglamenta el acceso a los mercados aerocomerciales, se habilita el ingreso de nuevos operadores, se transparenta el modo en el que se asignan las posiciones y horarios de vuelo a las aerolíneas y optimiza los servicios en los aeropuertos.Además, permite digitalizar trámites, desregular los servicios de rampa en los aeropuertos y agilizar los procesos para el otorgamiento de rutas. Y habilita a quienes tengan pequeñas aeronaves "a ejercer una industria lícita sin la burocracia actual que les exige los mismos requisitos..."

Malpensa, el principal aeropuerto de la ciudad italiana de Milán, tendrá el nombre del ex primer ministro italiano Silvio Berlusconi, fallecido el año pasado, según anunció el ministro de Infraestructuras. El aeropuerto internacional de Malpensa es el más importante del área de Milán -que tiene también el de Linate- y se considera la principal infraestructura del norte italiano, el verdadero motor económico del país. El presidente de la región de Lombardía, celebró la noticia como “un justo homenaje”.

Momentos de conmoción y nervios este domingo en el aeropuerto de Ibiza después de que una mujer británica de 54 años se haya autolesionado con unas tijeras. La mujer entró en una farmacia y compró unas tijeras. Instantes después, sin llegar a salir de la tienda, se las empezó a clavar en el cuello ante la perplejidad de todo el mundo.

Desde el pasado domingo, la multinacional francesa de restauración Lagardère gestiona todos los establecimientos hosteleros del aeropuerto de Bilbao. La compañía ha modificado tanto la oferta de productos como los precios. Algo que no ha pasado desapercibido para algunos pasajeros frecuentes ni, sobre todo, para los trabajadores del aeródromo. Ayer, el café con leche se vendía en la cafetería principal, la de Salidas, a 3,40 euros, cuando la semana pasada, el coste era exactamente de 2 euros, lo que supone una subida del 70%.

Ardian y el fondo soberano de Arabia Saudí PIF solo comprarán el 37,62% de la infraestructura, tras ejercer algunos de los socios el derechos de acompañamiento, obligando a la empresa holandesa de origen español a quedarse como accionista minoritario con el 5,25%

A través de su cuenta de la red social X, el Aeropuerto Jorge Chávez indicó que, debido a fallas en las líneas de luz del borde de las pistas de los aviones, los vuelos de llegada y salida han sido clausurados hasta que se arregle el sistema de servicio. El sistema de luces del aeropuerto esta administrado por Corpac, quien pertenece al Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC).

El colapso y la situación de hacinamiento en las instalaciones del pasado mes de enero había obligado a la Policía Nacional, tras el abandono de Cruz Roja y AENA, a hacerse cargo de esas labores.

Nuevo accidente aéreo con un Boeing 737. 10 personas resultaron heridas hoy tras salirse de pista un avión operado por la aerolínea Transair en el aeropuerto internacional Blaise-Diagne de la capital de Senegal, Dakar. El incidente se produjo en las primeras horas de la madrugada cuando, según fuentes ministeriales, el avión sufrió un problema en la aceleración durante el despegue, provocando su salida de pista. Entre los accidentados se encuentra uno de los pilotos, aunque el Ministerio no especificó el estado y la gravedad de los heridos.

Antes de responder a la pregunta-clickbait del título habrá que explicar por qué las pistas tienen números y cuáles son. Así que al lío. Cualquier pista de aterrizaje de un aeropuerto tiene dos extremos, que generalmente apuntan a las direcciones donde el viento sopla de manera más frecuente, porque los aviones se sustentan mejor volando contra el viento que a favor y siempre es mejor tener más sustentación que menos.